世界觀策劃 No.1502011.9.16
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提起印度，很多人會(huì)想起恒河、泰姬陵、宗教，但是提起印度的火車(chē)，很多人就開(kāi)始搖頭，因?yàn)檫@個(gè)國(guó)家的鐵路系統(tǒng)每次見(jiàn)諸報(bào)端，似乎都是因?yàn)楦鞣N事故。那么，我們到底應(yīng)該怎樣看待印度的鐵路系統(tǒng)？它中間的一些措施，是否有值得關(guān)注并可以讓人借鑒的地方？[
你怎么看這件事]
世界第三大火車(chē)系統(tǒng)--印度火車(chē)的故事
印度的鐵路系統(tǒng)是在俄羅斯、中國(guó)之后的世界第三大鐵路系統(tǒng)。當(dāng)然，每次聽(tīng)到關(guān)系它的消息，大都也是各種事故的報(bào)道。
“排隊(duì)等候”“預(yù)約取消”方便、省時(shí)
印度鐵路有一些比較人性化的服務(wù)，例如“排隊(duì)等候”、“預(yù)約取消”、“游客保留票”等等，為旅客提供了不少方便，此外還有嚴(yán)格的實(shí)名制。
印度鐵路不完善，但以人為本值得借鑒
印度的鐵路仍然不夠完善，甚至可以說(shuō)問(wèn)題很多；但是它在服務(wù)上的一些舉措和方便旅客的想法值得肯定和借鑒。
世界第三大火車(chē)系統(tǒng)--印度火車(chē)的故事
提起印度的火車(chē)，很多人腦海中一閃而過(guò)的可能是擁擠的火車(chē)（甚至于車(chē)頂還坐著很多人），頻發(fā)的事故，以及老舊的車(chē)廂。很多人一提到印度的火車(chē)，想到的就是各種事故，并且接著產(chǎn)生輕蔑之意。那么，印度的火車(chē)到底在哪些方面受到了各界廣泛的詬病呢？[
我來(lái)說(shuō)兩句]
車(chē)上治安不佳，睡臥鋪遭遇小偷
有一次，記者從孟買(mǎi)乘火車(chē)到奧蘭加巴德旅游。在半夢(mèng)半醒中，她感覺(jué)有人在動(dòng)我的行李。因?yàn)樯硖幃惖厮l(xiāng)，她又是女性，害怕小偷惱羞成怒對(duì)她不利，因此不敢大聲呵斥，就用屢屢翻身來(lái)表示自己沒(méi)有睡著。最后，沒(méi)有得手的小偷只好悻悻離開(kāi)。第二天早上到站時(shí)，上鋪的同伴卻發(fā)現(xiàn)鋪位底下的名牌旅游鞋不見(jiàn)了，大家一致判斷是被小偷偷走了。無(wú)奈之下，同伴只好穿著拖鞋下了火車(chē)。
火車(chē)上廁所臟、飲食很差
印度鐵路系統(tǒng)以事故多、晚點(diǎn)多、太擁擠、衛(wèi)生條件差、員工懶散粗暴而著稱(chēng)。那臭烘烘的廁所和火車(chē)站上的老鼠、流浪狗成了印度鐵路的另一種寫(xiě)照。印度鐵道部部長(zhǎng)本來(lái)不相信自己的轄地上竟然有這種事情，后來(lái)，他親自坐火車(chē)旅行了一次，事后他對(duì)記者說(shuō)：“天哪！那簡(jiǎn)直是地獄。廁所太臟了，現(xiàn)在那股臭味好像還揮之不去。我沒(méi)有吃我的那份飯，它令人作嘔” 。
鐵路系統(tǒng)年久失修，事故頻發(fā)
印度鐵路系統(tǒng)常發(fā)生大事件，雖然這不完全是鐵路本身的原因，但印度鐵路事故頻繁發(fā)生，甚至到了讓人“見(jiàn)怪不怪”的地步卻是事實(shí)。印度媒體曾經(jīng)以悲傷的口吻說(shuō)：“災(zāi)難總與印度火車(chē)有著定期的約會(huì)?！?據(jù)統(tǒng)計(jì)，每年印度鐵路大小事故至少300起。印度從未對(duì)其鐵路系統(tǒng)進(jìn)行過(guò)全面徹底的改造。而印度鐵路信號(hào)系統(tǒng)更是落后到了令人吃驚的程度，許多地方仍在采用“搖旗吶喊”的陳舊方式。
更常見(jiàn)的，是火車(chē)嚴(yán)重的超載
鐵路是印度最大的國(guó)營(yíng)部門(mén)，亦為印度主要的運(yùn)輸手段，總長(zhǎng)度曾居亞洲第一位（現(xiàn)在第二），世界第四位。由于鐵路客運(yùn)票價(jià)低廉，印度絕大多數(shù)百姓出行選擇乘坐火車(chē)。盡管印度全國(guó)每天發(fā)出11000列客車(chē)，但仍然無(wú)法滿(mǎn)足眾多乘客的需要。然而，幾乎每列低檔次火車(chē)都嚴(yán)重超載。歷史上，印度曾發(fā)生過(guò)數(shù)次傷亡慘重的火車(chē)事故。印度鐵路史上很多嚴(yán)重的事故，也都因?yàn)閲?yán)重超載才發(fā)生的。
