這個(gè)春節(jié)，電影市場(chǎng)最大的贏家，當(dāng)然是靠口碑一路逆襲最終以20億票房登頂冠軍的《流浪地球》。影片無論是劇情或者是特效，還是電影的投資，都達(dá)到了中國(guó)科幻片前所未有的高度，被觀眾譽(yù)為國(guó)產(chǎn)科幻片的里程碑制作。
大多數(shù)的災(zāi)難片里人類都是習(xí)慣性的\"36計(jì)走為上計(jì)\"，而《流浪地球》這次不僅要走還要原封不動(dòng)的把地球也\"打包帶走\(yùn)"。不得不說，地球搬家這個(gè)也太硬核了。
像《星球大戰(zhàn)》中的機(jī)器人，《攻殼機(jī)動(dòng)隊(duì)》中的仿生人，《時(shí)光機(jī)器》中的時(shí)光機(jī)一樣，《流浪地球》中的黑科技——同傳耳機(jī)引起了我的興趣，吳京只需戴上耳機(jī)，就能毫無障礙的跟外國(guó)工作伙伴交流的時(shí)候，忽然萌發(fā)一個(gè)念頭是不是有了它就能輕松游歷全球，甚至過專八都不是夢(mèng)了吧！
通常來說科幻片中的高科技產(chǎn)品都是只能眼巴巴地看著，并幻想若干年的時(shí)間去實(shí)現(xiàn)。但這一次片中的一個(gè)高科技小玩意兒居然現(xiàn)實(shí)生活中已經(jīng)存在了。
不好網(wǎng)友說看完電影實(shí)名羨慕吳京擁有這個(gè)同傳耳機(jī)。因?yàn)榫涂梢圆挥迷儋M(fèi)勁學(xué)外語了。
其實(shí)咪咕和科大訊飛聯(lián)手推出過的這樣一款A(yù)I智能翻譯耳機(jī)，名字就叫莫比斯。
就連知名毒舌科技大V——差評(píng)，也對(duì)它做過摸底評(píng)測(cè)。
從差評(píng)的文章看來，這就是一款同傳耳機(jī)。簡(jiǎn)單來說，別人說出口的是外語，到你耳朵里就無縫銜接變成中文。而且它有聽譯，實(shí)時(shí)翻譯，對(duì)話三種模式，將耳機(jī)和手機(jī)當(dāng)做兩個(gè)翻譯終端，來應(yīng)對(duì)不同的使用場(chǎng)景。而且目前支持中文與英、日、法、韓、西、俄等 7 種語言實(shí)時(shí)互譯。
不要覺得這的概念型產(chǎn)品，只能存在在博主的文章里。其實(shí)現(xiàn)在在京東、天貓搜索莫比斯耳機(jī)都能搜得到。就只能幫你們到這啦。
北京第三區(qū)交通委提醒您:道路千萬條，安全第一條，行車不規(guī)范，親人兩行淚。這句來自《流浪地球》電影中的臺(tái)詞徹底火了，很多人說看完電影對(duì)特效、劇情沒什么影響，這四句話卻印象深刻。是人孰能無過，因人的失誤造成的交通事故太多了。
比如電影中偷拿了韓子昂駕駛證的戶口，初次駕駛運(yùn)載車，起步就撞到了旁邊的車輛，在通過星型發(fā)動(dòng)機(jī)采石礦區(qū)的時(shí)候，也是橫沖直闖，屬于典型的危險(xiǎn)駕駛。影片中巨型運(yùn)載車的駕駛通過一個(gè)圓球體完成，類似于現(xiàn)在的方向盤，雙手控制圓球體，按照主角戶口背誦的臺(tái)詞，運(yùn)載車的駕駛與現(xiàn)在的汽車差別不大，有離合器、油門。
這是完全的機(jī)械操作模式，運(yùn)載車駕駛室的布局也頗有蘇聯(lián)重工業(yè)產(chǎn)品的影子，試想如果運(yùn)載車采用高級(jí)別的自動(dòng)駕駛模式，車內(nèi)有更多的夜景觸控屏、人機(jī)交互功能，盡可能減少人的判斷和操作，行車安全將大幅度提升，也不用再區(qū)別高級(jí)駕駛員還是初級(jí)駕駛員。
