據(jù)中國之聲《新聞縱橫》7時(shí)02分報(bào)道，鐵道部日前公布2009年調(diào)整列車運(yùn)行圖暨暑期臨客運(yùn)行圖方案，這將是2009年鐵路第二次大調(diào)圖。新的全國鐵路列車運(yùn)行圖將在7月1號零點(diǎn)開始實(shí)行。

    據(jù)了解，調(diào)整圖新增直通旅客列車9對，其中動車組列車5對、直達(dá)特快列車1對、普通快車3對；變更運(yùn)行區(qū)段7對、改變運(yùn)行徑路3對、變更列車等級12對。調(diào)整后的客運(yùn)列車總數(shù)達(dá)到1551對，客運(yùn)能力將增加10.6%以上。尤其是對石家莊到太原、合肥到武漢的列車開行方案作了優(yōu)化調(diào)整，開通了兩條時(shí)速250公里的客運(yùn)專線。武漢至合肥客運(yùn)專線將開行8對動車組，大幅壓縮華東到中南的時(shí)空距離。漢口至合肥運(yùn)行1小時(shí)55分，壓縮5小時(shí)40分；漢口至南京運(yùn)行2小時(shí)50分，壓縮7小時(shí)56分；漢口到上海運(yùn)行4小時(shí)45分，壓縮4小時(shí)41分。石家莊至太原客運(yùn)專線構(gòu)成了連接西部與華北的快捷運(yùn)輸通道，將開行動車組27對。太原到北京西運(yùn)行2小時(shí)59分，壓縮5小時(shí)32分；石家莊到太原運(yùn)行59分，壓縮4小時(shí)。

    除合武、合寧、石太客運(yùn)專線連接的城市間旅行時(shí)間大幅壓縮外，還有部分主要城市間旅行時(shí)間壓縮幅度較大，其中：上海到福州運(yùn)行10小時(shí)59分，壓縮5小時(shí)44分；上海到太原運(yùn)行13小時(shí)21分，壓縮10小時(shí)59分；上海到沈陽北運(yùn)行14小時(shí)04分，壓縮14小時(shí)06分；沈陽北到太原運(yùn)行8小時(shí)02分，壓縮14小時(shí)41分。

    對于新增列車的乘務(wù)工作，各鐵路局也在積極準(zhǔn)備之中。沈陽鐵路局宣傳部新聞中心副主任呼興寶表示，沈陽鐵路局已經(jīng)為新增大連至北京的直達(dá)快車做好了一系列前期準(zhǔn)備工作。他說：“沈陽鐵路局增開了大連至北京全列仰臥直達(dá)特別快車，這是沈陽市鐵路局開設(shè)的首列全列直達(dá)仰臥列車，為了開好這趟列車，大連客運(yùn)段擔(dān)任列車的乘務(wù)員進(jìn)行了提高業(yè)務(wù)素質(zhì)和崗位專業(yè)的培訓(xùn)。”

    根據(jù)計(jì)劃，2009年鐵路暑期運(yùn)輸從7月1號開始8月31號結(jié)束，共計(jì)62天。預(yù)計(jì)全路發(fā)送旅客3.06億人，同比增加2804萬人，日均494萬人，增長10.1%。

    暑運(yùn)期間，中國鐵路共安排跨局臨時(shí)旅客列車三十四對，圖定列車變更運(yùn)行區(qū)段二對。各鐵路局將按照“有流開車、無流停運(yùn)”的原則安排好臨客開行，臨客停運(yùn)時(shí)會及時(shí)加開貨物列車。

    為保證7月1號新調(diào)整旅客運(yùn)行圖的安全運(yùn)輸，現(xiàn)在各鐵路局已經(jīng)成立了領(lǐng)導(dǎo)小組，召開專門會議研究部署實(shí)施方案，協(xié)調(diào)、組織好本局調(diào)整圖的實(shí)施。