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說起來，現(xiàn)款思域上市已有5年時(shí)間，但居高不下的人氣和銷量讓它絲毫不顯疲態(tài)，不夸張的說再戰(zhàn)三年都沒問題，只是隨著全新一代思域于海外發(fā)布，國產(chǎn)思域換代已成定局，就在即將開幕的上海車展上，全新國產(chǎn)思域有望首發(fā)亮相。

思域原型車

根據(jù)此前曝光的申報(bào)圖來看，全新國產(chǎn)思域基本與此前發(fā)布的海外版車型保持一致，線條更加簡潔，由現(xiàn)款的溜背風(fēng)格回歸了傳統(tǒng)的三廂造型，側(cè)面幾乎就是雅閣的翻版，論辨識度而言肯定不如十代思域，但外觀的品質(zhì)和檔次感有不小提升，這樣的風(fēng)格更有利于面向廣泛的購車群體，畢竟思域本來就是一輛買菜車。動(dòng)力部分，全新思域終于拋棄了1.0T三缸，將搭載低/高功率兩種調(diào)校的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為129馬力和182馬力，你會(huì)選擇低調(diào)穩(wěn)重的全新思域嗎？

領(lǐng)克03的成功讓許多自主品牌看到了運(yùn)動(dòng)家轎市場的潛力，廣汽傳祺就是其中之一，繼去年廣州車展正式發(fā)布全新緊湊型車EMPOW55后，近日又公布了其中文名——影豹，新車將在上海車展開啟預(yù)售，價(jià)格可能有驚喜。

影豹的外觀設(shè)計(jì)與此前傳祺其它車型的風(fēng)格完全不同，年輕運(yùn)動(dòng)化十分徹底，低矮的車頭和車身姿態(tài)極富攻擊性，真四出排氣以及擴(kuò)散器看上去就不好惹，而匹配這幅外觀的則是一臺1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率177馬力，峰值扭矩270?！っ祝浜仙?速濕式雙離合變速箱，0-100km/h加速時(shí)間不到7秒，成績十分亮眼。當(dāng)思域回歸家用車時(shí)，自主品牌車型卻紛紛高舉運(yùn)動(dòng)大旗，這番場景難得一見，你看好傳祺影豹的前景嗎？

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8篇原創(chuàng)內(nèi)容

公眾號

看到極氪ZEEKR 001這一品牌以及車名你可能會(huì)感到陌生，但它其實(shí)就是此前發(fā)布的領(lǐng)克ZERO概念車的量產(chǎn)版本，只不過用上了吉利全新智能純電品牌極氪的LOGO，新車將在4月15日與極氪品牌一起正式發(fā)布，并稍后于上海車展亮相。

很多消費(fèi)者對于新車臨時(shí)改名感到不解，但這也是吉利的無奈之舉，此前吉利在新能源領(lǐng)域接連失利，而作為傳統(tǒng)車企，油電不分家很難完成品牌向上發(fā)展突破，于是極氪便應(yīng)運(yùn)而生。得益于全新的SEA浩瀚架構(gòu)以及領(lǐng)克在前期的努力，極氪ZEEKR 001可以說一出生就贏在了起跑線，4950mm車長、2999mm軸距、3.8秒破百、700公里續(xù)航等數(shù)據(jù)也很亮眼，至于消費(fèi)者會(huì)不會(huì)為吉利的這份野心買單，只能等到市場和時(shí)間來檢驗(yàn)了。

現(xiàn)款奔馳C級自2014年發(fā)布以來，憑借著不斷的改款更新一直穩(wěn)居豪華中型車銷量前列，放到現(xiàn)在依然很能打，但作為梅賽德斯-奔馳在全球最暢銷的車型，C級可不只能靠縫縫補(bǔ)補(bǔ)與對手競爭，換代才是保持競爭力的最好方法，繼全新C級早前于海外發(fā)布后，國產(chǎn)奔馳C級將于上海車展正式首發(fā)。

加長軸距如今已是各大豪車國產(chǎn)后的標(biāo)配，全新國產(chǎn)C級長軸距版的軸距將加長89mm，達(dá)到2954mm，比現(xiàn)款長軸距版還長了34mm，內(nèi)部空間毫無疑問會(huì)進(jìn)一步增大，此外國產(chǎn)車型還將提供可能是中國市場獨(dú)占的立標(biāo)版本，立標(biāo)的C級瞬間更有“小S級”的味道了。動(dòng)力部分，全新國產(chǎn)本次C級將搭載1.5T直列四缸、1.5T直列四缸+48V、2.0T直列四缸三種不同的動(dòng)力，均匹配9AT變速箱?？傮w而言，除了軸距加長外，全新C級的設(shè)計(jì)和動(dòng)力并無太多新意，你覺得它能保持住現(xiàn)款C級的競爭力嗎？

從2016年上汽與奧迪開始接觸到如今首款合資車型A7L曝光，上汽奧迪終于苦盡甘來，就在即將開幕的上海車展上，上汽奧迪A7L將正式完成首秀，雖然前期被不少人吐槽遭到了魔改，但國產(chǎn)后的價(jià)格肯定有驚喜，值得期待。

說實(shí)話，懂哥當(dāng)初看到加長后的A7L從掀背車變成傳統(tǒng)的三廂版本后，內(nèi)心也是很失望的，畢竟A7的精髓就在轎跑設(shè)計(jì)，但仔細(xì)一想也很正常，畢竟這個(gè)價(jià)位它要面對的競爭對手基本都是走商務(wù)路線，三廂造型確實(shí)更加穩(wěn)妥，所以從拉風(fēng)的A7變?yōu)锳6LL也就順理成章。不過從曝光的諜照來看，A7L相比A6L有著更運(yùn)動(dòng)化的前臉和尾部設(shè)計(jì)，動(dòng)力上則將搭載2.0T和3.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，對于這么一款更長、更運(yùn)動(dòng)的“A6L”，你又有何看法呢？