自埃塞航空空難發(fā)生之后，波音的日子就非常不好過，尤其是737這個型號，仿佛商量好了一般，排著隊(duì)發(fā)生事故，其最新的737max8型客機(jī)，在短短的一個月時間內(nèi)就發(fā)生了三起事故。
第一次就是埃塞航空的大型空難，機(jī)上人員無一幸存，就在當(dāng)天晚上，美國自己的737max也在空中遇險，緊急迫降之后乘客驚魂未定，多人受到了輕傷，接下來一次事故發(fā)生在停飛之后，美國西南航空公司眼瞅著短期內(nèi)無法復(fù)飛，就準(zhǔn)備把旗下的737MAX8型客機(jī)轉(zhuǎn)場至沙漠中保存，結(jié)果轉(zhuǎn)場途中有一架發(fā)生事故，好在沒有任何乘客，飛機(jī)最終也迫降成功。
接著就是你方唱罷我方登場，737max8被全球叫停之后，老款737開始讓波音鬧心起來，首先就是俄羅斯的737-800型飛機(jī)，一周之內(nèi)發(fā)生了兩次事故，一次是因?yàn)橐?，另一次則是因?yàn)槠鹇浼軣o法打開，萬幸都是虛驚一場。
然而，波音的心還沒放下來的時候，近日又有兩架737空中遇險，一次是發(fā)生在黑山上空，這架737是從德國飛往埃及的，途徑黑山之時突然失聯(lián)，給北約嚇得夠嗆，派出了兩架戰(zhàn)斗機(jī)去攔截，好在并無什么大問題。
但是，接下來這一起737事故，就驚出了人們一身冷汗，在本月11日的時候，大韓航空的一架737-900型客機(jī)就發(fā)生了驚魂一幕，此次航班是從首爾飛往濟(jì)州島的，飛機(jī)剛剛起飛就出現(xiàn)了嚴(yán)重問題。
據(jù)事后一名乘客回憶稱，飛機(jī)在起飛五分鐘后突然開始下墜，引擎哐哐作響還噴出了火焰，飛機(jī)內(nèi)的燈光不斷閃爍，情形十分危機(jī)，當(dāng)時乘客已經(jīng)亂了套了，艙內(nèi)一片狼藉，但是機(jī)長卻沒有任何說明，每個人都充滿了恐懼，擔(dān)心埃塞航空空難重演。
不過幸運(yùn)的是，飛機(jī)立刻返航并成功著陸，沒有造成任何人員傷亡，但是，死里逃生的乘客在驚恐之余仍然不忘指責(zé)機(jī)長，稱機(jī)長始終都未出面安撫過乘客，直接就駕駛飛機(jī)降落，對機(jī)長的專業(yè)性提出了質(zhì)疑。
想想也不難理解，在空中的那種無力感加上艙內(nèi)恐慌情緒的蔓延，光是嚇就能給人嚇出個好歹，機(jī)長卻不給乘客進(jìn)行解釋，知道要著陸的還好，不知道的還以為是要墜毀了呢。目前，根據(jù)大韓航空的回應(yīng)，此次事故是因?yàn)橐娈惓Ｋ鶎?dǎo)致的，算上之前的幾次737引擎故障事件，波音聲譽(yù)恐怕會進(jìn)一步降低。
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