美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì)將自動(dòng)駕駛分為6個(gè)級(jí)別，是目前廣泛被認(rèn)可和應(yīng)用的級(jí)別分類，從L0到L5，L0意味著完全人類駕駛、L1代表有輔助駕駛、L2實(shí)現(xiàn)部分自動(dòng)化、L3達(dá)到有條件自動(dòng)化、L4高度自動(dòng)化、L5完全自動(dòng)化。
目前實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化駕駛已經(jīng)成為越來越多人的共識(shí)，造車新勢(shì)力在自動(dòng)駕駛探索中邁的步子大一些，特斯拉的自動(dòng)駕駛是其中的翹楚，2016年特斯拉發(fā)布Autopliot2.0，稱其可以實(shí)現(xiàn)常見道路的全自動(dòng)駕駛。
傳統(tǒng)汽車制造商步伐走得更加穩(wěn)健一點(diǎn)，最新的奧迪A8是全球第一款實(shí)現(xiàn)L3級(jí)別的量產(chǎn)車型，傳統(tǒng)制造商也意識(shí)到了需要加快步伐，因此自動(dòng)駕駛技術(shù)聯(lián)盟近年來紛紛出現(xiàn)，旨在縮減成本、集大家之所長(zhǎng)、求得更快的技術(shù)突破。
目前最具實(shí)力的聯(lián)盟是2016年寶馬與英特爾、Mobileye三方成立的自動(dòng)駕駛聯(lián)盟，寶馬負(fù)責(zé)駕駛控制、動(dòng)力學(xué)、功能性安全評(píng)估、提供原型車等。英特爾提供CPU處理器、傳感器聚合、計(jì)算能力等，Mobileye負(fù)責(zé)計(jì)算機(jī)視覺以及本地化處理，大陸、德爾福和菲亞特克萊斯勒隨后也加入該聯(lián)盟。
比較有名還有谷歌的OAA(Open Automotive Alliance，開放汽車聯(lián)盟)谷歌的OAA簡(jiǎn)言之就是打造車載安卓系統(tǒng)，奧迪、本田、通用和現(xiàn)代，英偉達(dá)(Nvidia)、德爾福和三星等供應(yīng)商已經(jīng)進(jìn)入。
其他的聯(lián)盟還有很多，比如2017年谷歌無人車Waymo與乘車共享服務(wù)公司Lyft達(dá)成合作，開發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)，2018年大眾汽車集團(tuán)和英偉達(dá)、博世、大陸、Aquantia四家主要供應(yīng)商組成的NAV，致力于解決自動(dòng)駕駛汽車走向現(xiàn)實(shí)的高難度復(fù)雜問題，沃爾沃和Uber聯(lián)合開發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)，雷諾-日產(chǎn)-微軟的云計(jì)算聯(lián)盟、本田-軟銀的AI聯(lián)盟、愛立信、奧迪公司、寶馬集團(tuán)、戴姆勒公司、華為、英特爾、諾基亞和Qualcomm成立的“5G汽車聯(lián)盟”。
2019年1月，德國(guó)《經(jīng)理人雜志》援引消息人士的報(bào)道，德國(guó)汽車制造商和零部件供應(yīng)商正在商討組建自動(dòng)駕駛聯(lián)盟，制造商包括奔馳、寶馬和大眾，零部件供應(yīng)商中有大陸和博世參與在內(nèi)。
