祖國風(fēng)光（3950）張家界天門山
天門山索道線路斜長7455米，它以張家界市中心的城市花園為起點，直達(dá)天門山頂?shù)脑伎罩谢▓@，猶如一道彩虹飛渡“人間”“天上”，又象一條巨龍騰翔素云蒼穹，依山籍壁，拔地沖天，恢宏壯觀。
天門山索道自2003年元月15日開工至2004年底竣工，總投資2.26億元人民幣。由于索道沿線山體高絕奇險，地質(zhì)地貌復(fù)雜多變，設(shè)計和施工難度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超乎一般，整個建設(shè)過程艱辛無比。天門山索道不僅凝結(jié)了中外參建人員的智慧和汗水，也融合了當(dāng)代索道工程最先進(jìn)的科技成果，堪稱當(dāng)代索道工程建設(shè)中的一個奇跡，一個里程碑。
天門山索道綜合了世界上最尖端的客運索道技術(shù)，索道共有57個支架，其中含3個水平救護(hù)支架，支架由國內(nèi)生產(chǎn)，主要設(shè)備均由法國波瑪公司供應(yīng)，索道鋼繩來自于法國，98個吊廂來自瑞士CWA公司，單個造價高達(dá)20萬元人民幣。。索道的運載索張緊系統(tǒng)采用液壓張緊方式，設(shè)一個中間驅(qū)動站，是世界上最長的單線循環(huán)脫掛抱索器車廂式索道。轎廂體高2米，單個造價高達(dá)20萬元人民幣。索道鋼繩為6×36WS型，直徑50.5毫米，每米重達(dá)10公斤，索距6.2米，索道運行速度為每秒6米，按順時針方向運行，每兩個吊廂的間距為172.8米，時間間隔為28.8秒，單向運量為每小時1000人，最大爬坡角38.6度，這在世界均屬罕見。
天門山索道最大的亮點就是它的爬坡面支架的設(shè)計，這個支架共有壓索輪96個，托索輪16個，它綜合了現(xiàn)代物理學(xué)、現(xiàn)代工程學(xué)、現(xiàn)代制造業(yè)中最先進(jìn)的理論和成果，應(yīng)用了世界最先進(jìn)的索道技術(shù)，從而使這段索道總給人一種蕩氣回腸、氣勢沖天的感覺?！揪W(wǎng)絡(luò)介紹】
從索道上遠(yuǎn)眺張家界火車站
乘坐天門山索道，向著天門山頂前進(jìn)，左前方看到聞名于世的天門洞啦！
從索道轎廂中看天門山的通天大道，99道彎的通天大道極為壯觀！
（圖中的紅色是轎廂玻璃反射的筆者的沖鋒衣的顏色。由轎廂內(nèi)拍的照片因為玻璃不干凈，因而照片看起來都霧蒙蒙的，無奈。為了記錄，也只有保留了，聊勝于無吧。）
天門山的通天大道，真是公路建設(shè)的奇跡，氣勢恢弘，雖說是人工修建，堪稱鬼斧神工了！
聯(lián)系客服
