日本政府近日通過《國(guó)家安全保障戰(zhàn)略》《國(guó)家防衛(wèi)戰(zhàn)略》《防衛(wèi)力整備計(jì)劃》三份安保文件，將中國(guó)定位為“迄今最大戰(zhàn)略挑戰(zhàn)”，并增加軍費(fèi)、大力發(fā)展所謂“反擊能力”。日本共同社17日稱，相關(guān)文件還要求自衛(wèi)隊(duì)強(qiáng)化針對(duì)西南諸島的?？者\(yùn)輸能力。
報(bào)道稱，《國(guó)家防衛(wèi)戰(zhàn)略》明確要求“針對(duì)在釣魚島和臺(tái)灣海峽附近活動(dòng)活躍的中國(guó)”，自衛(wèi)隊(duì)要增強(qiáng)運(yùn)輸能力，“最晚到2027年度，自衛(wèi)隊(duì)可在出現(xiàn)突發(fā)事態(tài)時(shí)迅速趕赴西南諸島”。其中海運(yùn)方面，日本政府主要是通過與民間船舶簽署優(yōu)先使用合同，在必要時(shí)增加運(yùn)輸能力；而在空中運(yùn)輸方面，自衛(wèi)隊(duì)將加強(qiáng)西南諸島的機(jī)場(chǎng)建設(shè)。報(bào)道稱，當(dāng)前航空自衛(wèi)隊(duì)在該地區(qū)唯一隨時(shí)可用的機(jī)場(chǎng)僅有軍民兩用的那霸機(jī)場(chǎng)。據(jù)介紹，目前航空自衛(wèi)隊(duì)裝備的運(yùn)輸機(jī)主要是美制C-130“大力神”運(yùn)輸機(jī)和日本國(guó)產(chǎn)的C-2運(yùn)輸機(jī)，這些大型飛機(jī)對(duì)于機(jī)場(chǎng)跑道的長(zhǎng)度要求較高。
值得注意的是，《防衛(wèi)力整備計(jì)劃》還明確要求自衛(wèi)隊(duì)的運(yùn)輸機(jī)也要具備搭載和發(fā)射遠(yuǎn)程巡航導(dǎo)彈的能力，以實(shí)現(xiàn)“發(fā)射平臺(tái)的多樣化”。共同社提到，美軍正在開發(fā)“迅龍”計(jì)劃，讓C-130等運(yùn)輸機(jī)可以空投遠(yuǎn)程巡航導(dǎo)彈，臨時(shí)充當(dāng)轟炸機(jī)，暗示日本可能也將采用類似計(jì)劃。但外界擔(dān)心，這類具備遠(yuǎn)程打擊能力的運(yùn)輸機(jī)在外形上難以區(qū)分，很容易發(fā)生誤判。
日本通過的新安保戰(zhàn)略對(duì)于專守防衛(wèi)原則的一系列挑戰(zhàn)持續(xù)引發(fā)各界擔(dān)憂，日本橫濱國(guó)立大學(xué)名譽(yù)教授萩原伸次郎批評(píng)稱，“這表明日本沒有從歷史中吸取教訓(xùn)?！?/p>
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