國(guó)內(nèi)而言，百度的阿波羅計(jì)劃與谷歌的OAA頗有相似之處，寶馬、奇瑞、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、大陸、采埃孚、中興等50多家企業(yè)已經(jīng)加入。華為在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的動(dòng)作也不少，2018年在華為的年度開發(fā)者大會(huì)上，發(fā)布了能夠支持L4級(jí)別自動(dòng)駕駛能力的計(jì)算平臺(tái)--MDC600，華為也與奧迪、長(zhǎng)安等在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域開展合作。還有5G自動(dòng)駕駛聯(lián)盟，是由中國(guó)移動(dòng)，清華大學(xué)，東風(fēng)汽車，吉利研究院等單位一起牽頭，涵蓋高校、科研院所、通信與汽車制造企業(yè)、行業(yè)主管部門等。
說到自動(dòng)駕駛技術(shù)的應(yīng)用，在乘用車和商用車上體現(xiàn)的作用區(qū)別很大，卡車有更大的體量、更大的自重、更長(zhǎng)的剎車距離，同樣是疲勞駕駛和失誤，卡車司機(jī)比轎車司機(jī)造成的問題大得多，大卡車的安全性問題歷來是交通中的一大難題。
可喜的是目前半自動(dòng)卡車技術(shù)已經(jīng)非常成熟，相比起自動(dòng)駕駛乘用車，自動(dòng)駕駛卡車是更容易落地的場(chǎng)景，也是更容易商業(yè)化的場(chǎng)景。戴姆勒卡車于2014年推出了具有自動(dòng)駕駛功能的梅賽德斯 - 奔馳未來卡車2025，特斯拉于2017年推出了全電動(dòng)半卡車Semi Truck，配置了增強(qiáng)版Autopilot自動(dòng)駕駛功能是最大亮點(diǎn)，沃爾沃在2017年也推出了一款自動(dòng)概念卡車，用于在半封閉區(qū)域進(jìn)行樞紐到樞紐的運(yùn)輸。
自動(dòng)駕駛的集結(jié)號(hào)已經(jīng)吹響。《流浪地球》電影中描繪的是50年后場(chǎng)景，也就是2070年。按照目前汽車發(fā)展的情況看，那個(gè)時(shí)候駕駛這樣龐大一輛卡車，是否仍然需要如此繁瑣的人工操作，應(yīng)該打一個(gè)問號(hào)。
2019年，被網(wǎng)友稱作中國(guó)科幻電影元年，因?yàn)橹袊?guó)第一部大型科幻電影終于問世，那就是《流浪地球》。
該影片講述的是太陽系接近末日，人類不得不通過超大的發(fā)動(dòng)機(jī)將地球運(yùn)送到比鄰星系，拯救這個(gè)星球。
運(yùn)輸?shù)厍?，這個(gè)想法非常大膽，也引起了很多人的好奇。劉慈欣描述：為了讓地球能夠運(yùn)動(dòng)，動(dòng)力系統(tǒng)是關(guān)鍵，那就是重元素聚變。簡(jiǎn)單說，就是燒石頭。
聚變我們都理解，什么叫重元素聚變呢？
原來，這個(gè)宇宙中，最常見的聚變反應(yīng)，就是氫聚變。所有處于主序星階段的恒星，都是通過氫聚變來釋放能量，比如我們的太陽。
氫可以聚變?yōu)楹ぃ?dāng)恒星所有的氫都聚變?yōu)楹さ臅r(shí)候，恒星就會(huì)開始“死亡”。這里所謂的死亡不是完全沒有任何變化了，而是開始了新階段的聚變——氦聚變?yōu)樘蓟蜓酢?/font>
這種聚變反應(yīng)在宇宙中也是比較常見的，恒星燃盡氫并開始超新星爆發(fā)之后，其核心區(qū)域就會(huì)開始這樣的反應(yīng)。最終，它們就會(huì)形成白矮星——主要由碳構(gòu)成的天體。
不過，碳和氧也不是宇宙中最穩(wěn)定的元素，它們還可以繼續(xù)聚變，最終形成最穩(wěn)定的元素——鐵。
