21日，人們帶著對家鄉(xiāng)的思念和期待踏上返鄉(xiāng)之路。
1月21日，2019年春運拉開大幕，春運首日當天，濟南火車站、大明湖站、濟南西站、濟南東站發(fā)送旅客10萬人次左右。其實對于很多省內(nèi)旅客來說，高鐵站增加是今年春運最可喜的變化。山東高鐵網(wǎng)絡新增14個高鐵車站，濟南東、鄒平、日照西、嵐山西等高鐵車站迎來首個春運，回家的路更近了。
網(wǎng)上訂票超80%
“有錢沒錢，回家過年。”1月21日，農(nóng)歷臘月十六，2019年春運拉開大幕。
“我要回東北老家，本來以為今天火車站都是人呢，過來一看，連買票都不用排隊?！痹缟?:20的濟南火車站售票大廳，旅客寥寥無幾，完全體會不到“人從眾”的氣氛，一早前來買票的宋先生，都有些驚訝。濟南火車站相關工作人員介紹，1月21日春運首日，濟南站預計發(fā)送旅客6.3萬人左右，主要以北京、西安、深圳方向為主，客流較為平穩(wěn)，無明顯增長。
開通運營不足一個月的濟南東站售票大廳，同樣空空蕩蕩。該站春運期間預計日均發(fā)送旅客5200人次左右，春運首日客流量僅4000人次左右。
“一票難求，徹夜排隊”這是很多人的春運記憶；80%，這是今年網(wǎng)絡售票的比例，10名旅客中有8人選擇互聯(lián)網(wǎng)購票。
濟青實現(xiàn)“公交化”運行
“現(xiàn)在有了高鐵，回家確實方便了。”家住安徽宿州的孫先生將一個大大的包裹放在地上，因為擔心影響別人候車，他離著座椅遠遠的，吃泡面的時候直接蹲在了大廳的角落里。他在高新區(qū)一個建筑工地工作，提前回老家過年。如果坐高鐵回家只需要1個半小時左右，但他還是選擇了四五個小時的普速列車?！拔?guī)У臇|西太多?！彼悬c不好意思。他覺得，坐高鐵的都不是他這種大包小包的旅客。其實，他錯了。原來“走得了”的時代已經(jīng)結束了，現(xiàn)在大家追求的是“走得好”。從日照來濟南打工的李先生同樣拎著很多行李，但他特意買了高鐵票，老家通高鐵他特別高興，當然要體驗一下。青鹽鐵路的開通，日照首次納入全國高鐵網(wǎng)絡。原來從濟南到日照需要五六個小時，現(xiàn)在僅需要兩個多小時。
對于山東本地人來說，隨著濟青、青鹽兩條新線開通，越來越多的新線新站投入春運。今年春運，山東高鐵網(wǎng)絡新增14個高鐵車站，濟南東、章丘北、鄒平、淄博北、臨淄北、青州市北、濰坊北、高密北、膠州北、青島西、董家口、日照西、嵐山西、齊河等高鐵車站迎來首個春運。
濟南青島間形成普速、客專和高鐵三線并行的濟青大通道，高峰時旅客列車數(shù)量達174趟，實現(xiàn)“公交化”運行。青榮城際旅客列車開行總數(shù)達53.5對，經(jīng)由濟青高鐵運行列車達12對，青榮城際不僅增加列車數(shù)較多，且列車去向輻射的區(qū)域更加廣闊。
65%的列車是動車
高鐵動車安全、快速、便捷特點在春運中優(yōu)勢發(fā)揮更加明顯，成為旅客春運出行首選，剛剛實施的運行圖，使?jié)暇值目瓦\能力大幅提升。今年春運，新配置32組標準組“復興號”動車在濟青高鐵、膠濟客專、青榮城際線路上運行，濟南局動車組列車辦理總對數(shù)比例由59%提升至65%。
無人餐廳落戶青島北
1月21日，春運第一天，中國鐵路首家“智能無人餐廳”亮相青島北站。從觸屏點餐、掃碼支付、微波加熱到自動出餐，整個過程最多僅需26秒。旅客紛紛走進餐廳，親身體驗這一“黑科技”帶來的方便快捷，感受舌尖上的幸福。
一天檢出近1400件違禁品
春節(jié)40天時間，濟南火車站安檢大部分時間是充滿了火藥味的忙碌，提前一個小時趕到崗位上加班，加班到深夜再走，對于這些安檢員來說，已經(jīng)是司空見慣。班組長王婧介紹，多的時候，他們一天檢出近1400件違禁品，學生帶的指甲油比較多，再就是噴霧，還有農(nóng)民工帶的菜刀、錘子等。
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