據(jù)《阿爾及利亞時報》報道，是該國總統(tǒng)力促的，也是他宣布的。
他在今年8月份接受媒體采訪時，加強鐵路部門是“發(fā)展的最佳保障”，并強調(diào)“我們的中國朋友已經(jīng)同意這個項目，該項目將覆蓋約6000公里的距離?！蹦康氖谴龠M(jìn)阿爾及利亞的礦山開采，促進(jìn)貿(mào)易，創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)活力。
該報在跟進(jìn)報道中指出，“這一合作是中國的全球性的一帶一路倡議的一部分“（This joint effort is part of China’s global Belt and Road Initiative）。
同一報紙8月14日還報道，中國的 CITIC承建阿爾及利亞的地標(biāo)性東西高速公路，該高速公路連接該國的17個省，而中方馬上要完成最后84公里的 一部分了。
所以盡管美國把印度當(dāng)傀儡，提出個印度中東歐洲走廊，但中東人知道都是虛的。只有一帶一路是真干真幫真實現(xiàn)，明晃晃看到成果，是真香。
我一再強調(diào)，西方一直壓制中東的基建，有石油的富國都建不起鐵路，公路等也很差。所以一帶一路倡議對他們是久旱逢甘露。
至于美國，歐洲，印度是什么成色，他們與那三家打了幾個世紀(jì)交道，比誰都清楚。
當(dāng)然，那條印度歐洲走廊根本就不包括阿爾及利亞，還不包括中東好多國家。
特別要說明的是，中東以外的媒體，都說那條走廊包括以色列，有些媒體甚至說美國為以色列打造的。但在中東媒體上，相關(guān)報道里都不提以色列，在中東媒體列數(shù)的參與者里，只有美國印度歐盟和沙特阿聯(lián)酋等等，就是不提以色列。
可是，按那條線路，不走埃及，也不走土耳其敘利亞，就是要經(jīng)過以色列的海法。中東人也在自欺欺人吧。
不過，中東媒體都清楚，那是美國人領(lǐng)導(dǎo)的。所以，印度這是又要當(dāng)回包衣了。
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