“排隊(duì)等候”“預(yù)約取消”方便、省時(shí)
但是實(shí)際上，印度的鐵路系統(tǒng)也是有一些優(yōu)勢(shì)的。比如它有著很?chē)?yán)格的實(shí)名制，有著“排隊(duì)等候”和“預(yù)約取消”這樣比較人性化的措施。同時(shí)，印度鐵路一些服務(wù)也是值得稱(chēng)道的。盡管人口密度（世界第二大人口大國(guó)，國(guó)土面積相對(duì)小一些）決定了印度的火車(chē)仍然像是天天都在搞春運(yùn)，但是印度鐵路還是有些可以關(guān)注的地方。[
我來(lái)說(shuō)兩句]
系統(tǒng)給大量的乘客提供預(yù)訂的座位，一人一個(gè)位置排隊(duì)
在印度鐵路預(yù)訂票的概念里，排隊(duì)等候的概念比較令人費(fèi)解，例如他們會(huì)見(jiàn)到譬如WL 25/WL 10以及RAC這樣復(fù)雜的等候狀態(tài)，特別是對(duì)那些沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)的人?！拔业呐抨?duì)等候狀態(tài)到底是什么”？WL是“排隊(duì)等候”的首字母縮寫(xiě)詞，而RAC則是“預(yù)定取消”的縮寫(xiě)。RAC系統(tǒng)（預(yù)定取消系統(tǒng)）是針對(duì)印度鐵路系統(tǒng)而特別設(shè)計(jì)的，目的是給大量的乘客提供預(yù)訂的座位。每一節(jié)車(chē)廂都有一系列留給RAC乘客的座位（可以這樣解釋?zhuān)绻?2個(gè)經(jīng)確認(rèn)的常規(guī)臥鋪票，那么相應(yīng)的會(huì)有15張預(yù)留給RAC狀態(tài)的車(chē)票。）RAC狀態(tài)可以保證你有座位，但不保證是否有床鋪。
隨著前面的預(yù)定座次取消，后面的將可以向前移動(dòng)
預(yù)訂車(chē)票時(shí)，你會(huì)直接分到一個(gè)好的鋪位（即有座位和臥鋪）。如果這種鋪位預(yù)訂滿(mǎn)了，那么你就會(huì)分到一個(gè)RAC號(hào)碼。要是RAC狀態(tài)也滿(mǎn)額了，那你就會(huì)分到一個(gè)排隊(duì)等候（WL）號(hào)碼。在第二天出發(fā)或下個(gè)月某一天出發(fā)甚至更久以后出發(fā)的火車(chē)上，你也許能預(yù)訂到這三種狀態(tài)的票中的任何一種。無(wú)論如何，排在你前面的預(yù)訂會(huì)有取消的時(shí)候，那么你的RAC狀態(tài)或WL狀態(tài)就會(huì)向前移動(dòng)。只要有預(yù)約取消，那么你的WL狀態(tài)就會(huì)慢慢向前升至RAC狀態(tài)，然后變成帶臥鋪和座位的預(yù)訂鋪位。
“排隊(duì)等候”與“預(yù)約取消”的好處：提升滿(mǎn)座率
通過(guò)改變車(chē)票的分配狀況，印度鐵路公司希望每一條路線(xiàn)上的每一輛列車(chē)都能提高滿(mǎn)座率。其次，檢票員也通過(guò)便攜裝置，把工作日益電腦化。那些裝置會(huì)時(shí)刻向檢票員顯示座位信息，不僅有起始站的信息，還有沿途車(chē)站的信息。這種裝置會(huì)協(xié)助檢票員更加高效地分配座位與床鋪。 第三，印度的鐵路運(yùn)輸越來(lái)越繁忙。印度鐵路公司想盡辦法提高滿(mǎn)座率的同時(shí)，也有一定的限制。
讓更多的人能有機(jī)會(huì)出行，同時(shí)有有特色的服務(wù)
通過(guò)兩個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)作，更多的人能夠得到火車(chē)票并且上車(chē)。這保證了列車(chē)總是處于它的最大運(yùn)力當(dāng)中。值得肯定的是，這兩個(gè)系統(tǒng)主要是針對(duì)低檔的火車(chē)，保證一次列車(chē)中最普通的乘客能夠上車(chē)并坐滿(mǎn)車(chē)廂（至于那么多人爬到火車(chē)上面，肯定還是因?yàn)樽罱K僧多粥少了）。同時(shí)，印度對(duì)火車(chē)的分檔非常細(xì)化，每個(gè)等級(jí)所提供的服務(wù)不同。