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1950年12月21號,空4師第10團(tuán)28大隊(duì)進(jìn)駐安東浪頭機(jī)場,開始了志愿軍空軍的參戰(zhàn)歷程。
空4師由中國空軍首支戰(zhàn)斗部隊(duì)混成4旅改編而來,第28大隊(duì)共有10架米格-15,飛行員10名,大隊(duì)長是李漢,當(dāng)時(shí)26歲,副大隊(duì)長是李憲剛,只有18歲。
10名飛行員都是在東北老航校速成學(xué)會的飛行,在極短的時(shí)間里換裝了噴氣機(jī),平均飛行時(shí)間只有200余小時(shí),在噴氣機(jī)上僅有十多個(gè)小時(shí),剛剛完成高空4機(jī)編隊(duì)和雙機(jī)攻擊訓(xùn)練,大規(guī)模編隊(duì)還沒有練熟。
▲空4師第28大隊(duì)長李漢,首創(chuàng)志愿軍在朝鮮戰(zhàn)場擊落敵機(jī)的記錄。
▲首批參加抗美援朝空戰(zhàn)的第28大隊(duì):左起李憲剛、李漢、張紅清、吳奇、趙明、宋亞明、諸福田、孫悅昆。
空軍是高技術(shù)的軍種,這樣是不適合上戰(zhàn)場的,但敵人打到家門口了,不能讓敵機(jī)大搖大擺地在鴨綠江附近游獵。
進(jìn)駐浪頭機(jī)場后,第28大隊(duì)在蘇聯(lián)空軍的掩護(hù)下開始實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練,但是十多次起飛都沒有遭遇敵機(jī)。
直到1951年1月21號,第28大隊(duì)首次與美軍交手,李漢擊傷了一架美機(jī)。雖然沒能擊落,但是中國飛行員初步體驗(yàn)了空戰(zhàn)的方法和經(jīng)驗(yàn),為8天后擊落美機(jī)打下了基礎(chǔ)。
▲志愿軍空軍的米格-15,注意實(shí)戰(zhàn)時(shí)涂的是朝鮮機(jī)徽,機(jī)鼻是紅色。平時(shí)我們見到的,機(jī)頭寫著“志愿軍空軍”字樣是為了宣傳而特地刷上去的。
▲米格-15三機(jī)編隊(duì),當(dāng)時(shí)的第28大隊(duì)飛行員實(shí)際上訓(xùn)練時(shí)長不足。
1951年1月29號,第28大隊(duì)的飛行員們照例進(jìn)入座艙,隨時(shí)準(zhǔn)備升空。直到下午13點(diǎn)30分,美機(jī)出現(xiàn)在安州、定州上空,目的是轟炸安州車站和清川江橋。
接到警報(bào)后,李漢率領(lǐng)8架米格-15升空攔截,以最大的速度朝目標(biāo)空域飛去。13點(diǎn)40分,機(jī)群飛抵定州以西上空。
空4師師長方子翼在指揮所坐鎮(zhèn)指揮:“目標(biāo)在120度方位,高度6000~7000米,距離80公里?!?/span>
收到地面雷達(dá)信息后,李漢指揮各機(jī)注意搜索敵機(jī)。不一會兒,方子翼師長又說:“注意!你們的雷達(dá)信號已經(jīng)跟敵機(jī)重合了。”
▲8架米格機(jī)編隊(duì)升空,搶占高度優(yōu)勢。
▲當(dāng)天交戰(zhàn)的朝鮮定州、安州空域,美軍飛機(jī)要轟炸安州車站和清川江橋。
話音剛落,7號機(jī)孫悅坤報(bào)告:“左前方發(fā)現(xiàn)敵機(jī)!”所有人的目光都向左前方搜索。16架F-84戰(zhàn)斗機(jī),分成兩個(gè)8機(jī)編隊(duì),一高一低朝我方飛來,很明顯美機(jī)還沒有發(fā)現(xiàn)米格-15。
此時(shí)F-84的航線是從我機(jī)航線的左前方到右后方,李漢命令各機(jī)爬升,搶占高度優(yōu)勢。當(dāng)F-84到米格-15右下方時(shí),米格-15轉(zhuǎn)向,從后面快速接近美機(jī)。
美軍飛行員以為天空中不會出現(xiàn)對手,疏于防范致命的6點(diǎn)高位置。李漢決定先打高處的F-84編隊(duì),于是命令:“投副油箱,一中隊(duì)攻擊,二中隊(duì)掩護(hù)?!?/span>
▲美軍F-84E戰(zhàn)斗機(jī),翼尖是副油箱,俗稱“油挑子”,來自第27戰(zhàn)斗護(hù)航聯(lián)隊(duì)。
李漢帶領(lǐng)一中隊(duì)朝F-84沖去,將敵機(jī)套入了瞄準(zhǔn)具,準(zhǔn)備進(jìn)入射程就開火。然而在最后關(guān)頭,美軍飛行員發(fā)現(xiàn)了身后的威脅,立即左轉(zhuǎn)規(guī)避。
李漢跟著左轉(zhuǎn),死死咬住F-84長機(jī),然而由于速度太快,跟不上長機(jī)的轉(zhuǎn)彎,只好改打F-84編隊(duì)的3號機(jī)。
