中國高鐵樞紐盤點

本文一共參選了11座城市，主要依據國家的定位、地理位置、高鐵通達省會數量以及周邊國的輻射影響等因素。

鄭州

鄭州被稱作“火車拉來的城市”，清末朝廷大臣盛宣懷勘察盧漢鐵路時，將鄭州站辟為甲等火車站，直接影響了鄭州近現代的發(fā)展進程。隴海鐵路、京廣鐵路兩大干線十字交匯，讓鄭州一直處于全國鐵路交通樞紐地位，素有中國鐵路心臟之稱。鄭州“米”字形高鐵網加快成型，境內有京廣高鐵、鄭西高鐵、鄭徐高鐵、鄭渝高鐵、鄭合高鐵、鄭濟高鐵、鄭太高鐵等“米”字形高鐵干線交匯，擁有鄭開城際鐵路、鄭焦城際鐵路、鄭機城際鐵路、鄭洛城際鐵路、鄭登洛城際鐵路、鄭許城際鐵路、鄭平城際鐵路、鄭新城際鐵路等城際鐵路網。鄭州還建有亞洲最大的列車編組站鄭州北站和中國最大的零擔貨物轉運站圃田西站。

西安

西安是我國西北地區(qū)最大的高鐵樞紐，東西走向的大動脈陸橋通道和呼南通道、包海通道在此交匯，成為了西北高鐵樞紐的領頭羊。西安是陜西省“米”字形鐵路交通的重要樞紐。鐵道線路有鄭西高速鐵路、西寶高速鐵路、大西客運專線、西成高速鐵路等?；疖囌居形靼舱?、西安北站、西安南站、阿房宮站等。

合肥

合肥是中國重要的鐵路交通節(jié)點城市之一，境內有滬漢蓉高鐵、合福高鐵、京九高鐵、合杭高鐵、合鄭高鐵、合蚌連高鐵等多條高速鐵路線穿越，另有合六城際鐵路、合淮蚌城際鐵路、合寧城際鐵路、合蕪城際鐵路、合安城際鐵路等線路規(guī)劃建設中，合肥高速鐵路“米”字形總體布局逐步形成，合肥高鐵南站為多條高速鐵路和城際鐵路匯集的交通樞紐站?！笆濉逼陂g，合連青高鐵也將開建，加之沿江高鐵、京九高鐵的規(guī)劃，合肥已經成為承接整個中國四維八方的中心城市，全國高鐵樞紐的地位已經名副其實。

武漢

武漢是中國高鐵客運專線網的重要樞紐，中國四大鐵路樞紐、六大鐵路客運中心、四大機車檢修基地之一，是京廣高鐵、滬漢蓉鐵路兩條國家級高速鐵路大動脈的交匯地。2013年，武漢鐵路客運量首次超越北京、廣州，達到1.2億人次，居全國第一，成為中國鐵路運輸的最大中轉站。2018-2020年，武漢將建成全國鐵路路網中心。建成光谷火車站，啟動新漢陽站建設，開展高鐵機場站前期研究工作，與武漢站、漢口站、武昌站一起形成全國獨有的“六站”高鐵樞紐格局。

重慶

普鐵時代的幾大干線表現為“五縱三橫”，重慶沒有直接接入任何一條干線。進入“八縱八橫”時代后，重慶一躍成為沿江通道、廈渝通道、包海通道三個干線的交匯。除了已經通車的有成渝城際鐵路、即將通車的渝萬城際鐵路和已經開工的鄭萬高鐵，“十三五”還規(guī)劃建設渝長高鐵、渝漢高鐵、渝昆高鐵、渝西高鐵、達開萬城際鐵路。至此，重慶往北到西安，往西到成都，往西北到蘭州，往南到貴陽，往西南到昆明，往東南到長沙，往東到武漢，往東北到鄭州，都將有高鐵，從而形成"米"字型鐵路。在西部地區(qū)，重慶的樞紐地位可與成都相提并論了，甚至有過之而無不及。

廣州

縱觀太平洋西岸的漫長海岸帶，地處南中國的廣州位于日韓—東南亞—大洋洲這一條亞太經濟走廊的中心位置。自中國唐朝以來，廣州一直是中國最大的對外通商口岸之一，是中國海上絲綢之路的始發(fā)地。自2009年，廣州已陸續(xù)開通了武廣高鐵、貴廣高鐵、南廣高鐵，再加上在建廣梅汕高鐵、廣深港高鐵、廣珠澳高鐵等項目，廣州正成為中國南方的高鐵網絡中心。

北京

北京是中國鐵路網的中心之一，主要有北京至南寧高鐵、京昆高鐵、京港臺高鐵、京津高鐵、京瀘高鐵、京九高鐵、京張高鐵、京廣高鐵等，在國際鐵路運輸方面，去往俄羅斯各城市、蒙古都城烏蘭巴托和朝鮮都城平壤以及去往越南都城河內的列車均從北京發(fā)車。新中國成立以來一次建設里程最長、投資最大、標準最高的高速鐵路——京滬高鐵于2011年6月30日正式開通運營，京滬兩地進入5小時經濟圈，千里京滬一日得以實現，2019年底開通的京張，大張，張呼高鐵將帶動北京西北線的發(fā)展。

徐州

徐州是中國第二大鐵路樞紐，京滬鐵路、隴海鐵路兩大干線在此交匯。2011年，京滬高鐵的開通標志著徐州進入“高鐵時代”，同時進入長三角和環(huán)渤海3小時經濟圈?！靶熘萃?，則全國通”，徐州是東西、南北經濟聯系的重要“十字路口”。徐州東站是京滬高鐵七大主要站區(qū)之一，也是徐蘭高鐵的東起點。

南京

南京是國家重要的鐵路樞紐，連接華北、華東和華中鐵路交通的主樞紐，國家東部地區(qū)鐵路交通樞紐中心，是國家四縱四橫鐵路格局中南北、東西干線的重要交匯點。南京南站是國家鐵道樞紐站、亞洲最大高鐵站，主要有京瀘高鐵、寧杭高鐵、寧安高鐵、寧合高鐵、瀘漢蓉高鐵、北沿江高鐵、南沿江高鐵；南京站有寧宣黃高鐵；南京北站有北沿江高鐵；祿口站有寧宣黃高鐵；南京東站是華東地區(qū)最大的編組站、國家十五大路網性編組站；南京客技站是列車技術場站。

上海

作為和北京一樣的經濟體大戶，上海也是個重要角色，能在中國最發(fā)達的長三角獨大，這份實力也不懼任何樞紐。很多人不把上海當做鐵路樞紐，主要是因為上海的地理位置。但京滬高鐵、京滬高鐵二線、沿海高鐵、沿江高鐵、滬昆高鐵、滬杭高鐵、湖蘇滬高鐵、瀘寧高鐵等。上海三大火車站：上海站、上海虹橋站、上海南站。上海虹橋火車站是上海最大、最現代化的鐵路客運站。上海虹橋綜合交通樞紐全球范圍首開高鐵與機場融合之先河。