2.1.2平均無故障工作時間MTBF。MTBF的定義為：電氣系統(tǒng)無故障工作時間的平均值。
對于一批（N臺）電氣系統(tǒng)而言：
(6)
式中：ti—第i個電氣系統(tǒng)的無故障工作時間[h]；
N—電子系統(tǒng)的數(shù)量。
工程上，如一臺整套電氣設(shè)備，在試驗(yàn)時，總的試驗(yàn)時間為T，而出現(xiàn)了n次故障。出現(xiàn)故障進(jìn)行修復(fù)，然后再進(jìn)行試驗(yàn)（維修的時間不包括在總試驗(yàn)時間T內(nèi)）。則：
MTBF=T/n[h]
MTBF數(shù)值越大，則表示該電氣系統(tǒng)可靠性越高。還是以上述軍用機(jī)載JRC-5M小型電磁繼電器為例：
T=60000h，100只受試?yán)^電器共出現(xiàn)5只有故障，那么對于每只繼電器來講：
MTBF=100T/n=120×104h。
在此，必須明確不論是失效率λ，還是平均無故障工作時間MTBF，均為衡量設(shè)備或元器件可靠性的“概率”性的指標(biāo)。切不可誤解為對于上述繼電器每只可以工作120萬h以后才會出現(xiàn)故障。具體到某一只繼電器，也可能一用就壞，更大的可能是工作60000h以后還是很正常。
2.1.3平均維修時間MTTR。MTTR的定義為：系統(tǒng)維修過程中，每次修復(fù)時間的平均值。即：
(7)
式中：Δti—第i次的修復(fù)時間[h]。
M—修復(fù)次數(shù)。
任何設(shè)備無論如何可靠，永遠(yuǎn)存在著維修的問題。所以MTTR總是越小越好。因而，實(shí)現(xiàn)方便快捷的維修或不停機(jī)維修有著重大的價值。
2.1.4有效度（可用度）A 。A的定義為：電子系統(tǒng)使用過程中（尤其在不間斷連續(xù)使用條件下）可以正常使用的時間和總時間的比例（通常以百分比來表示）。即：
A=MTBF/（MTBF＋MTTR） (6-15)
A值越接近于100％，表示電子系統(tǒng)有效工作的程度越高。
實(shí)際上，設(shè)備MTBF受到系統(tǒng)復(fù)雜程度，成本等多方面因素的限制，不易達(dá)到很高的數(shù)值。盡量縮短MTTR也同樣可以達(dá)到增加A的目的。對于高失效率單元，采用快速由備份單元代替失效單元的冗余式設(shè)計(jì)，可以在MTBF不很高的情況，使MTTR接近于0，這樣，也可以使A近于100％。
2.1.5可靠度R（t）。可靠度R（t）是衡量電氣系統(tǒng)可靠性的最基本的指標(biāo)。可從可靠度R（t）的定義中導(dǎo)出故障概率F（t）。即：
F（t）=1－R（t），或R（t）=1－F（t）。 (8)
可以看出，對于R（t）和F（t）來講，其值均為時間量t的函數(shù)。極端來講，t=0時，任何系統(tǒng)的R（t）=1，〔F（t）=0〕。在t=∞時，任何系統(tǒng)的R（t）=0，F(xiàn)（t）=1 。R（t）和F（t）只有在指定的時間范圍以內(nèi)才有具體的意義。在實(shí)際使用中常用年可靠度P來表示。
年可靠度P的定義為：電子系統(tǒng)在規(guī)定的環(huán)境條件下，在1年的時間內(nèi)，完成規(guī)定功能的概率。例如P=0.9，就說明系統(tǒng)在一年內(nèi)有90％的可能不出現(xiàn)故障。（也即有10％的可能會出現(xiàn)故障）。如果在一個地點(diǎn)有10臺同類設(shè)備，則平均1年會有1臺設(shè)備可能需要進(jìn)行維修。
2.1.6失效率λ，平均無故障工作時間MTBF和可靠度R（t），故障概率F（t）之間的數(shù)學(xué)關(guān)系依據(jù)λ，MTBF，R（t），F(xiàn)（t）的定義和基本數(shù)學(xué)表達(dá)式，經(jīng)數(shù)學(xué)運(yùn)算以后，可得出以下的相互數(shù)學(xué)關(guān)系（運(yùn)算過程從略）。
MTBF=1/λ或λ=1/MTBF，即λ和MTBF互為倒數(shù)關(guān)系。
R（t）=e－λt或R（t）=e－t/MTBF=1/et/MTBF (9)
即R（t）和λ之間為指數(shù)關(guān)系。
F（t）=1－R（t）或R（t）=1－F（t），
這樣，λ，MTBF，R（t）三個指標(biāo)，可以通過上述換算，從一個量算出另兩個量的對應(yīng)數(shù)值。在不同的場合，以上三個指標(biāo)都可能在衡量電子系統(tǒng)可靠性時交替使用。
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