如果用一句話，來總結2010-2012上半年的中國導航市場，“野蠻生長”可說是再貼切不過了。喜憂參半的現(xiàn)狀，已經成為了行業(yè)內不爭的事實：喜的是大多導航設備生產企業(yè)，在國內市場確實取得不錯的成績；憂的是，強勁的市場需求，吸引了眾多商家蜂擁而至。面對如今品牌混雜、終端多樣化的市場格局，以及移動互聯(lián)技術應用大潮來襲，國內的導航市場現(xiàn)亟需一個成熟、理性、有社會責任感、掌握先進技術的一線品牌廠商重建導航市場信譽，引領車載導航走向更為廣闊發(fā)展領域。
現(xiàn)狀1：品牌混雜，質量參差不齊
由于價格優(yōu)勢，越來越多的車主選擇國產品牌。但國內的導航市場呈現(xiàn)產品定位高低兩級分化、價格混亂、一二三線品牌紛爭，山寨品牌攪局的局面。生產雜牌、山寨品牌的企業(yè)規(guī)模多數(shù)都很小，因長期得不到核心技術，研發(fā)規(guī)模跟不上，產品多是一些技術含量不高的低端產品。加之隨著競爭的日益激烈，企業(yè)只能采取降低價格的方法攻城略池，通過低廉的價格優(yōu)勢形成一定銷量，但在售后質量、地圖升級、搜星緩慢、路線規(guī)劃錯誤、電池等諸多問題上直接影響到導航體驗。
現(xiàn)狀2：產能過大，供大于求
截止2012年6月底，全國汽車保有量已達1.14億輛，預計到2020年將超過2億輛。汽車的普及和未來持續(xù)穩(wěn)步增長的趨勢，給車載導航市場帶來無限商機，讓很多產業(yè)的資金進入導航市場，但現(xiàn)在汽車增長受限，導航產能很大，呈現(xiàn)出供大于求狀態(tài)。
現(xiàn)狀3：同質化嚴重，誰主沉?。?/p>
目前國內從事汽車后裝產品開發(fā)和生產的小企業(yè)很多，無余力在產品的技術開發(fā)做大規(guī)模的資金投入，所以面臨著產品同質化，服務雷同的現(xiàn)象。
另外，汽車DVD導航領域，經過這幾年的發(fā)展，技術上已經沒什么太大改進，大家都在做這些普通的功能，這種情況相當于以前的手機行業(yè)，智能手機還沒出來，手機功能只是以通話為主。從整個產業(yè)鏈看，沒什么利潤了，大家在拼成本，在做一些減法，功能能滿足基本需求，同時追求量。大多數(shù)企業(yè)都這樣做的話，注定了在技術上投入少，創(chuàng)新少，沒有什么好的產品出現(xiàn)，市場上看到的都是類似產品。
現(xiàn)狀4：終端多樣化，競爭激烈
目前導航混亂的市場局面已令各個商家頭疼，而手機、平板電腦等帶有導航功能的其他終端的不斷介入，讓傳統(tǒng)的車載導航儀市場份額下滑。但無論手機還是平板電腦在導航功能上只是一個載體，在技術應用和功能集成上并未做到衛(wèi)星導航技術的融合，因此在信號接收、轉化、處理等方面的能力都有待提高。
面對如此激烈的市場環(huán)境，國內的導航廠商，必須盡快轉變思想，使傳統(tǒng)導航行業(yè)加快洗牌。導航市場的技術變革，已迫在眉睫。
現(xiàn)狀5：行外也來湊熱鬧，開始跑馬圈地
隨著中國汽車整車的快速增長，汽車零部件產業(yè)也取得了迅猛發(fā)展。中國市場這塊巨大的蛋糕引來了幾乎所有的國際知名的汽車零部件品牌，特別是近年來，國際零部件知名品牌憑借其國際品牌的優(yōu)勢在中國汽車零部件市場一路扶搖直上，尤其是對國內車載音響配套市場形成強烈的沖擊，國內汽車零部件在前后裝市場發(fā)展陷入被動局面。
據(jù)相關統(tǒng)計顯示，目前外商在中國投資的零部件企業(yè)已近五百家，大多數(shù)毫無例外地在中國建立了合資或獨資企業(yè)，全球60%的車載電子產品產自中國。
另外，據(jù)媒體報道，蘋果谷歌等各大3C巨頭也看準了汽車領域。今年3月有報道稱，蘋果正尋求在中國招聘汽車工程師來設計一款神秘產品。同樣跨界的還有百度。4月26日，百度在北京車展上宣布，共同對車載語音服務的技術產品研發(fā)及運營展開深入合作。
未來路在何方？
不可否認，目前導航市場遭遇瓶頸，面臨一些問題?，F(xiàn)在的導航多少有點像三四年前的手機，那時還沒有智能手機，普通手機幾乎被山寨機占領，當智能手機出現(xiàn)后，產品功能多了、服務也多了，山寨手機好像一夜之間消失了。從過去的歷史看，車載導航的技術一般要比手機晚4-5年的周期，這是個趨勢。其中極少部分企業(yè)已經預判到這個趨勢了，比如歐華就為這種趨勢做了些準備，兩年前就開始著手研發(fā)新產品，后來就有了云導航。
那么，導航市場未來之路在何方？2012年，一些有足夠資金和實力的大廠商一直在積極堅守，并努力在為這個行業(yè)做出改變，試圖尋求新的模式，探索一條新的發(fā)展之路。一部分企業(yè)提前退出了。但中國是全球最大的汽車生產國之一，汽車導航市場的巨大發(fā)展前景仍然被不少投資者相中，吸引了不少跨界巨頭企業(yè)。經過行業(yè)規(guī)范的建立和行業(yè)洗牌，雜牌、山寨以及不具實力的廠商將會逐漸退出市場，有實力的廠商將崛起，并引領行業(yè)向良好方向發(fā)展?？梢哉f，整個市場是非常積極的，表面疲憊實質一片欣欣向榮。
從近兩年的表現(xiàn)來看，汽車電子化發(fā)展的趨勢愈加明顯，功能越來越齊全。從語音導航、智能泊車、移動辦公到豐富的網絡信息服務，這將使得導航企業(yè)不斷開發(fā)出更多更符合市場的電子化服務產品。另外隨著網絡的不斷普及，特別是無線移動技術的升級以及移動互聯(lián)網的應用，汽車與互聯(lián)網的結合成為必然。我國將迎來車聯(lián)網市場的高速發(fā)展期，汽車市場將邁向互聯(lián)網時代。汽車將更加智能化，人們希望用最簡單的方式，來解決出行的一系列問題。這也將成為眾多汽車廠家及汽車電子企業(yè)未來的重點研發(fā)方向。
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