延安特大車禍造成36人死亡的重大事故令人痛心，每到夏天，有關(guān)公交車發(fā)生自燃事故的新聞也不時(shí)出現(xiàn)。其實(shí)無論是公交車還是其它客車，一旦發(fā)生火災(zāi)，后果都是無法預(yù)測的。面對火災(zāi)，我們到底該如何逃生呢？客車司機(jī)應(yīng)該怎么做？乘客應(yīng)該怎么做？客車上又有哪些逃生口和逃生工具呢？
在客車起火事故中，許多幸存者都反映砸不碎車窗玻璃，按照國家標(biāo)準(zhǔn)，全封閉客車的車窗玻璃質(zhì)量非常好，不會(huì)輕易破碎，因?yàn)楦咚龠\(yùn)動(dòng)中的汽車必須得到有效的安全保護(hù)，如，一塊速度極快的飛石砸向玻璃時(shí)，必須保證車窗完好無損。因此，單靠簡單的拳打腳踢很難弄碎玻璃。
現(xiàn)在車窗一般使用兩種玻璃，一種是鋼化玻璃，一種是夾膠玻璃，都用特殊工藝制成。鋼化玻璃一般用在車兩側(cè)和后面，而夾膠玻璃用于車前窗。夾膠玻璃是兩層鋼化玻璃中間夾了一層特殊的膠膜層，有助提高玻璃的耐撞擊度，它要比普通鋼化玻璃更難碎。
在所有正規(guī)車商生產(chǎn)的車輛里都會(huì)配備一種特制的救生錘，呈紅色，懸掛于車框處。車內(nèi)如果發(fā)生意外，將救生錘拿下握起，將尖銳的錘尖全力砸向玻璃即可。不過一般情況下不會(huì)一次性砸破，在錘尖砸碎第一層玻璃后，再向下拉一下，將夾膠膜拉破才行。
司機(jī)：先人后車，疏散乘客
客車起火，司機(jī)應(yīng)保持清醒的頭腦，根據(jù)“先人后車”的原則，及時(shí)讓乘客逃生。司機(jī)要做的就是——停車、開門、疏散乘客、斷電、撲救、報(bào)警。如果客車是在加油站等容易發(fā)生爆炸的場所起火，司機(jī)應(yīng)該立即將車駛離，以免造成更大的事故。
乘客：冷靜面對火災(zāi)
乘客一定要保持冷靜，聽從司機(jī)的指揮，不要擁擠，尋找最近的出路，比如門、窗等，并以最快速度離開車廂，也可利用救生錘破窗逃生，如果沒有找到救生錘，可利用一切硬物砸碎車玻璃逃生。逃生后，在力所能及的情況下，協(xié)助司機(jī)報(bào)警，搶救傷員。
圖①②③④處共五個(gè)逃生出口，此外所有的封閉車窗附近至少有4-5個(gè)安全錘，必要時(shí)可砸碎窗戶逃生。
1.利用安全錘
客車內(nèi)一般會(huì)配有安全錘，緊急情況下，乘客可用“安全錘”擊碎側(cè)窗玻璃逃生。在客車起火事故中，萬一找不到安全錘怎么辦？也可以找一些身邊的尖銳硬物，比如女士可以用高跟鞋的后跟，男士可用腰帶扣，將玻璃敲碎逃生。
2.利用車載滅火器
客車內(nèi)一般都配有滅火器，顏色醒目，可在出現(xiàn)火險(xiǎn)的情況下使用。當(dāng)起火的程度很低時(shí)，司乘人員應(yīng)該立即使用車載滅火器將火撲滅。如果不能解決，就立即撥打119求救。
3.利用放氣閥
客車都有一個(gè)放氣閥，通過順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)放氣閥，可切斷門氣路，在此狀態(tài)下，車內(nèi)或車外手動(dòng)就可打開前后門，方便撤離。
4.利用客車的天窗
