據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》日前報(bào)道,本田汽車加入在中國推廣低成本車的行列,計(jì)劃聯(lián)合東風(fēng)和廣汽打造低價(jià)混合動(dòng)力車,新車目標(biāo)售價(jià)不到人民幣9萬元,預(yù)計(jì)2016年上市?！?/p>
本田將推9萬元以下混動(dòng)車
據(jù)悉,本田準(zhǔn)備在2016年前后在華推出一款低價(jià)混合動(dòng)力車,造價(jià)在100萬至200萬日元之間的中等位置,按照150萬日元計(jì)算,約合人民幣8.8萬元。本田將和兩家中國合資伙伴——東風(fēng)汽車和廣州汽車聯(lián)合開發(fā)這款低價(jià)車,以本田小型車飛度為藍(lán)本。
目前,本田在日本銷售的飛度混合動(dòng)力車價(jià)格1,630,005日元,約合人民幣9.5萬元,在全球同類車型中價(jià)格最低。未來本田將進(jìn)一步控制成本,將在華打造的低價(jià)混動(dòng)車控制在150萬日元左右。新車在中國最初階段年產(chǎn)銷量在數(shù)千輛級別,之后將進(jìn)一步擴(kuò)大到20,000至30,000輛/年。
中國政府正大力推廣環(huán)保車輛,出臺(tái)多項(xiàng)鼓勵(lì)政策,以控制空氣污染。在開發(fā)新低價(jià)車方面,本田在中國落后部分競爭對手一拍,雖然中國政府當(dāng)前并不向傳統(tǒng)油電混合動(dòng)力車提供高額補(bǔ)貼,不過本田仍希望在低價(jià)環(huán)保車型方面發(fā)力,在中國市場趕超對手。
本田擁有兩種混合動(dòng)力車技術(shù),《日本經(jīng)濟(jì)新聞》預(yù)計(jì)新低價(jià)車采用第一種構(gòu)架較為簡單的技術(shù)類型,電動(dòng)馬達(dá)對汽油發(fā)動(dòng)機(jī)起到輔助作用。由于技術(shù)復(fù)雜性低,便于將設(shè)計(jì)和生產(chǎn)轉(zhuǎn)入中國。本田還在考察由中國本土零部件生產(chǎn)商提供元件的可行性。
眼下,在中國銷售的本田混動(dòng)飛度從進(jìn)口,由于中國對進(jìn)口車設(shè)置高額關(guān)稅,因而價(jià)格超過300萬日元,約合人民幣179,800元,大約是同級別汽油車價(jià)格的兩倍。價(jià)格因素導(dǎo)致該車在華銷量不振,前11個(gè)月本田飛度HV3混合動(dòng)力車在華累計(jì)銷量只有133輛。
車企競相在華打低價(jià)新能源車牌
多家車企正在中國市場推行低價(jià)小型車戰(zhàn)略,并且其中相當(dāng)一部分為新能源車?！度毡窘?jīng)濟(jì)新聞》對這些低價(jià)新能源車中的新成員進(jìn)行了盤點(diǎn)。
豐田已經(jīng)宣布和一汽、廣汽聯(lián)合開發(fā)混合動(dòng)車。豐田在混動(dòng)車領(lǐng)域居于領(lǐng)導(dǎo)地位,普銳斯油電混合動(dòng)力車目前在同類中銷量第一,并且一度能夠躋身所有車型中全球最暢銷前三名。豐田的領(lǐng)先促使本田等決心在全球最大汽車市場發(fā)力追趕。
今年11月,日產(chǎn)宣布從2014年開始,在中國的合資自主品牌啟辰將上市電動(dòng)車型號。該車為日產(chǎn)聆風(fēng)的換標(biāo)版本,定名啟辰E30。
大眾汽車已經(jīng)同一汽聯(lián)合打造了電動(dòng)車合資自主品牌開利。通用汽車也在攜手上汽共同開發(fā)電動(dòng)車。
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