這一方面為出行者提供了更多的選擇，另外也保證了相對(duì)貧困的乘客有車(chē)可坐。如果你乘坐最豪華的列車(chē)，閱讀燈、航空椅、卷軸式窗簾、按鈕式抽水馬桶，從甜點(diǎn)到正餐的一條龍送餐服務(wù)，處處細(xì)致周到。除了不系安全帶，和飛機(jī)服務(wù)實(shí)無(wú)二致。如果你給服務(wù)生一點(diǎn)小費(fèi)，他還會(huì)連說(shuō)“謝謝!”且優(yōu)先為你服務(wù)。在一般的臥鋪車(chē)上你不用“換牌”，在部分還車(chē)廂設(shè)有警衛(wèi)，有時(shí)還有專(zhuān)門(mén)的女士車(chē)廂。
印度鐵路不完善，但以人為本值得借鑒
在印度，當(dāng)你買(mǎi)火車(chē)票時(shí)一開(kāi)始只有一張類(lèi)似收據(jù)的紙條，上面寫(xiě)著名字、所乘車(chē)次和發(fā)車(chē)時(shí)間，在印度買(mǎi)火車(chē)票就是這樣，上火車(chē)之前到站臺(tái)上找到自己的名字才能知道車(chē)廂號(hào)、座位號(hào)以及上鋪下鋪等詳細(xì)信息。這樣雖然麻煩，但是一方面保證了預(yù)約系統(tǒng)的運(yùn)作，另一方面也避免了各種不同鋪（座）位被待價(jià)而沽。[
我來(lái)說(shuō)兩句]
在印度乘火車(chē)的體驗(yàn)是地球上其他地方找不到的
中國(guó)著名的企業(yè)家王石在談到印度火車(chē)時(shí)曾說(shuō)，那是什么感覺(jué)呢？創(chuàng)世紀(jì)的感覺(jué)。人那個(gè)多啊！那么擁擠，但是火車(chē)還是一班一班照樣不誤，這是一個(gè)非常神奇的國(guó)家，絕對(duì)不只是牛和大象。印度的鐵路系統(tǒng)堪稱(chēng)是個(gè)傳奇，在印度乘火車(chē)旅行所得的體驗(yàn)，是地球上其他地方找不到的，雖然偶有不舒服或者令人失望的情況，但坐火車(chē)確實(shí)是游印度不可缺少的歷程。在普通的硬座車(chē)廂中，可以近距離地和印度普通百姓接觸。你能夠感受到印度人的熱情好客、淳樸善良。在和他們混熟之后，他們會(huì)拿出自己的食物與你分享，有時(shí)還會(huì)載歌載舞地和你在車(chē)廂中聯(lián)歡起來(lái)。融入其中，你會(huì)覺(jué)得歡樂(lè)無(wú)窮。
照顧個(gè)人習(xí)慣的飲食，任何人都可以上月臺(tái)
印度各個(gè)火車(chē)站有外國(guó)人售票中心，一般網(wǎng)站上沒(méi)有了的票在那里會(huì)有一定的保留，提前3天的基本都能買(mǎi)到。據(jù)網(wǎng)友說(shuō)，印度教徒吃素，在買(mǎi)火車(chē)票時(shí)會(huì)了解你是素食者還是非素食者，以便正確供應(yīng)。上車(chē)后列車(chē)員還會(huì)再核對(duì)一次。同時(shí)，印度火車(chē)站沒(méi)有檢票口。任何人在任何時(shí)候都能進(jìn)任何月臺(tái)。上車(chē)也不用剪票，自覺(jué)就座。
印度鐵路雖有各種不靠譜，但是也有值得關(guān)注的亮點(diǎn)
孟買(mǎi)的火車(chē)不只設(shè)有女性車(chē)廂，甚至有老人和絕癥病人的專(zhuān)用車(chē)廂，十分的人性化。印度火車(chē)在一般網(wǎng)友心目中就是擁擠和骯臟的代名詞，然而，真正去過(guò)印度的游客在乘坐了印度的空調(diào)列車(chē)之后都贊嘆不已，紛紛稱(chēng)贊。在二等硬臥車(chē)廂，硬臥分為上、中、下三種鋪位，中鋪是可以活動(dòng)的，白天鋪位是貼墻放倒的（這樣騰出了更大的活動(dòng)空間，可以讓人更舒適地坐在下鋪），以便讓下鋪的乘客伸展地坐直，不必?fù)?dān)心頭會(huì)撞到床鋪上。等到晚上睡覺(jué)時(shí)，中鋪的乘客才把床架起來(lái)休息。對(duì)于印度這個(gè)鐵路事故多發(fā)的國(guó)家來(lái)說(shuō)，首當(dāng)其沖要解決當(dāng)然是安全問(wèn)題，同時(shí)鐵路硬件設(shè)施的水平、管理水平也需要進(jìn)一步提高。如此同時(shí)，印度鐵路的一些服務(wù)還是比較以人為本的，值得關(guān)注與了解。很多方便乘客、盡量讓人有車(chē)可坐的做法也可以了解一下。
