15萬買開著爽的車，這是很多85、90后小伙伴向小編提的買車需求。
開起來爽，最重要的肯定是加速感。15萬這個(gè)價(jià)位，肯定還是緊湊級(jí)車最合適。相對(duì)來說車身小、自重也小，一般來說0-100公里加速成績(jī)能達(dá)到8秒多的車，就能讓你得到不錯(cuò)的推背感了（乘員1-2人的情況下）。
當(dāng)然加速性并不是開起來爽的唯一條件，變速箱、轉(zhuǎn)向、底盤的感受也非常重要，這里先不展開，小編來推薦幾款15萬左右的車來說說。
指導(dǎo)價(jià)格：12.99~16.99萬
百公里加速：官方8.6s；
媒體測(cè)試：7.1s-8.0s左右；
推薦車型：220 TURBO 自動(dòng)豪華版（指導(dǎo)價(jià)13.99萬）
這次的第十代思域搭載的是一臺(tái)全新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，這是本田國產(chǎn)車中第一輛搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。
雖然官方給出的百公里加速成績(jī)是8.6秒，但幾乎所有媒體實(shí)測(cè)的成績(jī)都在8秒以內(nèi)（測(cè)試車輛、場(chǎng)地、環(huán)境等條件不同，成績(jī)也會(huì)不同）。
但也有小伙伴表示試駕之后，感覺沒有想象中那么猛，這是啥原因呢？
小編分析最大的原因應(yīng)該是在那臺(tái)CVT變速箱上。CVT是無級(jí)變速箱，它的動(dòng)力輸出非常線性，沒什么頓挫，但也不會(huì)像普通自動(dòng)擋或者雙離合那樣，在低擋位帶來特別猛的加速感。
不過，這代思域還推出了手動(dòng)擋的版本，小編也非常期待試駕一下，應(yīng)該會(huì)有不一樣的動(dòng)力感受。
雖然加速表現(xiàn)優(yōu)秀，但思域骨子里畢竟還是個(gè)家用車，轉(zhuǎn)向比較輕，有一定的虛位，這樣開起來的感覺不會(huì)很緊張，是輕松舒適的。懸掛據(jù)說也是全球版本里最軟的，畢竟對(duì)于大多數(shù)人來說，就算嘴里說著要運(yùn)動(dòng)，但要真的是懸掛顛屁股，照樣還是會(huì)罵街的。
最后說說設(shè)計(jì)，外形方面，側(cè)面溜背造型，看起來運(yùn)動(dòng)感到位。
內(nèi)飾相比上一代車型改變很大，簡(jiǎn)潔了不少，全液晶的儀表盤全系標(biāo)配，這是個(gè)亮點(diǎn)。
雖然新思域并沒有看起來那么的運(yùn)動(dòng)，但至少全新的動(dòng)力系統(tǒng)使得加速性能很優(yōu)秀，再加上全新的外觀內(nèi)飾，對(duì)于年輕人來說還是有很大吸引力的。
指導(dǎo)價(jià)格：11.99~17.99萬
百公里加速：官方8.5s；
媒體測(cè)試：7.9s-8.6s左右；
推薦車型： 280TSI DSG 智行版（指導(dǎo)價(jià)16.69萬）
說到15萬左右動(dòng)力不錯(cuò)的車，后期小張強(qiáng)烈要求自己的高爾夫上榜，但小編把明銳搬出來之后，小張表示好吧，這車確實(shí)性價(jià)比更高。
雖然明銳的主力銷售車型應(yīng)該是1.6L車型，但是對(duì)于1.4T車型來說，明銳的動(dòng)力表現(xiàn)還是很突出的。
斯柯達(dá)直接給明銳裝上了1.4T 代號(hào)EA211的高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配7速DSG，指導(dǎo)價(jià)16.69萬。要知道在高爾夫和速騰上同樣的動(dòng)力組合，指導(dǎo)價(jià)都是18萬左右了。
1.4T的明銳在D擋下發(fā)動(dòng)機(jī)升擋挺積極，60公里時(shí)速左右就升到7擋了，轉(zhuǎn)速也基本維持在2000轉(zhuǎn)以下，是偏經(jīng)濟(jì)的取向。當(dāng)然DSG的頓挫依然會(huì)有，但比以前強(qiáng)了很多。
到了S擋的時(shí)候，轉(zhuǎn)速會(huì)一直維持在2500轉(zhuǎn)以上，再踩油門能夠明顯的感覺到動(dòng)力輸出，深踩一腳推背感就有了。
明銳的轉(zhuǎn)向和底盤表現(xiàn)也都是大眾一貫的風(fēng)格，很扎實(shí)，不會(huì)有松垮的感覺，高速過彎時(shí)候側(cè)向支撐也不錯(cuò)。
2017款明銳的外觀變得年輕了一些，內(nèi)飾方面還是大眾家族的風(fēng)格，沒有什么大的亮點(diǎn)。
不過作為三廂車，明銳的掀背式后備廂是一大特色，方便又能裝。