座艙里的李漢冷靜地調(diào)整機(jī)頭指向,將敵3號機(jī)套入了瞄準(zhǔn)具,接近到300米時(shí)3炮齊射,準(zhǔn)確命中了F-84的機(jī)身。敵機(jī)承受不住機(jī)炮的打擊,拖著濃煙機(jī)頭朝下墜地。
負(fù)責(zé)高空掩護(hù)的8號機(jī)魏夢云目睹了隊(duì)長攻擊全過程,激動(dòng)得大喊:“打掉一架!打掉一架!”這是志愿軍空軍擊落的第一架敵機(jī)。
▲表現(xiàn)米格-15擊落F-84的繪畫,李漢首開記錄。
戰(zhàn)斗還在繼續(xù),李漢剛解決了敵3號機(jī),立刻盯上了正在轉(zhuǎn)向的4號機(jī),但是速度太快,還沒來得及瞄準(zhǔn)就沖到敵機(jī)身后。
F-84強(qiáng)大的尾部噴氣渦流嚴(yán)重影響了李漢的米格-15穩(wěn)定,他只好放棄追擊,改平飛機(jī),然后掉頭朝后方警戒。
此時(shí)美軍低處的F-84的8機(jī)編隊(duì)已經(jīng)反應(yīng)過來了,正試圖包抄我軍的攻擊編隊(duì)。負(fù)責(zé)高空掩護(hù)的二中隊(duì)立即俯沖,開炮驅(qū)離美機(jī)。
F-84的性能不及米格-15,交手越久對美機(jī)越不利。大多數(shù)F-84索性放棄了轟炸任務(wù)返航,只有一架還對李漢窮追不舍。
▲表現(xiàn)F-84追擊米格-15的繪畫(非當(dāng)天空戰(zhàn)),畫面中的米格-15正在攻擊B-29,F(xiàn)-84負(fù)責(zé)護(hù)航。
由于在之前的混戰(zhàn)中與僚機(jī)失散,李漢必須獨(dú)自面對美機(jī)的挑戰(zhàn)。他利用米格-15優(yōu)秀的垂直機(jī)動(dòng)能力,直線加速爬升,逐漸甩掉了后面的F-84。
美機(jī)飛行員見占不到便宜,便掉頭直線返航了。李漢見狀立即轉(zhuǎn)向追擊,將這架F-84擊傷。
這次出擊,李漢取得了擊落擊傷美機(jī)各一架的戰(zhàn)績,首開志愿軍空軍擊墜記錄,粉碎了敵機(jī)的轟炸計(jì)劃。1952年12月,李漢被記一等功,授予了“二級戰(zhàn)斗英雄”的光榮稱號。
▲表現(xiàn)米格-15追擊F-84的繪畫(非當(dāng)天空戰(zhàn)),畫面中的是1953年,捷克斯洛伐克的米格-15追擊入境的美制F-84。
對于志愿軍空軍的首次勝利,有一些問題還不明確,比如與第28大隊(duì)交戰(zhàn)的的是美軍哪支部隊(duì)?擊落的是F-84還是F-80C?
有一種說法是,與第28大隊(duì)交手的是美軍第8戰(zhàn)斗轟炸機(jī)大隊(duì)第36中隊(duì),飛行員是阿瑟·哈欽森中尉。
理由是美軍方面的記錄顯示,當(dāng)天損失了兩架F-80C戰(zhàn)斗機(jī),其中之一就是阿瑟·哈欽森中尉座機(jī),而F-80C與F-84外形相似,有可能在緊張的空戰(zhàn)中,我方飛行員誤判了機(jī)型。
然而在進(jìn)一步查閱資料后發(fā)現(xiàn),哈欽森中尉從福岡機(jī)場起飛,當(dāng)天執(zhí)行的是攔截不明飛機(jī)任務(wù)。他的F-80C在對馬海峽上空由于發(fā)動(dòng)機(jī)故障墜毀,他本人跳傘逃生后失蹤。
綜合來看,哈欽森中尉沒有飛到朝鮮執(zhí)行任務(wù),更不可能在遭到重大打擊后,飛行上百公里,到對馬海峽才墜毀。
▲美軍F-80C戰(zhàn)斗機(jī),翼尖也可掛副油箱,外形與F-84E相似,只不過前者是兩側(cè)進(jìn)氣,后者是機(jī)頭進(jìn)氣。
繼續(xù)查閱資料,發(fā)現(xiàn)第27戰(zhàn)斗護(hù)航聯(lián)隊(duì)的F-84在1951年1月29號曾到朝鮮定州上空執(zhí)行任務(wù),美軍方面的記錄是這樣的:
“12架F-84掩護(hù)另外4架F-84E執(zhí)行攻擊定州鐵路橋的任務(wù),下午14點(diǎn)40分(日本時(shí)間)遭到6~8架米格-15的攻擊?!?/span>
“這些米格-15占據(jù)了高度優(yōu)勢,以單機(jī)或雙機(jī)的形式,從后上方攻擊了在高空掩護(hù)的3個(gè)F-84E編隊(duì),雙方隨即展開了混戰(zhàn)。戰(zhàn)斗結(jié)束后,這些米格-15單獨(dú)或雙機(jī)朝西北方向返航。”
▲F-84E可執(zhí)行對地攻擊任務(wù),但仍需要戰(zhàn)斗機(jī)護(hù)航。
關(guān)于時(shí)間、飛機(jī)數(shù)量和戰(zhàn)斗經(jīng)過,中美雙方的說法差不多,但由于信息有限,還不能完整地還原這次戰(zhàn)斗,被擊落的F-84E及其飛行員的信息也很難查到,還需要等待更多資料的解密。
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