歐洲鐵路大記行（四）——弗洛姆鐵路
(2012-04-01 10:42:10)
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雜談挪威峽灣與弗洛姆鐵路
當(dāng)人們談起挪威的美麗風(fēng)光，峽灣總是首先進(jìn)入話題。在世界上，沒有任何類似自然景觀能與峽灣媲美。在挪威語中，峽灣得意思是深入內(nèi)陸的海灣。由于冰川切割挪威，北海的海岸深入內(nèi)陸，形成了峽灣。峽灣高達(dá)千米的山峰、奔騰而下的瀑布，都為這一神奇的自然景觀增添了新的魅力。
說起峽灣，就不能不說起弗洛姆鐵路（flamsbana）。弗洛姆鐵路是世界著名的旅游鐵路和登山鐵路。這條始建于1924年的鐵路支線將海拔2米的峽灣小鎮(zhèn)弗洛姆和海拔865米高的米達(dá)爾山相連接，全長20公里。海拔相差863米高的弗洛姆鐵路濃縮了松恩峽灣優(yōu)美景色的精髓。與此同時，弗洛姆鐵路同樣是鐵路工程的奇跡。很難想象，這條僅20公里長的線路中80%的線路最大坡度達(dá)到了55‰，最小曲線半徑只有130米。如今，這里已經(jīng)是挪威旅游的必選之處。作為歐洲最有影響力的山區(qū)鐵路之一，我的歐洲鐵道之旅怎能錯過這樣的精彩旅程呢？
弗洛姆鐵路線路示意圖
米達(dá)爾
弗洛姆鐵路的神奇旅程始于小鎮(zhèn)米達(dá)爾。由于卑爾根鐵路和弗洛姆鐵路兩條著名的旅游鐵路在這里交匯，昔日不為人知的小鎮(zhèn)現(xiàn)在已經(jīng)成為挪威旅游的重要樞紐。每天，無數(shù)的乘客從這里換乘弗洛姆鐵路的列車，去尋訪壯美的峽灣風(fēng)光，體驗(yàn)鐵路工程的神奇。
12點(diǎn)53分，我乘坐的卑爾根鐵路列車準(zhǔn)時?？吭诿走_(dá)爾車站。夾在兩座隧道之間的米達(dá)爾車站規(guī)模不大。唯一的旅客站臺一側(cè)?？勘盃柛删€鐵路的長途列車，另一側(cè)就?？扛ヂ迥疯F路的支線列車，最大程度方便乘客在同一站臺換乘。由于正值夏季旅游旺季，此時米達(dá)爾車站不大的站臺上已有不少等待弗洛姆支線列車的游客。弗洛姆鐵路屬于旅游性質(zhì)的私營鐵路，歐洲火車通票在這里不能再免費(fèi)乘車。全程20公里的弗洛姆鐵路成人票價(jià)為210挪威克朗，約折合人民幣240元；我持歐洲火車通票的打折價(jià)格為150挪威克朗，約折合人民幣170元！我不由得感嘆——這可能是我乘坐單價(jià)最貴的一次火車了！
就在買票之時，我即將乘坐的列車已悄然駛?cè)胝九_上。自建成以來，弗洛姆鐵路已經(jīng)使用過7種不同的機(jī)車?，F(xiàn)在弗洛姆鐵路使用的列車是由2臺EL17型機(jī)車和6節(jié)車廂組成的推挽式運(yùn)行的列車組。EL17型機(jī)車共有2批，分別生產(chǎn)于1981年和1987年，由德國漢壽爾工廠生產(chǎn)。為適應(yīng)弗洛姆鐵路陡峭的線路，EL17型機(jī)車采用了特殊的設(shè)計(jì)——不僅功率大，而且配備了5套獨(dú)立的制動系統(tǒng)，以保證在陡峭的線路上的安全行駛。這些機(jī)車至今服役都已超過20年，但依舊可以保持良好的運(yùn)行狀態(tài)。
列車車廂的設(shè)置也頗為周到?！?0公里、20個隧道、863.5公里的線路落差”——墨綠色的車身外的介紹，讓我們這些初來乍到的旅客對弗洛姆鐵路有了最基本的了解。車內(nèi)紅色的內(nèi)飾和木質(zhì)古樸的裝修風(fēng)格，又和車外的自然風(fēng)光形成了強(qiáng)烈的反差。列車敞開式的車廂和可翻轉(zhuǎn)的座椅，則為乘客可以在車廂內(nèi)穿梭拍攝沿途美景提供了最大的方便。
車廂上的標(biāo)注：20公里，20個隧道，586.3米的高度變化