乘客只要旋轉(zhuǎn)車頂天窗上的紅色扳手，就能將天窗打開，從而迅速逃生。同時(shí)，大部分空調(diào)客車都在車廂后部設(shè)置了逃生門和逃生氣窗，坐在車廂后部的乘客可就近迅速打開著兩個(gè)通道逃生。
5.捂住口鼻保持呼吸通暢
若遇到汽車著火險(xiǎn)情，人的情緒激動(dòng)，容易致呼吸急促，從而加快吸入濃煙的速度。因此，遇到類似險(xiǎn)情，短時(shí)間內(nèi)屏住呼吸，或用濕毛巾捂住口鼻，并盡快找到通風(fēng)口或者砸開玻璃探頭呼吸，可以增加存活幾率。
對于大多數(shù)人來說，平時(shí)乘坐長途客車的機(jī)會(huì)并不太多。但是，公交車和長途客車，很多配置是類似的；在城市中，公交車發(fā)生燃燒的事件也不鮮見。在客車發(fā)生起火狀況的時(shí)候，一定要注意用這些方法挽救生命。
公交車脫險(xiǎn)，有三大“逃生門”
公交車上三大“逃生門”——車門、側(cè)窗、天窗，民眾在危急情況下要學(xué)會(huì)使用逃生大法。
逃生大法一：旋轉(zhuǎn)應(yīng)急開關(guān)
公交車車門一般都是駕駛員電動(dòng)控制，一旦出現(xiàn)電動(dòng)按鈕損壞的情況，就需乘客選擇另一種方式開門。公交車車門上方顯眼處一般設(shè)有一個(gè)紅色按鈕，稱為應(yīng)急開關(guān)。如果車門無法正常開啟，乘客可以根據(jù)箭頭指示旋轉(zhuǎn)應(yīng)急開關(guān)，這時(shí)會(huì)聽到一陣“嘶嘶”聲，表示氣閥內(nèi)的氣壓已放掉，然后用手就可推開車門。高新傳說，公交車前后兩個(gè)車門上方都有紅色應(yīng)急開關(guān)，但部分前車門的應(yīng)急開關(guān)設(shè)在駕駛員附近，方便駕駛員在最短時(shí)間內(nèi)疏散乘客?！√由蠓ǘ禾由N砸開側(cè)窗
逃生大法二：逃生錘敲窗
每輛公交車上都安裝有4至5個(gè)逃生錘，均設(shè)在駕駛員和車窗附近。危急情況下，乘客可取下逃生錘，用錘尖用力錘擊車窗玻璃的中心，擊碎玻璃后，再清除車窗上的玻璃碎片，然后從車窗逃出。
有些公交車車窗中間位置安裝了以防乘客甩出車外的欄桿，乘客擊碎玻璃逃離時(shí)可抓住欄桿跳出窗外?！斑@些欄桿上方和下方均有40厘米的高度，不會(huì)給市民逃生帶來不便，人們很輕易就可出去?！备咝聜髡f。
逃生大法三：推開車頂天窗
公交車車廂前后都有兩個(gè)換氣用的天窗，當(dāng)遇到緊急情況時(shí)，乘客可以根據(jù)箭頭指示旋動(dòng)天窗一側(cè)的按鈕，然后用力向上推開天窗，就可以踩著坐椅等爬上天窗，從而安全逃生。
記者注意到，一些新型公交車前面的那個(gè)天窗都很高，很難夠著按鈕。高新傳告訴記者，這個(gè)天窗可在公交車側(cè)翻情況下使用，而公交車后面的天窗一般都?jí)虻弥藗冋驹谧紊霞纯蓪?shí)現(xiàn)逃生。
公交總公司有關(guān)負(fù)責(zé)人呼吁，希望市民留心這些逃生常識(shí)，以備不時(shí)之需。此外，K94路等公交車還將緊急逃生方法張貼在車廂內(nèi)，讓市民學(xué)習(xí)。
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