2015年，中國民航預(yù)計(jì)完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量850億噸公里，同比增長13.6%；旅客運(yùn)輸量4.4億人次，同比增長11.4%；貨郵運(yùn)輸量630萬噸，同比增長6%。
2015年民航業(yè)競(jìng)爭加劇，但表現(xiàn)異常靚麗。2015年機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量排名情況可以看出，競(jìng)爭異常激烈，2015年中國十大機(jī)場(chǎng)排名位次變化較大。中國十大機(jī)場(chǎng)排名2015具體數(shù)據(jù)如下。
2015年上海一舉超越北京，毫無爭議的成為國內(nèi)空港第一城。2015年上海浦東、虹橋兩大機(jī)場(chǎng)完成旅客吞吐量超過9900萬人次，比北京首都機(jī)場(chǎng)多出 900萬人次，預(yù)計(jì)南苑機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量不會(huì)超過600萬人次，因此上海兩場(chǎng)旅客吞吐量已成定局。而在貨運(yùn)量方面，上海則是北京的兩倍左右。上海迪斯尼樂園將在2016年6月份開園，預(yù)計(jì)上海機(jī)場(chǎng)的增速仍將保持較快增長速度?？梢灶A(yù)計(jì)的是，北京在新機(jī)場(chǎng)建成之前與上海之間差距將越拉越大，但這絲毫不會(huì)動(dòng)搖首都機(jī)場(chǎng)作為中國乃至亞太地區(qū)第一大機(jī)場(chǎng)的龍頭地位。
北京作為中國長達(dá)700年的政治中心，其政治地位無城市能撼動(dòng)，由其政治中心所支撐的航空樞紐中心的地位也是沒有城市可比，因此，在中國廣大北方地區(qū)，北京是無可挑剔的航空樞紐霸主。更多最新機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)分析信息請(qǐng)咨詢中國報(bào)告大廳發(fā)布的《
2016-2021年機(jī)場(chǎng)行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭力調(diào)查及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。
上海作為中國進(jìn)入近現(xiàn)代社會(huì)以來的100多年里的經(jīng)濟(jì)中心，其經(jīng)濟(jì)地位也沒有任何城市可以代替，由其經(jīng)濟(jì)中心所支撐的航空樞紐中心的地位也是沒有城市可比，因此，在中國廣大南方地區(qū)，上海是無可爭辯的航空樞紐龍頭。
三千萬級(jí)機(jī)場(chǎng)為：北京首都、廣州白云、上海浦東、上海虹橋、成都雙流、深圳寶安、昆明長水、西安咸陽。
其他千萬級(jí)機(jī)場(chǎng)為：重慶江北、杭州蕭山、廈門高崎、長沙黃花、武漢天河、青島流亭、烏魯木齊地窩堡、南京祿口、鄭州新鄭、三亞鳳凰、?？诿捞m、大連周水子、沈陽桃仙、貴陽龍洞堡、哈爾濱太平、天津?yàn)I海、福州長樂。
2015年國內(nèi)千萬級(jí)機(jī)場(chǎng)排名 機(jī)場(chǎng) 旅客吞吐量（萬人次） 2015年度 2014年度 排名變化 同比增長
排名 排名
北京/首都 8，994 1 1 - 4.40%
上海/浦東 6，008 2 3 ↑1 16.30%
廣州/白云 5，521 3 2 ↓1 0.80%
成都/雙流 4，200 4 5 ↑1 11.50%
深圳/寶安 3，972 5 6 ↑1 9.50%
上海/虹橋 3，907 6 4 ↓2 2.90%
昆明/長水 3，765 7 7 - 16.80%
西安/咸陽 3，265 8 9 ↑1 11.60%
重慶/江北 3，239 9 8 ↓1 10.70%
杭州/蕭山 2，930 10 10 - 14.80%
廈門/高崎 2，200 11 11 - 5.40%
南京/祿口 1，916 12 16 ↑4 17.70%
武漢/天河 1，894 13 13 - 9.60%
長沙/黃花 1，867 14 12 ↓2 3.60%
烏魯木齊/地窩堡 1，851 15 15 - 13.50%
青島/流亭 1，820 16 14 ↓2 10.90%
鄭州/新鄭 1，730 17 17 - 9.40%
三亞/鳳凰 1，619 18 18 - 8.30%
?？?美蘭 1，617 19 19 - 16.70%
天津/濱海 1，431 20 24 ↑4 18.60%
大連/周水子 1，415 21 20 ↓1 4.40%
哈爾濱/太平 1，405 22 23 ↑1 14.80%
貴陽/龍洞堡 1，324 23 22 ↓1 5.70%
沈陽/桃仙 1，268 24 21 ↓3 -0.90%
福州/長樂 1，088 25 26 ↑1 16.30%
南寧/吳圩 1，039 26 25 ↓1 10.40%