車廂內(nèi)飾以紅色為主，與綠色的車廂形成了鮮明的對比
開始旅途
13點(diǎn)27分，伴隨著古老的廣播：“請入座—關(guān)門”，列車緩緩駛出米達(dá)爾車站，一路向下，開始了20公里的神奇旅行。一離開米達(dá)爾車站，列車就好似駛?cè)肷顪Y，以55‰坡度滑向峽谷深處，在防雪棚和短隧道間滑進(jìn)滑出。山勢陡峭。為克服高度，鐵路以螺旋型的方式蜿蜒而下。窗外秀美的鄉(xiāng)野風(fēng)光一覽無余。遠(yuǎn)處終年積雪的山峰和眼前由冰川融化而形成的高山湖泊交相呼應(yīng)，美不勝收。緊接著，列車進(jìn)入環(huán)形隧道，在山谷中盤旋而下。當(dāng)列車再次出現(xiàn)在山谷中時，窗外的峭壁已如刀削一般。遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，湍急的河流仿佛一條緞帶鋪陳在百米之下的山谷之中。抬頭望去，剛剛走過的線路高懸于頭頂，木質(zhì)的防雪棚橫亙在峭壁懸崖之上，層層的展線也記錄了修建鐵路時人與自然的艱苦斗爭。忽明忽暗之間，原本喧鬧的車廂突然安靜，全車的乘客似乎都被如畫的美景所震驚。
對面懸崖上的盤旋展線
肖斯瀑布
列車靜靜地?？吭谛に蛊俨架囌?。車窗外，落差達(dá)93米的肖斯瀑布奔騰而下，巨大的水流讓肖斯瀑布的轟鳴聲在寂靜的山谷中顯得格外震撼。趁著列車停車的時間，游客紛紛下到瀑布前的平臺上，欣賞壯美的肖斯瀑布。站臺上，巨型瀑布從鐵路邊的山上轟然而下，仿佛觸手可及。奔騰的水流沿著險(xiǎn)峻的峭壁飛瀉而下，帶著雷鳴般的咆哮撞擊潭底的碎石飛起無數(shù)的水花和泡沫。仰望天際，主瀑布外，山間的小溪在這里也從附近的懸崖上插入進(jìn)來，四周的天空都被瀑布所包圍。
正當(dāng)所有乘客欣賞瀑布勝景時，山谷間突然想起了天籟般的樂曲。瀑布間，幾位姑娘身著挪威傳統(tǒng)服裝翩翩起舞，在飛騰的水花間若隱若現(xiàn)，如同仙女下凡。森林、雪山、瀑布、仙女，這所有的一切讓這里成為了人間的仙境。驚喜、震撼、陶醉。這就是肖斯瀑布，這就是弗洛姆鐵路留給我們的記憶。
壯麗的肖斯瀑布
小鎮(zhèn)弗洛姆
告別美麗的肖斯瀑布，列車?yán)^續(xù)沿著山谷而下。隨著火車一路下行，兩邊的山勢也越來越高。一路之上，或遠(yuǎn)或近，大小瀑布在鐵路四周傾瀉而下。特別是垂直下降高度達(dá)140米的尤安達(dá)瀑布，如同一條白鏈懸于山腰。列車就在森林與瀑布間穿梭行駛。在貝瑞克法姆車站，我們的列車與上山的列車交匯這里基本位于整個線路的正中。在走過21個發(fā)卡彎和4層展線之后，峽谷開始張開懷抱，地平線變得越加寬廣。雖然山勢不再險(xiǎn)峻，但景色依舊迷人。山谷間，開始出現(xiàn)星羅棋布的果園于牧場，與身后的森林、雪峰和瀑布襯托出一片寂靜的田園生活。豪瑞斯車站開車后，建于1667年的弗洛姆教堂出現(xiàn)在車窗外。這座略顯寒酸的小教堂雖然沒有大教堂唱詩禱告的華麗盛大，卻與周圍靜謐的環(huán)境相得益彰，顯得平和、安詳。
列車交會
列車在森林與瀑布間穿行，風(fēng)景迷人。弗洛姆教堂隱約可見
離開弗洛姆教堂后，我們乘坐的列車終于與峽谷說再見了。這趟神奇的列車之旅也即將抵達(dá)終點(diǎn)。被四周超過千米的高山包圍，我們的列車慢慢駛?cè)虢K點(diǎn)站——弗洛姆火車站。在拐過最后一個曲線后，蔚藍(lán)色的大海忽的映入我的眼簾。這里就是挪威最著名的峽灣——松恩峽灣。列車車上大部分乘客在弗洛姆小鎮(zhèn)換乘游輪，繼續(xù)欣賞峽灣的勝景，因列車到來而熱鬧起來的小鎮(zhèn)很快又回歸平靜。我卻因時間關(guān)系即將踏上歸程，只能與壯美的峽灣勝景留下一面之緣。再見，弗洛姆；再見，峽灣。期待我們有機(jī)會能夠再次相見！
弗洛姆鐵路列車抵達(dá)終點(diǎn)站弗洛姆車站
美麗的松恩峽灣
