7月25日，長安深藍旗下全新中型轎車SL03正式上市，新車基于長安EPA1純電平臺打造，擁有增程版、純電版、氫電版三種動力，售價區(qū)間16.89-69.99萬元。作為一輛掀背+無框設計的純電平臺中型轎車，這個起售價可以說是誠意十足。
此次深藍SL03一共推出了增程版、純電版、氫電版3個版本、共4款車型，售價區(qū)間16.89-69.99萬元。其中，16.89萬的增程版、以及21.59萬的705純電版是最值得推薦的。更重要的是，純電版深藍SL03起售價僅為18.39萬，比同樣純電中型車的特斯拉Model 3便宜了10萬塊。至于頂配售價69.99萬的氫電版，大家自行忽略就行了，因為這個版本采用氫燃料電池設計，只是“實驗性”的存在，并不會成為未來的主銷車型。以北京為例，目前全市范圍內也僅僅建成了26座加氫站，要想像電動車、燃油車那樣大規(guī)模應用還有很長的路要走。
下面，我們就先來分析一下深藍SL03的性價比，然后再和特斯拉Model 3對比一下，看看比Model 3便宜10萬塊的SL03到底值不值！
SL03這款車早在今年5月份就已經(jīng)正式發(fā)布了，相信大家也從各個渠道看過了這輛車的設計。簡單來說，SL03整體采用了非常激進、運動的外形設計語言，車頭視覺攻擊性很強，大燈、前包圍、車頭都使用了大量的直線和棱角設計。車尾的尾燈辨識度極高，兩側是類似宇宙飛船噴氣口的三組燈珠，中間則是能量條一般的擴散式造型。車尾中間則是豎立的深藍品牌三角車標，與小鴨尾融為一體，最下方的保險杠中央還有類似F1賽車警示燈的紅色裝飾。
SL03的車身側面采用了非常明顯的溜背式造型，腰線位置很高，車窗尺寸較小，并且車門的線條很簡約，營造出了簡潔動感的視覺效果。尺寸方面，深藍SL03整體比Model 3大了一圈，跟比亞迪海豹基本相仿，都是純電平臺車型的標準比例。
細節(jié)設計上，深藍SL03不管是增程版還是純電版，它的快充、慢充插口都統(tǒng)一集成在了右后翼子板的位置，這樣車主在充電時就不需要思考該打開左側還是右側的充電蓋板了。
左：標配 / 右：選裝
在輪胎和輪圈搭配上，深藍SL03全系標配19英寸五角星造型封閉式低風阻輪圈，同時車主也可以免費選裝更有運動風格的雙色密輻條式輪圈，輪胎則全部為245/45 R19的規(guī)格，對于一輛新能源車來說算是比較合理的尺寸。
內飾方面，深藍SL03在簡約和質感之間做到了很好的平衡，整體線條相比比亞迪要更加簡約利落，但又不像特斯拉那般單調。
細節(jié)方面，SL03的方向盤采用了兩幅式平底造型，看起來非常個性，前方則是10.2英寸全液晶儀表，并且下方還有一個監(jiān)測駕駛員有沒有走神，以及是否處于疲勞駕駛狀態(tài)的傳感器。
中控臺中央是一塊14.6英寸懸浮式中控屏，這塊屏幕支持左右角度電動調節(jié)，自己開車的時候，可以將屏幕調整面對駕駛員；如果副駕駛有娛樂需求，還可以把屏幕朝向副駕駛一側，靈活度很高。同時，車輛的車機還使用了目前最主流的高通8155芯片，并且也支持主流的語音交互、OTA、車聯(lián)網(wǎng)功能，對于自主品牌的車機我們完全不需要擔心。
由于車輛采用了懷擋設計，所以前排中央地臺位置沒有任何的按鍵，上層是手機無線充電板以及兩個杯架，下層則是一個很大的儲物格以及USB電源、TF卡插槽。此外，深藍SL03的儀表臺、中央扶手區(qū)、門板等區(qū)域都使用了大面積的皮質包覆以及真縫線設計，整體的質感非常不錯。
