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成渝高鐵票價貴班次少?鐵路部門回應5大質疑(圖)
2015-12-27 08:09:12
來源:四川在線-華西都市報 作者:熊浩然
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26日,成渝高鐵正式開通運營,成都和重慶之間正式步入“高鐵時代”。
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商務座的配置堪比飛機頭等艙,座椅可放倒平躺。
鐵路部門回應質疑:未來將提高服務質量
成渝高鐵首發(fā)列車上座率過半,最高時速302公里
5年磨劍始出鞘。
12月26日早上7點50分,成渝高鐵成都首發(fā)列車從成都東站駛出,經(jīng)停璧山站后,于上午9點25分準時到達了重慶北站。據(jù)了解,首發(fā)列車的上座率超5成。目前,成都東始發(fā)至重慶的動車組最早為早上7點50分,最晚為晚上8點54分。班次密度約為半小時左右。
同時,鐵路部門官方回應了網(wǎng)友們有關成渝高鐵“票價貴”、“班次少”等5大問題,并承諾在未來運營過程中將持續(xù)提高和改善服務質量。
/記者體驗/
全程準點
水灑不出杯子
26日上午,華西都市報記者全程體驗了成渝高鐵的首發(fā)動車。
動車于7點50分出發(fā),9點25分到達重慶北站,全程準點運行,一分不差。因為中途只經(jīng)停璧山站,所以在啟動后,動車很快加速至300公里/小時左右,并很快突破300大關。記者在車廂內看到的最高時速為302公里。
此外,車體在整個運行過程中十分平穩(wěn),有乘客現(xiàn)場將水杯倒?jié)M,沒有水滴灑出來。不管是噪音控制還是乘坐體驗都很不錯。
26日下午,記者從鐵路部門了解到,首發(fā)列車系兩個動車組重聯(lián)運行,核定載客人數(shù)1100余人,實際載發(fā)旅客571人,上座率超5成。
/旅客感受/
速度挺快
感覺比較舒服
來自成都的王先生一家人乘坐了該趟列車,王先生此前本來打算乘坐成遂渝動車前往重慶探親,但因為鐵路調圖買不到票,刷票時又恰好碰到了成渝高鐵放票,于是他便抱著“嘗鮮”的態(tài)度買了3張二等座車票。
“我和家人都是第一次坐高速動車,感覺速度確實挺快,坐起來也比較舒服?!蓖跸壬f,除了票價感覺有點貴以外,其他方面幾乎沒什么可挑剔的。
此外,曾參與老成渝鐵路建設的83歲的孫貽蓀老人,也受邀體驗了成渝高鐵首發(fā)列車,“我十分激動,當年我們修鐵路的時候,四川老百姓連鐵路是什么樣都沒見過,現(xiàn)在時速300公里的高鐵都有了,發(fā)展太快了?!?div style="height:15px;">
揭秘
商務座專人服務
贈送零食盒
資深鐵路迷郝先生專程從德陽趕來成都,花400多元買了商務座的車票體驗。
除了可以享受此前早已曝光的多功能座椅和獨立的影音娛樂系統(tǒng)外,如此“高大上”的商務座還有其他什么服務呢?
原來,在每個商務座的座位上都配備了專門的呼叫按鈕,旅客只要有需要便可以觸碰按鈕,將有專人為其服務。此外,乘務員還贈送給商務艙的旅客一盒小零食。
記者打開后看到,零食盒內有進口巧克力、琥珀核桃和阿膠蜜棗等,種類約七八樣。
“體驗一次就行了,以后估計還是不會花這么多錢坐商務座?!焙孪壬f,他已經(jīng)買好了當天下午返回成都的二等座票,中午在重慶撮上一頓就折返。
運行
初期每日開行23對
每趟車最多經(jīng)停一站
據(jù)了解,成渝高鐵自成都東駛出,經(jīng)四川簡陽、資陽、資中、內江、重慶榮昌、永川、璧山至重慶北站,全長308公里。全線設成都東、簡陽南、資陽北、資中北、內江北、隆昌北、榮昌北、大足南、永川東、璧山、重慶北11個車站,采用車型為CRH380D或CRH380A型動車組,初期運營時速300公里。
線路開通運營初期,將安排開行動車組列車23對,其中成都和重慶之間20對、成都至內江2對、內江至重慶1對。
成都始發(fā)動車最早一班為早上7點50分,最晚一班為晚上8點54分,重慶始發(fā)動車最早一班為早上7點13分,最晚一班為晚上9點11分,所有車次經(jīng)停一站或直達終點站,全程耗時約1個半小時。
官方回應5大疑問
26日下午,記者聯(lián)系了鐵路部門并反映了目前旅客和網(wǎng)友最關心的幾大問題,對此鐵路部門官方做出回應,全面解釋了有關“票貴”、“車少”等問題。
用時
成渝高鐵設計時速350公里,成渝兩地將實現(xiàn)1小時交通圈。為什么目前成渝高鐵單邊全程要用1.5個小時?
鐵路部門:目前,因為沙坪壩站、重慶站尚未修建改造完畢,成渝高鐵過璧山站后經(jīng)既有普速鐵路進重慶北站,所以增加了運行時間,故全程直達需用時1小時30分左右,與公眾所期待的1小時存在出入。今后,隨著沙坪壩站建設完工后,成渝高鐵還有進一步提速空間。
班次
根據(jù)已公布的明年春季運行圖,成渝高鐵動車組將開行32對,大概每半小時一班,與之前報道的公交化運營出入較大,為什么?
