中國目前已經(jīng)擁有了全世界范圍內(nèi)最長的高鐵運營里程，科研人員仍在繼續(xù)研發(fā)更先進的高鐵列車，其中就包括一款時速達到1000公里每小時的超級列車這列由中國打造震撼世界的超級列車，速度堪比飛機飛行時的速度，高速列車領(lǐng)域，中國的又一個設(shè)計讓世界都為之震撼，國內(nèi)科研人員成功研發(fā)出了一種超級列車，千里時速可比肩飛機，這臺比復(fù)興號列車還要快的高鐵究竟用了什么技術(shù)。
中國打造的這臺超級磁懸浮列車，從外形上來看就相當不一般，造型比現(xiàn)有的復(fù)興號列車更加科幻，并且車體下方?jīng)]有任何車輪，也不和軌道發(fā)生直接接觸，而是懸浮在空中，整體上來看就像一片漂浮在空中的銀色樹葉，很多人可能會以為這一臺列車會非常沉重，但事實上哪怕是一個力氣較小的女性也能夠輕松推動這臺磁懸浮列車，而這正是磁懸浮列車的最大特點，那就是運行阻力非常之低。
通常來說，任何正在運行的車輛都會遭到來自不同方面的阻力，而對于高速運行的列車來說，阻力主要來源于兩個方面，第一是下方車輪與軌道直接接觸帶來的摩擦阻力，第2則是車體破開空氣所產(chǎn)生的空氣阻力，而通過磁懸浮技術(shù)，列車避免了與地面和軌道之間的摩擦力，這幾乎相當于減少了一半的阻力，其運行速度必然能夠獲得巨大提升，除此之外它的科幻外形也是為了進一步降低運行過程中空氣對列車造成的阻力。
而這臺列車之所以能夠懸浮在空中，根本原因就是因為它運用了特殊的高溫超導(dǎo)磁懸浮技術(shù)，超導(dǎo)體是一種特殊的導(dǎo)體，在超導(dǎo)狀態(tài)下電流通過其中的電阻為0，因此磁懸浮列車能夠依靠這些導(dǎo)體產(chǎn)生力量巨大的磁場將自己托舉在空中，但日本和美國等發(fā)達國家研發(fā)的超導(dǎo)磁懸浮列車需要將超導(dǎo)體降溫到零下270℃以下，才能夠發(fā)揮其超導(dǎo)特性，這需要使用液氦等昂貴的低溫氣體，極大提升了它的運行成本。
而中國的高溫超導(dǎo)磁懸浮卻只需要降溫到零下196℃，使用液氮進行冷卻即可正常運行，這種氣體的制取和保存成本遠遠低于液氦，因此國產(chǎn)的超導(dǎo)磁懸浮列車運行成本遠低于美國和日本的產(chǎn)品，更加具有大規(guī)模應(yīng)用的潛力。
除此之外這種列車還能夠通過與真空管等設(shè)施共同建設(shè)的方式來進一步提升自己的速度，在真空管內(nèi)列車徹底避免了空氣阻力對其造成的阻礙，最高能夠達到1000公里每小時的運行速度，比飛機還快，而一旦中國大規(guī)模建設(shè)這種列車，那么國內(nèi)的交通現(xiàn)狀將會立刻獲得巨大的改變，通過這臺列車的相關(guān)技術(shù)，中國成功證明了自己擁有的強大技術(shù)實力，目前的中國已經(jīng)成為全世界范圍內(nèi)科技最為發(fā)達的國家之一。
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