當然，長安深藍SL03最大的設計亮點還是其采用了4個無框車門以及掀背式尾門，在不到20萬價位的純電動車里可以說是獨一份了！再加上整車科幻十足的設計，瞬間就在氣質上與傳統(tǒng)的有框車門三廂車拉開了差距，這也是深藍SL03的主要賣點之一。
此外，由于深藍SL03采用了純電平臺打造，所以其純電版也像Model 3、海豹那樣提供了前備箱，可以輕松裝進一個20英寸的登機箱，算是最大化利用了純電平臺的優(yōu)勢。
動力方面，撇開氫動力版外，深藍SL03提供了3種動力。其中，增程版采用1.5L增程器+后驅單電機，其中增程器擁有95馬力，只用于發(fā)電，驅動電機則擁有218馬力、320N·m，0-100km/h加速7.5秒，搭配28.39kWh電池，CLTC純電續(xù)航200km，滿油滿電綜合續(xù)航可以達到1200km，并且在虧電狀態(tài)下，車輛的油耗僅為4.5L/100km，與豐田卡羅拉等混動車基本相同。
純電版則提供了兩個版本，這兩個版本均為單電機后驅，其中續(xù)航515km的版本擁有258馬力、320N·m，0-100km/h加速5.9秒；續(xù)航705km的版本則擁有218馬力、320N·m，0-100km/h加速6.9秒?？梢钥闯觯钏{SL03并沒有追求狂暴動力的想法，不僅沒有推出4秒左右破百的四驅高性能版，而且為了讓長續(xù)航版本的續(xù)航能站上700km，還使用了比515純電版功率略低的電機，十分務實。
在介紹完深藍SL03的設計和硬件規(guī)格后，下面我們來看看深藍SL03的配置和性價比到底如何！
首先來看售價16.89萬、也是SL03車系最便宜的增程版。雖然是“丐版”車型，但深藍SL03的基礎配置是非常豐富的。首先在硬件上，車輛采用1.5L增程式系統(tǒng)，搭配28.39kWh磷酸鐵鋰電池，純電續(xù)航200km，綜合續(xù)航1200km。
在舒適性配置方面，深藍SL03全系標配主副駕電動座椅調節(jié)、掀背式電動尾門、主駕駛座椅記憶、外后視鏡記憶、尾門高度記憶等，并且標配前排座椅加熱通風，基本舒適性完全沒有問題。
科技性配置上，深藍SL03標配10.2英寸全液晶儀表、14.6英寸可變角度中控大屏、智能手機互聯(lián)、面部識別、手機無線充電、車聯(lián)網(wǎng)、對外放電等功能，并且車輛的尾翼也支持電動調節(jié)，非常炫酷，完全可以滿足當下年輕人對于科技功能的需求。
在安全性配置方面，深藍SL03標配基于3個毫米波雷達+6個超聲波雷達+6個攝像頭的L2級駕駛輔助系統(tǒng)，可以實現(xiàn)自動跟車、車道保持、并線輔助、盲區(qū)預警等各種功能。同時，車輛也標配6個氣囊氣簾、全LED大燈、自動雨刷、外后視鏡倒車下翻、全景影像、前后倒車雷達等配置，不管是主動還是被動安全性都做到了這個價位里非常優(yōu)秀的水平。
要注意的是，增程版默認是不支持直流快充的，只能使用家用交流慢充。不過現(xiàn)在購車將會免費贈送快充功能，廠商將會給車輛增加直流快充插口，并且電源管理系統(tǒng)也會增加快充協(xié)議，可以使用公共直流快充樁給車輛補充電能。只是考慮到增程版本身可以完全不充電當做一輛燃油車使用、對于快充的依賴度沒那么高，所以如果大家可以安裝家用充電樁的話，即使未來不送快充功能也沒太大影響。
