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虎王 VS 潘興

戰(zhàn)爭是國家之間綜合實力的火拼，各方為了最后的勝利往往不惜采取一切手段。在此過程中，各種尖端武器會以令人難以想像的速度不斷被研究、開發(fā)出來。這一現(xiàn)象在二戰(zhàn)中得到了淋漓盡致的體現(xiàn)——大戰(zhàn)初期的坦克僅配備機關槍和薄殼裝甲，可短短五年之后，就發(fā)展成為裝備75~122毫米主炮和厚度超過100毫米裝甲的龐然大物。對照坦克在戰(zhàn)后的發(fā)展速度，令人不得不感嘆戰(zhàn)爭對科技的強烈刺激作用。

　　在這個發(fā)展過程中，一個國家新型坦克的開發(fā)，必然促使敵國的對抗車型發(fā)展，從而引起逐步升級的無休止競爭。二戰(zhàn)中最強大的戰(zhàn)車王國——德國生產了神話般的“虎王”重型坦克，美國則在匆忙之中推出M26潘興重型坦克。由于歷史的偶然，上述兩者未能在二戰(zhàn)末期發(fā)生面對面的“直接對話”，給無數(shù)戰(zhàn)車迷留下了無盡的遺憾和遐想。今天，就讓我們將“兩位”從歷史殿堂中請出來，在紙上一決高低吧

開發(fā)經過

　　“虎王”的開發(fā)源于所謂的“T-34危機”。1941年6月22日，對蘇聯(lián)發(fā)起突襲的德軍絲毫沒有懷疑自己擁有世界最強的坦克，但是面對突然出現(xiàn)的T-34時，不可一世的信心動搖了，其裝備的3號、4號坦克根本不是T-34的對手。這個可怕的刺激促使德國放棄了原先的坦克發(fā)展思路，而走上了一條追求火力與防護的畸形途徑。首先，“虎”式坦克出現(xiàn)了。但“虎”式畢竟屬于應急產物，尚未充分吸收T-34的先進設計理念。隨后，“虎”式的后繼車型的開發(fā)提上日程。

　　這個計劃于1942年8月在希特勒的一聲號令下正式實施。他要求新戰(zhàn)車應換裝71倍口徑的88毫米炮，并將坦克前裝甲強化到150毫米，但它不是“虎”式的簡單改良型，而是受蘇式坦克影響更深的全新戰(zhàn)車。其量產開始于1944年1月，產量僅為489輛。

　　“潘興”的開發(fā)動因，卻來自于與德軍“T-34危機”相似的“‘虎’式危機”。1943年2月，進入北非突尼斯的美軍遭到德軍反擊，在裝備“虎”式坦克的德軍裝甲部隊面前，美軍坦克根本不是對手，不計其數(shù)的M3、M4和M5坦克被打得橫尸沙漠。當時戰(zhàn)爭場面之恐怖，甚至使美國總統(tǒng)對其裝甲部隊的戰(zhàn)斗能力產生了重大懷疑?？催^《巴頓將軍》這部電影的讀者可能對其中黃色的“虎”式坦克沖鋒的場面印象深刻。“‘虎’式危機”在其后的西西里、意大利和法國戰(zhàn)場上愈發(fā)嚴重，美國前線部隊對德軍的重型坦克產生了恐懼心理，德國人曾利用在建筑物外墻上繪制坦克的圖像來嚇阻美軍的前進，這足以說明當時的情況。

　　于是，美國人于1943年4月開始改造搭載90毫米炮的T26新型重型坦克。后來的M26就是T26的改良型T26E3，這種車型勉強趕上大戰(zhàn)的結尾，于1945年1月投入實戰(zhàn)20輛。同時，為了抵抗德軍的“虎王”，又急忙試制出在T26E3的基礎上搭配長身管90毫米炮的T26E4,并于1945年3月投入了實戰(zhàn)。“潘興”真正的活躍表現(xiàn)是在朝鮮戰(zhàn)爭中。比起高大的M4“謝爾曼”系列坦克，其低平而良好的防彈車形更具現(xiàn)代色彩，它的主炮威力和裝甲厚度比起以往所有的美國坦克，都有飛躍性的提高。

