1．認(rèn)真讀幾遍圖注
圖注說(shuō)明了該汽車所有電氣設(shè)備的名稱及其數(shù)碼代號(hào)，通過(guò)讀圖注可以初步了解該汽車都裝配了哪些電氣設(shè)備。然后通過(guò)電氣設(shè)備的數(shù)碼代號(hào)在電路圖中找出該電氣設(shè)備，在進(jìn)一步找出相互連線、控制關(guān)系。
2．牢記電氣圖形符號(hào)
汽車電路圖是利用電氣圖形符號(hào)來(lái)表示其構(gòu)成和工作原理的。因此，必須牢記電路圖形符號(hào)的含義，才能看懂電路原理圖。
3．熟記電路標(biāo)記符號(hào)
為了便于繪制和識(shí)讀汽車電器電路圖，有些電器裝置或其接線柱等上面都賦予不同的標(biāo)志代號(hào)。
4．牢記汽車電路特點(diǎn)
⑴ 單線制
⑵ 負(fù)極搭鐵
⑶ 用電設(shè)備并聯(lián)
5．牢記回路原則
任何一個(gè)完整的電路都是由電源、熔斷器、開(kāi)關(guān)、控制裝置、用電設(shè)備、導(dǎo)線等組成。電流流向必須從電源正極出發(fā)，經(jīng)過(guò)熔斷器、開(kāi)關(guān)、控制裝置、導(dǎo)線等到達(dá)用電設(shè)備，再經(jīng)過(guò)導(dǎo)線（或搭鐵）回到電源負(fù)極，才能構(gòu)成回路。
因此電路讀圖時(shí)，有三種思路：
思路一：沿著電路電流的流向，由電源正極出發(fā)，順藤摸瓜查到用電設(shè)備，開(kāi)關(guān)、控制裝置等，回到電源負(fù)極。
思路二：逆著電路電流的方向，由電源負(fù)極（搭鐵）開(kāi)始，經(jīng)過(guò)用電設(shè)備、開(kāi)關(guān)、控制裝置等回到電源正極。
思路三：從用電設(shè)備開(kāi)始，依次查找其控制開(kāi)關(guān)、連線、控制單元，到達(dá)電源正極和搭鐵（或電源負(fù)極）。
實(shí)際應(yīng)用時(shí)，可視具體電路選擇不同思路，但有一點(diǎn)值得注意：隨著電子控制技術(shù)在汽車上的廣泛應(yīng)用，大多數(shù)電氣設(shè)備電路同時(shí)具有主回路和控制回路，讀圖時(shí)要兼顧兩回路。
6．瀏覽全圖，分割各個(gè)單元系統(tǒng)
要讀懂汽車電路圖，首先必須掌握組成電路的各個(gè)電器元件的基本功能和電器特性。在大概掌握全圖的基本原理的基礎(chǔ)上，再把一個(gè)個(gè)單元系統(tǒng)電路分割開(kāi)來(lái)，這樣就容易抓住每一部分的主要功能及特性。
在框劃各個(gè)系統(tǒng)時(shí)，一定要遵守回路原則，注意既不能漏掉各個(gè)系統(tǒng)中的組件，也不能多框劃其他系統(tǒng)的組件，一般規(guī)律是：各電器系統(tǒng)只有電源和總開(kāi)關(guān)是公共的，其他任何一個(gè)系統(tǒng)都應(yīng)是一個(gè)完整的獨(dú)立的電器回路，即包括電源、開(kāi)關(guān)（保險(xiǎn)）、電器（或電子線路）、導(dǎo)線等。從電源的正極經(jīng)導(dǎo)線、開(kāi)關(guān)、保險(xiǎn)絲至電器后搭鐵，最后回到電源負(fù)極。
7．熟記各局部電路之間的內(nèi)在聯(lián)系和相互關(guān)系
從整車電路來(lái)講，各局部電路除電源電路公用外，其他單元電路都是相對(duì)獨(dú)立的，但它們之間也存在著內(nèi)在聯(lián)系（如信號(hào)共享）。因此，識(shí)圖時(shí)，不但要熟悉各局部電路的組成、特點(diǎn)、工作過(guò)程和電流流經(jīng)的路徑，還要了解各局部電路之間的聯(lián)系和相互影響。這是迅速找出故障部位、排除故障的必要條件。
8．掌握各種開(kāi)關(guān)在電路中的作用
對(duì)多層多擋接線柱的開(kāi)關(guān)，要按層、按擋位、按接線柱逐級(jí)分析其各層各擋的功能。有的用電設(shè)備受兩個(gè)以上單擋開(kāi)關(guān)（或繼電器）的控制，有的受兩個(gè)以上多擋開(kāi)關(guān)的控制，其工作狀態(tài)比較復(fù)雜。當(dāng)開(kāi)關(guān)接線柱較多時(shí)，首先抓住從電源來(lái)的一兩個(gè)接線柱，再逐個(gè)分析與其他各接線柱相連的用電設(shè)備處于何種擋位，從而找出控制關(guān)系。
對(duì)于組合開(kāi)關(guān)，實(shí)際線路是在一起的，而在電路圖中又按其功能畫在各自的局部電路中，遇到這種情況必須仔細(xì)研究識(shí)讀。
9．全面分析開(kāi)關(guān)、繼電器的初始狀態(tài)和工作狀態(tài)
在電路圖中，各種開(kāi)關(guān)、繼電器都是按初始狀態(tài)畫出的。即按鈕未按下、開(kāi)關(guān)未接通，繼電器線圈未通電，其觸點(diǎn)未閉合（指常開(kāi)觸點(diǎn)），這種狀態(tài)稱為原始狀態(tài)。在識(shí)圖時(shí)，不能完全按原始狀態(tài)分析，否則很難理解電路的工作原理，因?yàn)榇蠖鄶?shù)用電設(shè)備都是通過(guò)開(kāi)關(guān)、按鈕、繼電器觸點(diǎn)的變化而改變回路的，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)不同的電路功能。所以，必須進(jìn)行工作狀態(tài)的分析。
10．掌握電器裝置在電路圖中的位置
大量電器裝置是機(jī)電合一的，在電路圖上表示時(shí)，廠家為了使畫法既簡(jiǎn)單（便于畫圖）又便于識(shí)圖，多根據(jù)實(shí)際情況采用集中或分開(kāi)表示法。
集中表示法是把一個(gè)電器裝置的各組成部分，在圖上集中繪制的一種表示方法。此法僅適用于較簡(jiǎn)單的電路。
分開(kāi)表示法，如把繼電器的線圈、觸點(diǎn)分別畫在不同的電路中，用同一文字符號(hào)或數(shù)字符號(hào)將分開(kāi)部分聯(lián)系起來(lái)。
11．先易后難
有些汽車電路圖的某些局部電路可能比較復(fù)雜，一時(shí)難以看懂，可以暫時(shí)將其放一放，待其他局部電路都看懂后，結(jié)合看懂圖中與該電路有聯(lián)系的有關(guān)信息，再來(lái)進(jìn)一步識(shí)讀這部分電路。
12．注意搜集資料和經(jīng)驗(yàn)積累
對(duì)于看不懂的電路要善于請(qǐng)教有關(guān)人員，同時(shí)還要善于查找收集相關(guān)資料；注意深入研究典型汽車電路，做到觸類旁通；特別注意實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)的積累，新技術(shù)、新工藝的應(yīng)用和創(chuàng)新。
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