九色国产,午夜在线视频,新黄色网址,九九色综合,天天做夜夜做久久做狠狠,天天躁夜夜躁狠狠躁2021a,久久不卡一区二区三区

法信碼丨A2.H20452

除外情形

法信·典型案例

傷殘參與度不是扣減賠償數(shù)額的法定因素——李文煥與李鳳霞、尹德全機動車交通事故責(zé)任糾紛案

案例要旨：處理涉及損傷參與度的機動車交通責(zé)任糾紛案件時，不應(yīng)當(dāng)考慮損傷參與度對確定賠償金數(shù)額的影響，賠償義務(wù)人應(yīng)當(dāng)對受害人由此遭受的全部損失在責(zé)任范圍內(nèi)進行賠償。

案號：（2017）內(nèi)07民終524號

審理法院：內(nèi)蒙古自治區(qū)呼倫貝爾市中級人民法院
來源：《人民司法·案例》2018年第8期（總第811期）

評析：

原告所患頸椎病、骨質(zhì)增生等疾病僅是與事故造成后果存在客觀上的介入因素，并無法律上的因果關(guān)系，受害人不應(yīng)為自身的舊疾、缺陷承擔(dān)高于普通人的風(fēng)險；疾病非屬過錯，不應(yīng)因此而減輕侵權(quán)人的民事賠償責(zé)任。在處理涉及損傷參與度的機動車交通責(zé)任糾紛案件時，不應(yīng)當(dāng)考慮損傷參與度對確定賠償金數(shù)額的影響，賠償義務(wù)人應(yīng)當(dāng)對受害人由此遭受的全部損失在責(zé)任范圍內(nèi)進行賠償。

一、損傷參與度概念

所謂損傷參與度，是指在有外傷、疾病（包括老化和體質(zhì)差異）等因素共同作用損害人體健康的案件中，損傷在受害人死亡、傷殘、后遺癥的發(fā)生上所起作用的比例關(guān)系。其本質(zhì)是受害人損傷系多因一果時，各種因素在受害人的損害結(jié)果中所占比例問題。賠償義務(wù)人往往以此作為抗辯理由，要求減輕或免除其賠償責(zé)任。在計算受害人的賠償金額時是否應(yīng)當(dāng)將受害人自身原有的疾病、缺陷納入考量，或者支持賠償義務(wù)人以受害人自身原有的疾病、缺陷要求適當(dāng)減輕或者免除其賠償責(zé)任的抗辯理由，這就成為案件處理過程中一個需要解決的問題。

二、受害人的舊疾、缺陷不是法律意義上可苛責(zé)的過錯

侵權(quán)責(zé)任法第二十六條規(guī)定：“被侵權(quán)人對損害的發(fā)生也有過錯的，可以減輕侵權(quán)人的責(zé)任?！钡窃跈C動車交通事故責(zé)任糾紛案件中，我國法律并沒有規(guī)定，受害人自身原有的疾病、缺陷屬于過錯。如果受害人對損害的擴大不存在過錯，或者賠償義務(wù)人不能證明受害人對損害的擴大存在過錯，賠償義務(wù)人就應(yīng)當(dāng)對受害人的損失在責(zé)任范圍內(nèi)承擔(dān)全部賠償責(zé)任。

三、受害人的舊疾、缺陷不是保險公司減輕賠償責(zé)任或免責(zé)的理由

在交通事故損害賠償責(zé)任糾紛案件中，保險公司依據(jù)保險合同對被保險人應(yīng)承擔(dān)的賠償責(zé)任進行替代賠償，即是說保險公司應(yīng)對其投保人的侵權(quán)責(zé)任承擔(dān)賠償義務(wù)，基本類別為交強險保險責(zé)任和商業(yè)三者險保險責(zé)任。

（一）損傷參與度的考量有悖設(shè)立交強險的本意

道路交通安全法第七十六條規(guī)定：“機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機動車第三者責(zé)任強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償”，交強險制度的設(shè)立是基于對交通事故頻發(fā)、事故責(zé)任人賠償能力不足、傷者索賠成本過高、社會保障體制尚不完善等因素的現(xiàn)實考量。因此，該賠償責(zé)任屬于法定責(zé)任，其設(shè)立目的和基本功能就是保障交通事故中受損害的傷者能夠迅速有效地獲得足額賠償。在交強險賠償范圍內(nèi)考慮損傷參與度，有悖于該制度的設(shè)立本意。

