中國(guó)這些年在很多領(lǐng)域都取得了不錯(cuò)的成就，但是在一些關(guān)鍵領(lǐng)域中，我國(guó)卻始終沒有作出突破，就拿航空發(fā)動(dòng)機(jī)來說，作為工業(yè)領(lǐng)域最為重要的一種關(guān)鍵設(shè)備，我國(guó)雖然投入了巨大的人力物力，但是在這一領(lǐng)域的發(fā)展依舊與西方國(guó)家存在著較大差距。
所以為了能夠更快的在這一領(lǐng)域取得突破，我國(guó)自然而然的便開始了與他國(guó)的合作，烏克蘭作為前蘇聯(lián)的重要加盟國(guó)，其國(guó)內(nèi)一家名為馬達(dá)西奇的公司在航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域有著非常深厚的積累，但是在這些年，馬達(dá)西奇遭遇了發(fā)展上的極大困境，幾乎面臨倒閉。
在這種情況下，我國(guó)的天驕航空便與他們達(dá)成了協(xié)議，以2.6億美元的價(jià)格收購(gòu)他們百分之五十的股權(quán)，并準(zhǔn)備將他們的生產(chǎn)線一并搬到中國(guó)。烏克蘭表示“誠(chéng)意”，收到一億美元后，最強(qiáng)渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)來到東方？
原來，雖然天驕航空的收購(gòu)行動(dòng)出現(xiàn)了一系列的波折，但是如今雙方的合作依舊在穩(wěn)步推進(jìn)，據(jù)了解馬達(dá)西奇已經(jīng)收到了一億美元，股權(quán)轉(zhuǎn)讓的協(xié)議也已經(jīng)簽訂。
所以在這次的北京航展上，馬達(dá)西奇與天驕航空聯(lián)合展出了當(dāng)下世界最強(qiáng)的渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)——AI-136T，這是這款發(fā)動(dòng)機(jī)首次來到中國(guó)展出，表現(xiàn)出了烏克蘭滿滿的合作“誠(chéng)意”。
而這款渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)可用于我國(guó)下一代重型直升機(jī)之上，要知道，當(dāng)下我國(guó)直升機(jī)的水平就是因?yàn)槭艿桨l(fā)動(dòng)機(jī)的限制而遲遲沒能得到太大的突破，如果將這款“收入囊中”，對(duì)于我國(guó)整體直升機(jī)的水準(zhǔn)提升是不言而喻的。
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