本報訊 （記者趙瑩瑩）作為北京首條南北走向的地鐵快線，地鐵19號線一期正處于建設(shè)高峰期。記者今天上午從市軌道交通建設(shè)管理有限公司獲悉，地鐵19號線一期將于2020年完工，未來還將根據(jù)線網(wǎng)要求分別向南北延伸建設(shè)二期工程。
據(jù)了解，地鐵19號線一期南起新宮站，北至牡丹園站，全長22.4公里，設(shè)計最高時速為100公里/小時，與在建的3號線、12號線、16號線、17號線、平谷線等共同構(gòu)成北京軌道交通大運量線網(wǎng)，是北京首條南北走向的地鐵快線。同時，又因19號線的南段與地鐵新機(jī)場線草橋站相連，堪稱新機(jī)場線的城內(nèi)段。
根據(jù)線路規(guī)劃，地鐵19號線一期全線共設(shè)10座車站，除新發(fā)地站和牛街站外，其余8座車站均為換乘站，分別是：新宮站與大興線換乘，草橋站與10號線及新機(jī)場線換乘，右安門外站與14號線換乘，平安里站與6號線及4號線換乘，積水潭站與2號線換乘，北太平莊站與12號線換乘，牡丹園站與10號線換乘，金融街站預(yù)留遠(yuǎn)期與1號線及2號線復(fù)興門站的換乘條件。今天上午，記者在新發(fā)地站看到，車站主體已經(jīng)實現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂，正在全力進(jìn)行盾構(gòu)施工，預(yù)計將于明年2月實現(xiàn)新發(fā)地站的洞通。
作為可以和新機(jī)場線換乘的車站，19號線草橋站的建設(shè)備受關(guān)注。記者上午了解到，由于19號線一期的完工時間要晚于地鐵新機(jī)場線一年，因此明年新機(jī)場線投入運營時，19號線草橋站還無法同步投入運營。按照設(shè)計，19號線一期與新機(jī)場線在草橋站將共用站廳層，乘客從19號線草橋站下車后，上到站廳層就可與新機(jī)場線實現(xiàn)“同層換乘”。
市軌道交通建設(shè)管理有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，19號線一期計劃于2020年底完工。同時，根據(jù)目前北京軌道線網(wǎng)的要求，正在進(jìn)行19號線二期的規(guī)劃，將分別從新宮站和牡丹園站向南向北延伸，具體線路還在規(guī)劃中，預(yù)計一期和二期的總長將達(dá)到60公里。
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