總體來說，入門的增程版是非常值得推薦的，因為它不僅擁有極其豐富的配置和炫酷外形，還具備電動車的動力感受以及燃油車的續(xù)航能力，并且虧電油耗也能媲美豐田的混動系統(tǒng)，不管你把它當做電動車日常充電開，還是當做混動車長途出行都完全沒有問題。除非你是在北京這樣的限購城市，新能源指標只能買純電動車，否則增程版的性價比和實用性無疑是最強的。因此，16.89萬的增程版我們給出綜合推薦指數(shù)5顆星！
接下來是售價18.39萬的515純電版，相比入門的增程版貴了1.5萬元。在配置方面，二者差別非常小，純電版只是增加了HUD抬頭顯示、AR實景導航、15喇叭索尼音響，以及作為純電動車必備的直流快充功能。
此外，純電版還可以選裝智能交互大燈，以及高階智能駕駛輔助系統(tǒng)。其中智能交互大燈就是在前包圍熏黑區(qū)域加入了發(fā)光的矩陣式燈源，可以顯示簡單的箭頭等交互圖案，類似于奔馳幾何多光束大燈的簡化版，實用性不強。
高階駕駛輔助系統(tǒng)在選裝后則會將原本的3個毫米波雷達、6個超聲波雷達、6個攝像頭，增加到5個毫米波雷達、12個超聲波雷達、11個攝像頭，可以實現(xiàn)自動變道、自動選擇車道、自動上下匝道等更高級的自動駕駛功能。目前，這套高階駕駛輔助系統(tǒng)的選裝價格為2萬元，而智能交互大燈官方暫時還沒公布選裝價格。
比起配置，其實這1.5萬的差價更多是體現(xiàn)在了硬件和動力形式上。515純電版采用258馬力電機驅動，0-100km/h加速僅需5.9秒，是深藍SL03車系加速最快的版本。此外，車輛搭載了58.1kWh三元鋰電池，可以實現(xiàn)515km的CLTC工況續(xù)航。因此，如果你是在北京這樣的限牌城市，新能源指標只能買純電動車，那么這個515純電版就是你能買到SL03車系最便宜的版本了（畢竟增程版不能用新能源指標），但如果你是在廣州、上海、天津這樣的插混車車直接免搖號上牌的城市，那么18.39萬的515純電版性價比就沒那么誘人了，綜合推薦指數(shù)4顆星！
最后就是售價21.59萬的【705純電版】了，相比上面的【515純電版】貴了3.2萬元，動力方面不升反降，電機功率從258馬力降至218馬力，0-100km/h加速從5.9秒變成了6.9秒。但是，這個版本的電池容量從前者的58.1kWh提升到了79.97kWh，CLTC工況續(xù)航也從515km提升到了705km。要知道，現(xiàn)在三元鋰電池價格瘋漲，每kWh已經(jīng)漲到了1100元以上，光是這多出的22kWh電池容量就要2.4萬元的成本，再加上大電池組更高的生產(chǎn)成本、封裝成本，實際3.2萬的差價就是在買電池、買續(xù)航。
而對于純電動車來說，515km和705km的續(xù)航完全不是一個量級。前者515km的CLTC續(xù)航，考慮實際續(xù)航打個8折的情況下，實際可用續(xù)航也就400km左右。而705km的版本，打完8折還有550km左右的實際可用續(xù)航，二者在使用時的“續(xù)航焦慮”有著很大的差別。因此，如果大家想買一輛純電版的深藍SL03，那么我們更推薦21.59萬的705版本，畢竟續(xù)航夠長心里才有底，綜合推薦指數(shù)5顆星！
在給大家詳細分析完深藍SL03的配置和性價比后，我們回到開頭的問題，差價10萬的情況下，深藍SL03純電版相比目前的標桿級產(chǎn)品特斯拉Model 3到底有什么差距？由于深藍SL03并沒有類似Model 3 Performance那樣的四驅高性能版本，所以我們這里就拿二者的純電最低配車型做對比，看看二者在配置、性能、續(xù)航方面到底孰優(yōu)孰劣！
