彈射座椅是在飛機(jī)故障時(shí)依靠座椅下的動(dòng)力裝置將飛行員彈射出機(jī)艙,然后張開降落傘使飛行員安全降落的座椅型救生裝置?,F(xiàn)代作戰(zhàn)飛機(jī)和一些小型民用飛機(jī)大多有彈射座椅。
使用彈射座椅的過程:
1,飛行員猛拉座椅頂部的扳機(jī)柄;
2,拉下保護(hù)臉部免受強(qiáng)風(fēng)吹襲的面罩,座椅頂部沖破座艙罩;
3,自動(dòng)固定裝置啟動(dòng),固定住飛行員的腿,一具小降落傘立即張開,以穩(wěn)定座椅;
4,腿部固定裝置自動(dòng)松開;
5,座椅與飛行員分離;
6,主降落傘張開,使飛行員安全著陸。
1993年7月24日,2架俄制米格-29型戰(zhàn)斗機(jī)在費(fèi)爾福德國(guó)際航空節(jié)表演時(shí),由于彼此的飛行軌跡錯(cuò)位,導(dǎo)致僚機(jī)和長(zhǎng)機(jī)發(fā)生猛烈碰撞。2架飛機(jī)都處于亞音速的飛行狀態(tài),僚機(jī)機(jī)身斷裂后僅僅3秒鐘,就摔落地面爆炸,但飛行員卻在離地面50米不到的空中彈射成功。
此次事故中的2名飛行員全部獲救。雖然俄羅斯的戰(zhàn)斗機(jī)墜毀,但卻使得K36型彈射座椅從此名揚(yáng)天下。
目前,世界上多數(shù)戰(zhàn)斗機(jī)的彈射座椅都具備0-0彈射功能,即零高度、零速度(接近靜態(tài))的條件下100%彈射成功。也只有這樣,才能在復(fù)雜多變的戰(zhàn)爭(zhēng)環(huán)境下最大可能的保護(hù)飛行員的生命。
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