（二）損傷參與度的考量不符合交強險的法律規(guī)定

交強險的首要功能在于對受害人的保護，因而具有基本安定社會保障功能。根據(jù)我國交強險立法精神，交強險責(zé)任是一種法定賠償責(zé)任，是為最大限度地保護受害人利益而設(shè)置的強制性保險，其賠償?shù)姆秶?、?biāo)準(zhǔn)、免責(zé)事由等均由法律予以強制規(guī)定，我國交強險立法并未規(guī)定在確定交強險賠償責(zé)任時應(yīng)當(dāng)參照損傷參與度。在交強險賠償責(zé)任之內(nèi)，保險公司直接向受害人承擔(dān)絕對賠償責(zé)任，沒有任何抗辯理由。這就意味著交強險不考慮雙方事故責(zé)任比例以及過錯程度，自然也不會考慮損傷參與度。依照損傷參與度確定交強險賠償金額沒有法律依據(jù)，有悖于交強險的立法目的。《機動車交通事故責(zé)任強制保險條例》第二十一條第二款明確規(guī)定，道路交通事故的損失是由受害人故意造成的，保險公司不予賠償。除此之外，法律再無規(guī)定其他保險公司可以在交強險范圍內(nèi)免責(zé)的情形，因此，損傷參與度更不能成為在該賠償限額內(nèi)可以考量的因素。

（三）損傷參與度的考量不符合以過錯為前提的商業(yè)三者險免責(zé)事由的規(guī)定

如前所述，依據(jù)侵權(quán)責(zé)任法的相關(guān)規(guī)定，保險公司要在商業(yè)三者險范圍內(nèi)免責(zé)的法定事由為受害人對損害的發(fā)生存在過錯，也就是說受害人存在過錯是保險公司在商業(yè)三者險范圍內(nèi)減輕或免除賠償責(zé)任的前提。而受害人自身的舊疾或缺陷不能視為法律意義上的過錯，因此，我們亦不能將損傷參與度納入商業(yè)三者險賠償限額內(nèi)進行考量。

四、援引最高人民法院指導(dǎo)案例24號

對于傷殘參與度鑒定出的結(jié)果是否能夠作為扣減侵權(quán)人責(zé)任的問題，法律并沒有明確規(guī)定，學(xué)界觀點不一，但最高人民法院發(fā)布指導(dǎo)性案例作為此類案件的法律支持。

指導(dǎo)案例24號為榮寶英訴王陽、永誠財產(chǎn)保險股份有限公司江陰支公司機動車交通事故責(zé)任糾紛案，裁判要點為交通事故的受害人沒有過錯，其體質(zhì)狀況對損害后果的影響不屬于可以減輕侵權(quán)人責(zé)任的法定情形。

（摘自《傷殘參與度不是扣減賠償數(shù)額的法定因素》，作者：龐艷萍、徐慶禮，載《人民司法·案例》2018年第8期）

法信·裁判規(guī)則

1.交通事故的受害人沒有過錯，其體質(zhì)狀況對損害后果的影響不屬于可以減輕侵權(quán)人責(zé)任的法定情形——榮寶英訴王陽、永誠財產(chǎn)保險股份有限公司江陰支公司機動車交通事故責(zé)任糾紛案

案例要旨：交通事故中，在計算殘疾賠償金是否應(yīng)當(dāng)扣減時應(yīng)當(dāng)根據(jù)受害人對損失的發(fā)生或擴大是否存在過錯進行分析。交通事故的引發(fā)系肇事者駕駛機動車穿越人行橫道線時碰擦行人所致，雖然受害人年事已高，但其年老骨質(zhì)疏松僅是事故造成后果的客觀因素，并無法律上的因果關(guān)系，受害人對于損害的發(fā)生或者擴大沒有過錯，不存在減輕或者免除加害人賠償責(zé)任的法定情形。

案號：（2013）錫民終字第497號

審理法院：江蘇省無錫市中級人民法院

來源：最高人民法院第六批指導(dǎo)性案例第24號