隨著疫情逐漸穩(wěn)定，許多自行車賽事以及騎乘活動(dòng)陸續(xù)展開，車友們也迫不急待的給予“報(bào)復(fù)性騎乘”。這些騎乘活動(dòng)帶來的，除了運(yùn)動(dòng)上的快感，還有奮力騎乘所留下的“身影”，這樣的身影無論是發(fā)朋友圈、還是當(dāng)頭像，都能擁有紀(jì)念以及展現(xiàn)英姿與美姿的功能。
最好的動(dòng)作是在轉(zhuǎn)彎處
車友們?cè)隍T乘時(shí)若想拍攝最有張力且肢體優(yōu)美的動(dòng)作，轉(zhuǎn)彎處絕對(duì)是首選。在蜿蜒且曲彎的道路上，除了腿部與手部肌肉線條可以一覽無疑外，精心選購與打造的自行車也因側(cè)面角度而完全展現(xiàn)。無論賽道還是林道，甚至是一般路線，轉(zhuǎn)彎處可以說是展現(xiàn)力與美肢體與愛車的最好拍攝時(shí)機(jī)！
▲肌肉線條與愛車會(huì)完美呈現(xiàn)。
▲入彎的動(dòng)作也很美。
使用長(zhǎng)焦壓縮風(fēng)景
每當(dāng)騎乘在壯觀的風(fēng)景林道，總是煩惱如何才能把風(fēng)景與人同時(shí)都帶入畫面里嗎？而帶入之后又會(huì)煩惱人像很小該怎么辦？沒問題！下次可以試看看使用長(zhǎng)焦的效果。長(zhǎng)焦的效果與廣角相反，廣角會(huì)使畫面變廣但對(duì)象之間的距離也會(huì)隨之?dāng)U張。但長(zhǎng)焦雖然拍攝畫面變窄，但對(duì)象之間的距離卻會(huì)拉近，并可以利用后退與增加拍攝距離將想要拍攝的對(duì)象放進(jìn)畫面內(nèi)。
手機(jī)使用長(zhǎng)焦就是將鏡頭拉近，而拍攝者后退利用距離將想拍的畫面都拍進(jìn)去，就會(huì)發(fā)現(xiàn)背景跟人之間的距離更近了！
▲平時(shí)一般人拍風(fēng)景都是使用廣角。
▲使用長(zhǎng)焦更能感受到景與人被壓縮的視覺感。
曝光良好才不會(huì)失焦
拍攝動(dòng)態(tài)動(dòng)作時(shí)，最怕的莫過于失焦，但其實(shí)如果能注意上一篇的基本拍攝原則之一的“曝光正確”，便能大大提升對(duì)焦的正確機(jī)率喔！
還有穿著鮮艷或明亮的騎行服，或者騎乘亮色的自行車，也能讓相機(jī)更好判斷對(duì)焦主體與風(fēng)景之間的對(duì)焦優(yōu)先級(jí)喔。
▲順著光線拍攝能讓人物更自然，且對(duì)焦更容易。
▲背著光線拍攝騎乘時(shí)容易失焦。
動(dòng)態(tài)動(dòng)作如何構(gòu)圖
若車友能謹(jǐn)記以上三點(diǎn)的拍攝法則，就可以出門挑戰(zhàn)實(shí)戰(zhàn)了。于基本功能與拍攝邏輯教學(xué)之后，再來就是練習(xí)構(gòu)圖，而要拍攝動(dòng)態(tài)感的構(gòu)圖可以使用三分法構(gòu)圖，大多數(shù)的手機(jī)相機(jī)內(nèi)都有可以將拍攝畫面分成九宮格的功能。無論是橫拍還是直拍，若想拍攝出動(dòng)態(tài)的感覺，最重要的訣竅就是留白，主體只占畫面的三分之一，剩余的三分之二留給風(fēng)景，而風(fēng)景盡量選擇有延伸感的構(gòu)圖，像是道路、樹林之間、或兩側(cè)有其他對(duì)象且連續(xù)延伸出畫面的背景都可以，這樣的構(gòu)圖訣竅會(huì)讓畫面更加有立體與速度感！
▲九宮格示范與三分法構(gòu)圖。
攝影的魔幻時(shí)刻
拍攝心法的最后要告訴車友們一個(gè)拍出美照最好的時(shí)刻─日出與黃昏，在太陽傾斜的日照時(shí)最有電影的感覺，這時(shí)候若騎乘在林道、海岸、深山……那會(huì)是多美的畫面，所謂夕陽余暉就是指這樣的美好光影。
聯(lián)系客服