這就是《流浪地球》里重元素聚變的原理：“燃燒”石頭，把石頭里的碳聚變?yōu)殍F。
這個(gè)設(shè)想是很好的，因?yàn)榈厍蛏献畈蝗钡木褪鞘^塊了，燃料十分充足。不過，碳的聚變比氫的聚變效率低，產(chǎn)生的能量低，因此需要的原料也極多。據(jù)估算，如果想讓地球逃離太陽系，我們至少需要“燒”掉7億億噸石頭——這足以把地球的地表鏟平40米。
不過，聚變反應(yīng)的發(fā)生是很復(fù)雜的，不是說反應(yīng)就能反應(yīng)的。以氫聚變?yōu)槔湫枰臏囟壬踔烈_(dá)到1億攝氏度，壓力也要極高才可以。
而碳的聚變，要遠(yuǎn)比氫的聚變更難。因?yàn)樘嫉脑雍藘?nèi)有6個(gè)質(zhì)子，而質(zhì)子之間是有斥力的，所以需要更高的溫度和更強(qiáng)的壓力，才能夠?qū)⑦@么多原子壓進(jìn)同一個(gè)原子核里。
所以，如果想要實(shí)現(xiàn)《流浪地球》里的那種重元素聚變推進(jìn)器，首先要制造出能夠創(chuàng)造這種反應(yīng)條件的環(huán)境。
這也就是電影里“火石”的作用。
宇宙中的氫聚變，是利用恒星自身巨大的壓力和溫度來實(shí)現(xiàn)的。我們?nèi)祟惖目萍及l(fā)展到今天，也可以引發(fā)氫聚變反應(yīng)，就是氫彈。
人類引爆氫彈，實(shí)際上就是創(chuàng)造一個(gè)高溫高壓的條件，讓氫彈內(nèi)部發(fā)生氫聚變，而不是像鞭炮一樣點(diǎn)個(gè)火就能實(shí)現(xiàn)的。人類引爆氫彈的方法很簡(jiǎn)單，也很暴力，那就是用原子彈——原子彈可以輕易地制造出這樣的高溫高壓環(huán)境。因此，在氫彈的內(nèi)部，也會(huì)有一個(gè)小型的原子彈。
所以，火石裝的東西，就是類似的東西，可以制造出高溫高壓的狀態(tài)。
不過，從電影里看，火石應(yīng)該不是用核武器或者核反應(yīng)堆制作的，否則在劉啟將火石踢進(jìn)推進(jìn)器的時(shí)候，他就會(huì)被輻射，然后得某種慢性病死掉了。
剛上映不久的電影《流浪地球》中，太陽逐漸毀滅，成為了地球死亡的象征，“我們要活下去”是人類永恒不變的心聲，因此人類在地球一側(cè)建造了10000多個(gè)地球發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)形成很多巨大的等離子體光柱，其顏色如同日光燈發(fā)出的藍(lán)白色一般，也正是這些發(fā)動(dòng)機(jī)讓地球踏上了流浪之旅，脫離了毀滅的危險(xiǎn)。其將地球打造成宇宙飛船，安裝上萬離子發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)也是和我國(guó)未來宇宙探索的等離子發(fā)動(dòng)機(jī)如出一轍。
電影中上萬離子發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)
出品|國(guó)器
電影《流浪地球》中離子發(fā)動(dòng)機(jī)在現(xiàn)實(shí)中已被應(yīng)用
在真正的航天火箭發(fā)射中，火箭發(fā)動(dòng)機(jī)尾部噴出燃燒的紅色烈焰，從表面看起來似乎比電影里的光柱更加氣勢(shì)磅礴，然而電影中在地球建的發(fā)動(dòng)機(jī)不僅吸引了眾多影迷的眼球，其產(chǎn)生的推進(jìn)效果比一般的傳統(tǒng)機(jī)要高的多。雖然這部電影只是一個(gè)科幻片，人類現(xiàn)在還不足以研制出這類發(fā)動(dòng)機(jī)，但可以說作為同樣原理的發(fā)動(dòng)機(jī)，在如今的衛(wèi)星中發(fā)射中已得到應(yīng)用，可以說人類走向更寬廣的宇宙的大任就在此類發(fā)動(dòng)機(jī)之上。