通過上面的對比表格可以看出，深藍SL03 515純電版相比Model 3后驅版售價便宜了接近10萬塊。而在動力方面，二者比較接近，都是200多馬力后驅，0-100km/h加速SL03是5.9秒，Model 3是6.1秒，差別不大。續(xù)航方面，SL03為515km，而Model 3為556km，稍微領先于SL03。
在硬件結構上，Model 3前懸架使用了成本更高的雙叉臂結構，但SL03則擁有19英寸“大腳”以及掀背式尾門。至于無框車門，二者都是標配的。在安全配置上，二者均支持L2級駕駛輔助系統(tǒng)，但深藍SL03多了道路交通標識識別、后方碰撞預警、開門預警、360度全景影像等功能。
在科技、舒適性配置方面，SL03比Model 3多了AR實景導航、車載Wi-Fi熱點、HUD抬頭顯示、14喇叭索尼音響、前排座椅通風、車載空氣凈化器、電動尾翼、對外放電等功能。而Model 3則多了后排座椅加熱、方向盤加熱、方向盤電動調節(jié)、前排隔音玻璃、熱泵空調等配置。
總體來說，深藍SL03在性能、續(xù)航、配置與Model 3差別不大的情況下，價格卻比Model 3便宜了將近10萬塊，性價比可以說是碾壓了。
除了Model 3外，即將上市的比亞迪海豹可能是深藍SL03更直接的競爭對手，畢竟二者都是自主品牌純電平臺的車型，尺寸非常接近。在定價方面，海豹目前預售價為21.28萬元起，比深藍SL03 515純電版貴了2.89萬元，與售價21.59萬的深藍SL03 705純電版非常接近，所以我們就拿售價接近的入門版海豹和深藍SL03 705純電版做個對比。
在性能和續(xù)航方面，SL03使用218馬力單電機后驅，0-100km/h加速6.9秒。而海豹則是204馬力單電機后驅，加速為7.5秒，SL03微微領先。比起性能，二者在續(xù)航上的差異更加明顯。SL03使用了79.97kWh三元鋰電池，CLTC續(xù)航達到了705km。而海豹則是61.4kWh磷酸鐵鋰刀片電池，CLTC續(xù)航550km，差別明顯。不過海豹擁有操控基礎更好的前雙叉臂式懸架，而SL03的無框車門+掀背式尾門，在海豹的傳統(tǒng)三廂結構面前還是很有排面的，更能吸引年輕用戶的目光。
在配置方面，深藍SL03與海豹整體差別并不大，深藍SL03多了電動尾翼、電動尾門、前排座椅加熱通風、HUD抬頭顯示、索尼音響、可變轉向比等功能。而海豹則擁有更多的氣囊氣簾、透明底盤、5G車聯(lián)網(wǎng)、矩陣式大燈、熱泵空調、前排雙層夾膠隔音玻璃等配置，二者算是互有勝負。
可以看出，深藍SL03的定價和配置明顯都是瞄著比亞迪海豹來的，尤其是其長續(xù)航版本在售價與最低配海豹十分接近的情況下，足足多了155km的續(xù)航，確實令人感到不可思議。別忘了，比亞迪可是自產(chǎn)電池，成本控制本身就比長安這種采購寧德時代電池的車企更占優(yōu)勢，長安還能在價格接近的情況下用上容量更大的三元鋰電池，不禁讓人懷疑長安是不是在賠本賺吆喝！
總體看下來，長安深藍SL03絕對算是長安的誠意之作了，因為它在非常親民的價格之下，不僅在配置、性能、續(xù)航方面都完全不輸其它更貴的競爭對手，而且還有非常能彰顯個性的無框車門和掀背尾門，不得不令人驚嘆：“如今的國產(chǎn)電動車都卷到這個程度了？”當然，廠商內卷最終獲益的必然是咱們消費者，能用更低的價格買到更好的車，這種好事不管在任何年代都是大家喜聞樂見的！
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