　　其實嚴格來講虎王的開發(fā)與虎１沒有多大關系，它更多的是黑豹的改良型。

攻擊力比較

“虎王”的主炮為KwK43型88毫米火炮。這種炮由著名的88毫米高炮發(fā)展而來，其反坦克能力在大戰(zhàn)中保持著最高的威力。Kwk43坦克炮使用彈種為Pzgr39-1和Pzgr40/43，另外還使用HE-T榴彈。使用Pzgr39-1的穿甲性能為射程1000米時165毫米，2000米時132毫米；使用Pzgr40/43 1000米為193毫米，2000米為153毫米。（全取30度的入射角）

　　“潘興”T26E3的主炮為90毫米M3型坦克炮，T26E4為90毫米T15E2型坦克炮。兩者都是美軍90毫米高射炮的改造產物，這與德國坦克炮發(fā)展思路相似，起因無非是高射炮具有與坦克炮同樣的高初速

　　特征。M3炮身長50倍口徑，T15E2炮身長70倍口徑。如同德國的“虎”式裝載56倍口徑的KwK36，而“虎王”裝載71倍口徑的KwK43。

　　首先說M3，使用彈種為M82和T30E16，另外還使用了T33穿甲彈和M71榴彈。穿甲性能為：使用M82，射程914米時為122毫米，1829米為106毫米；使用T30E16，914米為199毫米，1829米為156毫米（美軍習慣用1000碼和2000碼作為射程單位，換算后即為上述米數(shù)）。

　　其次為T15E2，使用彈種為T43和T77，另外還使用了T42榴彈。穿甲性能：使用T43，射程914米時127毫米，1829米為122毫米；使用T77，914米為221毫米，1829米為173毫米。

　　比較雙方的攻擊力，若KwK43和M3都使用通常的穿甲彈的話，KwK43處于優(yōu)勢；都使用高速穿甲彈則不相上下。KwK43和T15E2相比，若都使用通常的穿甲彈，KwK43處于優(yōu)勢，使用高速穿甲彈則T15E2處于優(yōu)勢。

　　高速穿甲彈的彈芯需要金屬鎢做原材料，德國無此礦產，所以很少配發(fā)部隊。但美軍卻大量裝備，并特別強調：如果遇到德國的重型坦克，應大量使用高速穿甲彈（“貧富”不均?。。?span lang="EN-US">

　　與攻擊力相關的還有瞄準鏡的性能。“虎王”的瞄準器是TZF9d型，倍率為3－6倍，有效距離3000米。M26“潘興”的瞄準鏡采用M70F或M71C，其中M70F為1.44－6倍，M71C為5－8倍。另外，“潘興”還裝備了M19方位角度指示器、M1象限儀和M9高低儀，但這些設備與坦克戰(zhàn)無關，主要是為間接射擊準備的。瞄準鏡的品質以“虎王”為優(yōu)，還是得承認德國的光學工業(yè)水平很高，TZF9d就是大名鼎鼎的“蔡司”公司生產的。

　　“虎王”的炮塔在液壓驅動下旋轉360°需要19秒，火炮俯仰角度范圍為-8°－17°。“潘興”的炮塔旋轉 360°需17秒，俯仰范圍是-10°－20°，兩者大體一樣。

　　發(fā)射速度：“虎王”每分鐘6-7發(fā)，“潘興”是每分鐘8發(fā)；備彈量：“虎王”84發(fā)(保時捷是72發(fā)），“潘興”70發(fā)（T26E4超級潘興是42發(fā)）；主炮即用彈藥：“虎王”在炮塔后部是22發(fā)，“潘興”在炮塔左側是10發(fā)。前者的上述性能略強。

　　綜上所述，在攻擊力方面，“虎王”具備許多有利的方面，唯存在配用彈種上的不足，但基本可以斷定“虎王”比普通潘興略占優(yōu)勢。但是T26E4超級潘興攻擊力則強于虎王。