斯柯達(dá)作為大眾家族的“干兒子”，品牌力不如大眾，但性價(jià)比一直很高。喜歡大眾1.4T+DSG組合的小伙伴完全可以考慮考慮這款明銳，各地的優(yōu)惠幅度也比大眾大一些。
指導(dǎo)價(jià)格：11.49~15.99萬
百公里加速：媒體測(cè)試9.2s左右；
推薦車型：三廂 2.0L 自動(dòng)運(yùn)動(dòng)型（指導(dǎo)價(jià)15.29萬）
昂克賽拉是今天推薦車型中唯一搭載自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，百公里加速時(shí)間雖然不算突出，但是這輛車的整體操控性非常不錯(cuò)，真要上了賽道，不會(huì)比其他車成績(jī)差。
這臺(tái)采用了馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的自吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)比較注重動(dòng)力輸出的平順性，搭配6擋手自一體變速箱，同時(shí)還有方向盤換擋撥片，駕駛樂趣也會(huì)更高一些。
創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)
昂克賽拉這車的變速箱表現(xiàn)可以說是同級(jí)中非常不錯(cuò)的，輕踩的時(shí)候照顧經(jīng)濟(jì)性，升擋很積極；當(dāng)你深踩油門想提速的時(shí)候，降擋也很積極。比如正常行駛中來一腳地板油，可以直接降到2擋，速度那叫一個(gè)迅猛，讓人不起急，這也是為什么它動(dòng)力雖然一般，但是開起來很爽的原因。
前麥弗遜后多連桿的懸架設(shè)計(jì)可以同時(shí)兼顧運(yùn)動(dòng)性和舒適性，過彎的時(shí)候側(cè)傾并不明顯。另外，昂克賽拉的轉(zhuǎn)向手感挺讓人上癮，基本上是指哪打哪。
外形方面，馬自達(dá)的“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)很受年輕人喜歡，而且小編認(rèn)為昂克賽拉的三廂版是市場(chǎng)上少有的比兩廂版車型好看的三廂版，18寸的輪圈在這個(gè)級(jí)別中也很少見。
這車的缺點(diǎn)就是空間略小，內(nèi)飾做工用料一般，但是如果你看中的是駕駛感受的話，昂克賽拉應(yīng)該不會(huì)讓你失望。
指導(dǎo)價(jià)格：11.38~16.58萬
百公里加速：媒體測(cè)試8.9s左右；
推薦車型：兩廂 EcoBoost 180 自動(dòng)精英型（指導(dǎo)價(jià)14.98萬）
?？怂挂恢笔沁\(yùn)動(dòng)型緊湊車的代表，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的賬面數(shù)據(jù)在四輛車中是最高的，但是無奈車身太重，1407公斤的整備質(zhì)量比明銳足足重了120多公斤，比思域也要重100公斤，因此百公里加速成績(jī)并不是最快的。
福克斯的這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)是由之前的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)改進(jìn)而來，排量雖然小了，但是數(shù)據(jù)卻更強(qiáng)，目前也搭載在蒙迪歐和翼虎這些更大的車上。搭配6速手自一體變速箱，平順性、響應(yīng)速度還是很不錯(cuò)的。
EcoBoost 180 直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)
福特的底盤運(yùn)動(dòng)基因還是延續(xù)在了?？怂股希胞湼ミd后多連桿的設(shè)計(jì)雖然在其他車型上也有裝備，但?？怂沟恼w調(diào)教會(huì)更好一些，舒適性和運(yùn)動(dòng)性做得很均衡，整車非常的扎實(shí)、有韌勁。
外觀方面，也是福特的家族式設(shè)計(jì)，馬丁臉還是很能提升氣質(zhì)。
內(nèi)飾造型也是見仁見智，配置方面相比老款全面升級(jí)，在安全配置方面和思域基本一致，表現(xiàn)不錯(cuò)。
總結(jié)：
總體來說，上面說的四款車各有各的特點(diǎn)，那些經(jīng)常問小編的90后小伙伴可以根據(jù)自己的喜好來做參考。
除了上面這四款車之外，高爾夫1.4T高功率、標(biāo)致308S 1.6T、威朗GS 1.5T等車型也都符合開著爽的要求，由于價(jià)格超預(yù)算以及篇幅所限，小編有機(jī)會(huì)再向大家介紹。
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