當(dāng)前我國高鐵建設(shè)如火如荼
由于一些特殊原因
一些火車站位置離市區(qū)
超級遠(yuǎn)
坐高鐵的時間 > 到市區(qū)打車
有些城市的火車站，高鐵到站估計只需要半小時，下車后，到市區(qū)坐大巴有可能需要70分鐘....
高鐵票 < 去市區(qū)的打的費
一座座的孤站，給了黑車司機(jī)以可乘之機(jī)，坐高鐵可能也就幾十塊，到站后，打車去市區(qū)，一口價120，按人頭算！
今天我們就來盤點下，國內(nèi)離市中心最遠(yuǎn)的十大高鐵（動車）站。
并列No.10
紅安西站 & 福安站
距離市中心均為40km左右
紅安
西站
位于紅安南邊的“紅安西站”
其實“紅安站”在紅安縣八里灣鎮(zhèn)，后來在“紅安站”的西面建了一個火車站，起名“紅安西站”；但是其實在大的地理位置中，紅安西站在紅安的南邊.....
有網(wǎng)友表示：作為一個本來就不分東西南北的人....我不在乎～
也有人說，這不是逗著玩兒呢么...
福安
站
雖然叫福安站，其實這座火車站位于灣塢。
福安沒有火車站，有動車站，福安站位于灣塢，距離福安市區(qū)38公里。從福安做客車20分鐘左右能到。
網(wǎng)友表示：每次坐完動車，還要花15元從火車站坐大巴到市區(qū)...肉疼...
No.9
仙桃西站 & 天門山南站
仙桃西站 — 仙桃市區(qū)38km
天門山南站 — 天門山市區(qū)40km
仙桃
西站
天門
南站
仙桃西站火車站，距離仙桃市中心40公里！到天門市只有15公里......
隔著江，沒有橋的孤站...
更奇葩的是，仙桃西站火車站到仙桃市區(qū)，要做60分鐘的巴士，到天門市，更是隔著江，沒有橋，通行不便...所以怎么到天門？游過去么？
天門市和仙桃市的火車報站都是這樣的：到天門的旅客請在仙桃下車，到仙桃的旅客請在天門下車....外地的寶寶表示藍(lán)瘦想哭！
本地寶寶也不好過：天門站坐車的全是仙桃市民，仙桃站坐車的全是天門市民，如果你要去天門，得買仙桃的票，你要去仙桃，得買天門的票。
No.8
盤錦北站 （秦沈客專）
距離市區(qū)41km
據(jù)稱到盤錦市區(qū)
外地人打車60元以上
盤錦
北站
盤錦北站是一座孤站，除了車站，周邊連一座旅店都沒有。
盤錦北站距離市區(qū)41公里，打車外地人60元以上。
白天有公交，但車次極少，就2輛車。分別到火車站和市區(qū)。
小編好奇：工作人員怎么上下班？
No.7
惠州南站（廈深線）
距離市區(qū)42km
坐大巴到惠州市區(qū)65分鐘
惠州
南站
惠州南站 — 惠州市區(qū)，坐大巴需要65分鐘。
No.6
金山北站 （滬杭高鐵）
距離金山石化44km
金山
北站
下面就是我大魔都的金山北站，位于楓涇以東，大荒站一個。
據(jù)網(wǎng)友說，說是金山，其實下車要去金山還要在朱涇轉(zhuǎn)車。
No.5
深圳坪山站 （廈深線）
距離深圳市區(qū) 45km
深圳
坪山站
好在名稱誤導(dǎo)性不強(qiáng)，而且下一站就是深圳北站，如果按照原先名稱深圳東站那足以忽悠很多人了.
有一說：這本來就不是給深圳服務(wù)的車站，就是給坪山用。
No.4
海寧西站（滬杭）
距離市區(qū)47km
坐大巴到海寧市區(qū)60多分鐘
海寧
西站
位于浙江省嘉興市海寧市許村鎮(zhèn)報國村沈士大道以西，從海寧西坐T131到海寧市區(qū)要一個小時。
這是個傳奇的車站，在當(dāng)年滬杭高鐵建設(shè)時期，施工已經(jīng)架起了梁。最后卻在地方的努力下，又重新接地造站，這就是海寧西站。海寧西站在投入使用后，雖然每天經(jīng)停的車次不少，但由于位置偏僻，客流一直不理想。
No.3
陽泉北站（石太）
距離市區(qū)48km
坐大巴到陽泉市50元一人
陽泉
北站
上圖為不能直視的陽泉北站
陽泉北站位于盂縣境內(nèi)，在火車吧被視為神站某泉北，自從陽泉北開通，陽泉站普速也幾乎沒了
從陽泉北站— 陽泉市區(qū)，就算平常坐擺渡的大巴，也要75分鐘...
據(jù)網(wǎng)友稱：某年春節(jié)前陽泉下雪了，擺渡大巴停運了，黑出租到陽泉50元一人（一說120元不打表）。
No.2
巴東站 （宜萬線）
距離縣城95km
（由于隧道整治，動車組開行暫緩到年中 ）
巴東
站
巴東站位于野三關(guān)境內(nèi) 大批去巴東縣城的乘客在建始火車站下火車。
其實野三關(guān)到縣城不是很遠(yuǎn)，主要是山路彎多導(dǎo)致路途遙遠(yuǎn)。
No.1
孝感北站（京港高鐵）
距離孝感市區(qū)99km
打車到孝感市區(qū)300元
孝感
北站
其實比起當(dāng)年蘭新線敦煌站來說還是相對近的
車站位于鄰近河南的大悟縣境內(nèi)，打車到孝感市區(qū)300元。
微博上幾乎天天看到有人到孝感市區(qū)誤買了去孝感北的票，其實去孝感市區(qū)到武漢還算近的。
那么為什么這么多名稱和名稱不符，地理位置又如此偏僻的火車站呢？原因其實就三個：
火車站只能用縣級以上的行政區(qū)域單位來命名，不能有鄉(xiāng)鎮(zhèn)名稱出現(xiàn)在火車站名里。
所以明明在紅安八里灣的火車站卻只能叫紅安站，導(dǎo)致命名在紅安南面的火車站，叫紅安西站。
城市中心區(qū)域地價太高。另外，地方政府也希望郊區(qū)的地塊和發(fā)展受益于高鐵車站的興建。
當(dāng)然也有些政府比較任性的...
雖然這些火車站到市區(qū)的距離，遠(yuǎn)的離譜。但是逢年過節(jié)，尤其春運，依然一票難求……
你不回家，車站都在那里
家就在那里，距離不會變近！
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