防護力的比較

“虎王”是以150毫米厚裝甲為標準設計的車型，并且車體與炮塔均有傾角，防護性能極其優(yōu)異，當時盟軍普遍裝備的75毫米反坦克炮只能在零距離方能將其擊穿。

　　“潘興”T26E3雖然也在前面設置了重裝甲，但比“虎王”相去甚遠，僅達到“虎”式的檔次，但從其最初針對“‘虎’式危機”而開發(fā)的設想來看，這也是合理的。但到“潘興”T26E4，由于車體前部焊接了2塊30－40毫米厚鋼板，炮塔前部也安裝了80毫米的附加防盾，炮塔前部另外又掛載了保護側面的裝甲板，這樣就使得T26E4超級潘興的炮塔正面裝甲達到了152毫米，車體前上裝甲為122毫米并有46度的傾角，車體前下裝甲96毫米。這樣的裝甲防護達到了與“虎王”同級的水平。

　　在兩車的裝甲材質方面，“虎王”采用均質壓延鋼板，“潘興”則主要為鑄造裝甲鋼板。一般來說，在抗彈性方面鑄造裝甲低于均質壓延鋼板。

　　比較二者的裝甲防護力，可以看出“虎王”明顯地占有優(yōu)勢，特別是在車首方面有很大優(yōu)勢。但“潘興”T26E4已具有與“虎王”對抗的能力。

　　影響防護力的因素，還與外觀輪廓大小造成的被彈概率有關。“虎王”車長7.374米，寬3.755米，高2.56米。“潘興”車長6.807米，寬3.513米，高2.208米。這顯示“潘興”個頭小于“虎王”，特別是因為“個矮”，被發(fā)現(xiàn)的可能性也較低。但在被彈率最高的炮塔前面，“虎王”因設計巧妙，面積并不大，相反“潘興”的寬幅防盾就像球門一樣。

　　總之，在防護方面，“虎王”比普通“潘興”更占優(yōu)勢，但這種優(yōu)勢并不絕對，因為兩者的攻擊能力均較強，在2000米內都有可能將對方擊毀。

機動力的比較

“虎王”為縮短開發(fā)時間而使用與“黑豹”相同的的發(fā)動機，為HL230P30水冷12缸汽油發(fā)動機，輸出功率為515千瓦（700馬力）。該發(fā)動機雖然可靠，但卻因“虎王”的重量而出現(xiàn)了的問題。“黑豹”是45噸，“虎”式57噸，“虎王”達到創(chuàng)紀錄的70噸，這樣一來其單位功率降到10馬力/噸，機動力嚴重不足。其最大公路速度為38千米/小時（實戰(zhàn)中只能達到30千米／小時），越野速度充其量只有15千米/小時（沒有騎自行車快）。而且履帶的單位壓強太大，造成野外通過能力也很低。再者由于動力不足和車體超重也導致了發(fā)動機超負荷運轉。“虎王”使用的發(fā)動機、變速器上都刻著“到目前為止絕對值得信賴”的字樣，但就是這句“到目前為止”，說明該車在這種“超負荷”條件下是不“值得信賴”的。

　　由于“虎王”的發(fā)動機經常發(fā)生機械故障，在戰(zhàn)場常常導致致命的危險。其每次剎車開炮（當時的坦克不能行進間射擊）都有可能損壞機械，而且維修起來也很麻煩（也許因為德國坦克太精密復雜，且容易產生故障，所以德國的修理人員都很優(yōu)秀，（久病成醫(yī)嘛?。６?#8220;潘興”卻可以自由地跑來跑去并從有利的角度發(fā)動攻擊。

　　行程方面“虎王”也較差，在公路上1升油只能走162米，為此即使裝滿864升的油箱，其公路行程也不過140千米，野外時還要減少一半。這對大戰(zhàn)末期燃料不足的德軍來說真是雪上加霜。當時，不少虎王”在沒有受到任何損壞的情況下，因燃料用光而經常被遺棄在荒涼的路旁。

“潘興”裝載的發(fā)動機是由福特公司開發(fā)的8缸液冷汽油發(fā)動機，輸出功率為368千瓦（500馬力），該發(fā)動機的可靠性得到很高評價，被認為是裝甲車的標準發(fā)動機，所以說美國坦克兵對于機械故障根本不必擔心。“潘興”的機動能力較“虎王”強很多，其公路速度為48.3千米/小時，越野速度也達到20千米/小時以上。公路行程達到200千米，雖然也不算很高，但美軍不存在燃料不足之憂，所以沒有成為問題。