傳統(tǒng)化學(xué)發(fā)動(dòng)機(jī)的有效負(fù)荷率僅1%
這類發(fā)動(dòng)機(jī)就是未來核心——離子電推發(fā)動(dòng)機(jī)，為什么傳統(tǒng)化學(xué)發(fā)動(dòng)機(jī)難以但此重任了？傳統(tǒng)化學(xué)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)期，火箭本身是很高大的，但它只能將很小的衛(wèi)星送入地球軌道，如要送到更遠(yuǎn)的地方，要消耗大量燃料，像美國(guó)重型運(yùn)載火箭土星5號(hào)，其第一節(jié)推進(jìn)器就用了2075噸燃料才讓其脫離地球引力，剩余的40多噸燃料才把有效負(fù)荷送上月球，僅僅不及火箭重量的1%的有效負(fù)荷，就消耗了成百上千的燃料來運(yùn)輸，這對(duì)未來太空探索極其不利。
直沖云霄的發(fā)動(dòng)機(jī)尾浪
中國(guó)將成為未來等離子發(fā)動(dòng)機(jī)的領(lǐng)軍者
而離子發(fā)動(dòng)機(jī)就不同于此，雖然離子發(fā)動(dòng)機(jī)推力跟一張紙的重量差不多大，但它一旦進(jìn)入太空之中，離子發(fā)動(dòng)機(jī)就能不斷工作，將源源不斷的推力累積起來，從而實(shí)現(xiàn)變軌等任務(wù)。其設(shè)計(jì)思路就是利用帶電粒子和電流通過磁場(chǎng)，進(jìn)而產(chǎn)生反向推力。這也是為什么人們發(fā)射火箭依然要使用傳統(tǒng)化學(xué)發(fā)動(dòng)機(jī)來使其脫離地球。我國(guó)長(zhǎng)征5號(hào)將實(shí)踐17號(hào)衛(wèi)星載入太空，此衛(wèi)星的成功入軌也就標(biāo)志的世界上首個(gè)磁聚焦霍爾電推進(jìn)系統(tǒng)由中國(guó)自主研發(fā)出來，加上近日靈雀衛(wèi)星首次采用脈沖等離子發(fā)動(dòng)機(jī)，這也顯示著未來等離子發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的領(lǐng)軍者將會(huì)是中國(guó)。
衛(wèi)星上等離子發(fā)動(dòng)機(jī)
未來宇宙探索的主動(dòng)力由等離子發(fā)動(dòng)機(jī)提供
目前，極具期待的還屬磁等離子體力發(fā)動(dòng)機(jī)，其功率可達(dá)100KW以上還有希望在太空利用核裂變產(chǎn)生電能，進(jìn)而有更大的推力。就算如此，離子發(fā)動(dòng)機(jī)的瞬時(shí)推力還遠(yuǎn)不及化學(xué)發(fā)動(dòng)機(jī)，短時(shí)間內(nèi)還要依靠?jī)烧呓Y(jié)合來進(jìn)行宇宙探索，雖然火箭的重量很高，但其載荷會(huì)有顯著提升。隨著科技的發(fā)展，利用離子發(fā)動(dòng)機(jī)有望實(shí)現(xiàn)不在借助行星引力飛行，這樣未來的宇宙飛船將會(huì)有機(jī)會(huì)探索更深的太空奧秘，飛出太陽系就不再是遙不可及的幻想了。
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