文/默默
高鐵應(yīng)該成為我們?nèi)粘３鲂械闹匾ぞ吡?，目前中?guó)高鐵總里程已經(jīng)超過(guò)了2.2萬(wàn)公里，占全球高鐵運(yùn)營(yíng)里程的一半還要多。同時(shí)中國(guó)高鐵的技術(shù)也是毋庸置疑的，我國(guó)動(dòng)車(chē)組復(fù)興號(hào)已經(jīng)達(dá)到了350km/h。不僅快，我們的高鐵還非常的穩(wěn)，相信不少朋友們都看過(guò)高鐵上立硬幣的實(shí)驗(yàn)。
如今中國(guó)高鐵的建造，已經(jīng)不僅僅局限于國(guó)內(nèi)了，也已經(jīng)走出國(guó)門(mén)，比如中國(guó)為沙特建造的麥麥高鐵就已經(jīng)開(kāi)通了。麥麥高鐵一名稱(chēng)聽(tīng)起來(lái)很可愛(ài)，但取這個(gè)名字并不是為了賣(mài)萌的，麥麥指的是沙特的兩個(gè)大城市，麥加和麥地那。
據(jù)悉麥麥高鐵設(shè)計(jì)的最高時(shí)速為360公里，比復(fù)興號(hào)還要高十公里，漫漫高鐵全長(zhǎng)450.25公里，共設(shè)五站，是首款雙軌電氣化高鐵。同時(shí)，麥麥高鐵也是中國(guó)在海外首次參建的，第一條穿越沙漠地帶的高鐵。由此可見(jiàn)，中國(guó)高鐵的建造技術(shù)獲得了來(lái)自世界方面的認(rèn)可。
麥麥高鐵不管是在行駛速度還是行駛的平穩(wěn)度上面，各方面的性能都和中國(guó)頂級(jí)的高鐵不相上下。目前麥麥高鐵已經(jīng)投入使用了，大家都知道沙特信奉伊斯蘭教，而麥加和麥地那是沙特的兩個(gè)圣城，每年全球數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的伊斯蘭教教徒前往麥加和麥地那朝圣，從這方面來(lái)說(shuō)，麥麥高鐵不光方便當(dāng)?shù)厝藗兂鲂校卜奖懔藬?shù)以百萬(wàn)計(jì)的朝圣者和來(lái)此觀光的游客。
麥麥高鐵開(kāi)通之后，當(dāng)?shù)匕偃f(wàn)人民對(duì)中國(guó)感懷備至，畢竟以他們國(guó)家來(lái)講，只會(huì)賣(mài)石油，而不會(huì)建高鐵。不知道各位讀者小伙伴們?cè)趺纯创@樣的事情呢？
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