鐵路部門:公交化運營是根據(jù)客流情況逐漸實現(xiàn),受多方面的因素影響,是一個長期過程,成渝高鐵動車組是新線新車開行,有一個逐步被旅客熟悉和接受的過程。在運營初期,成都鐵路局經(jīng)過反復調研論證,計劃在明年年初開行成渝高鐵動車組32對,方便成渝兩地旅客出行。鐵路部門將根據(jù)開行客流情況,進一步優(yōu)化調整開行密度。
停站
成渝高鐵沿線有9個區(qū)市縣,為什么只單獨在成都至內江、重慶至內江開行了3對動車組,而且動車組在沿線的停站次數(shù)也不均衡?
鐵路部門:內江是西南陸路交通的重要交匯點。從鐵路客流的歷史數(shù)據(jù)分析,內江乘坐高鐵出行的旅客將相對集中,開行2對動車組能夠提升成渝高鐵動車組運輸組織效率。32對成渝高鐵動車組開行后,簡陽南、資陽北、資中北、內江北、隆昌北、榮昌北、大足南、永川東、璧山等中間站??縿榆噷?shù)均在5-8對左右,鐵路部門將根據(jù)客流情況調整動車組開行方案,同時成渝間形成兩條快速通道,在現(xiàn)有條件下盡量方便旅客出行。
票價
成渝高鐵動車組較成遂渝動車組運行時間僅縮短了30多分鐘,為什么票價漲幅較大?
鐵路部門:成遂渝鐵路是由既有線路、提速線路和高速線路組成的。成遂渝動車組的定價是綜合了普速線路、提速線路、高速線路等因素來制定的。成渝高鐵是真正意義上的高速鐵路,采用了具有世界一流水平的高速鐵路技術及運營設備,旅客乘坐的CRH380D動車組是我國乃至當今世界在線運行的最先進動車組。
成渝高鐵動車組票價是依據(jù)《價格法》、《鐵路法》的相關規(guī)定,實行試行運價。成渝高鐵開行的動車組列車在運行速度、安全性、舒適性等方面均優(yōu)于其他運輸方式,同時在成渝間形成兩條快速通道,為旅客出行提供了更方便的選擇。
成遂渝動車
成渝高鐵開通后,既有成遂渝動車組是否保留,成渝之間“G”字頭和“D”字頭動車組數(shù)量有無變化?
鐵路部門:成渝高鐵開通后,成遂渝仍然保留一定數(shù)量動車組和普速列車開行,由于成渝高鐵與成遂渝動車組經(jīng)停車站、運行路徑都不同,滿足的出行目標群體也不一樣,所以需要到遂寧、潼南、合川、重慶的旅客,仍可選擇成遂渝動車組。
同時,成渝高鐵開通后,成遂渝鐵路就可以開通更多的出川動車了,部分出川動車組仍然還將經(jīng)過成遂渝鐵路,中途也會合理安排遂寧、潼南、合川以及重慶等地的??空?。
同步播報
蘭渝鐵路廣元至重慶段26日開通
華西都市報訊(記者熊浩然)12月26日,記者從鐵路部門了解到,歷時近7年建設的蘭渝鐵路四川廣元至重慶段已建成開通,結束了蒼溪、閬中和南部不通鐵路的歷史。
蘭渝鐵路從2008年9月開工建設,全長855公里,按時速160公里至200公里標準設計修建,全線共有車站28座。其中,蘭渝鐵路廣元至重慶段北起四川省廣元市,向南經(jīng)蒼溪、閬中、南部、南充、廣安、合川后接入重慶樞紐,共有車站20座,正線線路長約352公里。
蘭渝鐵路重慶北至渭沱段已在今年1月投入運營,這段鐵路與本次開通的渭沱至廣元段連接,組成了重慶經(jīng)川東城市到川北廣元的快速走廊。同時,這條線路在南充東站與2014年中旬開通的廣(廣安)南(南充)支線相連,進一步增強了廣安市的區(qū)域交通運輸能力。
運營初期,蘭渝鐵路廣元至重慶段將開行成都(東)至廣元、重慶北至廣元、廣元至閬中等多趟旅客列車。
“華西號”
助你回家過年
成渝高鐵來了,家的距離更近了。坐最快的高鐵回家是怎樣的感受?親身體驗一下就知道了。從2016年1月開始,華西傳媒集群將為在外打拼的你開通專屬的“華西號”,助你回家過年、返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè),邀你賞家鄉(xiāng)美景、品家鄉(xiāng)美食,讓你的回家之路更加溫暖、通暢。
12月25日起,華西都市報在全川讀者中征集成渝高鐵多個站點的“代言人”,請你來說說自己家鄉(xiāng)的特色。當天,上百名讀者通過96111、華西都市報官方微博、微信、客戶端等多種方式推薦自己家鄉(xiāng)的美食、美景。
三大活動邀你參加
我們將在成都東、簡陽南、資陽北、資中北、內江北、隆昌北6個站點設置點位,介紹當?shù)厝宋娘L情。哪些美食、美景最能代表家鄉(xiāng)?如何代言,你說了算!
頭次坐上最快的高鐵回家,怎么能少了自拍?只要將車票、乘坐成渝高鐵時的照片上傳微博并@華西都市報官方微博,就可參與線上抽獎。此外,用手機掃一掃上述6個車站點位的二維碼,就可參與抽獎。集齊這6個車站的二維碼的讀者,還可參與抽取最后的終極大獎。
我們還貼心地為你準備了免費大巴,一下火車,就可乘坐我們的大巴前往中心城區(qū),將你一路“送到家”。
華西都市報記者熊浩然攝影雷遠東
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