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買車的時(shí)候，總會(huì)聽(tīng)到4S的銷售說(shuō)“我們的車是基于前驅(qū)平臺(tái)打造的，我們的車是基于后驅(qū)平臺(tái)打造的“。在他們左一句右一句之下，許多的消費(fèi)者也開(kāi)始懵逼了，這前驅(qū)后驅(qū)的，區(qū)別真的那么多嗎？今天，我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)常見(jiàn)的幾種汽車驅(qū)動(dòng)方式，讓大家在買車的時(shí)候，更加明晰一些。

驅(qū)動(dòng)方式主要有兩輪驅(qū)動(dòng)以及四輪驅(qū)動(dòng)

現(xiàn)在的汽車驅(qū)動(dòng)方式主要有兩輪驅(qū)動(dòng)以及四輪驅(qū)動(dòng)，而在兩輪驅(qū)動(dòng)當(dāng)中，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)在車身上的擺放位置，又有著多個(gè)的細(xì)分（前置前驅(qū)、前置后驅(qū)、后置后驅(qū)、中置后驅(qū)）。

前置前驅(qū)

這是最常見(jiàn)的一種驅(qū)動(dòng)方式，市面上百分之八十的家用車都采用了這種驅(qū)動(dòng)方式。

優(yōu)點(diǎn)：前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式，發(fā)動(dòng)機(jī)大多采用了發(fā)動(dòng)機(jī)橫置的設(shè)計(jì)，因此發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力能夠更直接地傳遞到兩個(gè)前輪上。也得益于發(fā)動(dòng)機(jī)橫置的原因，前排的空間也會(huì)相對(duì)地寬裕不少。此外，沒(méi)有了傳動(dòng)軸，車身的重量也更容易得到控制，換言之就是油耗低了。

缺點(diǎn)：由于前輪需要同時(shí)負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)以及轉(zhuǎn)向，因此在過(guò)彎時(shí)往往就出現(xiàn)了轉(zhuǎn)向不足的現(xiàn)象，就是要飛出彎道的感覺(jué)。另外在上陡坡的時(shí)候，前輪由于附著力的降低，會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力減弱或者是輪胎打滑的現(xiàn)象。

前置后驅(qū)

發(fā)動(dòng)機(jī)擺放在車身的前部，通過(guò)傳動(dòng)軸把動(dòng)力傳遞到后輪，一般在運(yùn)動(dòng)轎車上比較常見(jiàn)。

優(yōu)點(diǎn)：由于傳動(dòng)軸的增加，車身前后部的重量比表現(xiàn)將更平衡，換來(lái)的就是操控感的提高。另外由于前輪只需要負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向的功能，加上驅(qū)動(dòng)力來(lái)自后輪，因此彎道轉(zhuǎn)向的表現(xiàn)也將更加理想。

缺點(diǎn)：驅(qū)動(dòng)軸的增加最明顯的，就是后排中部的巨大凸起了，對(duì)于后排中間的乘客來(lái)說(shuō)，可謂是十分影響乘坐感的。另外，由于傳動(dòng)軸的增加，動(dòng)力的傳遞需要經(jīng)過(guò)更多的零部件，部分的動(dòng)力也會(huì)損耗在傳遞的過(guò)程中。

中置后驅(qū)

這種驅(qū)動(dòng)方式由于對(duì)車內(nèi)空間的影響較大，一般只存在于高性能車上。

優(yōu)點(diǎn)：中置后驅(qū)的方式，發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在車輛的中部，絕大多數(shù)的重量都集中在了車輛的中心位置，合理的重心能夠?yàn)檐囕v的轉(zhuǎn)向帶來(lái)極高的提升。另外相對(duì)于前置后驅(qū)，中置后驅(qū)并沒(méi)有傳動(dòng)軸，動(dòng)力的傳力效率也更高。

缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在車輛中部，注定會(huì)對(duì)第二排的空間進(jìn)行侵占。因此采用中置后驅(qū)的車型，基本都沒(méi)有第二排的設(shè)計(jì)。此外，于發(fā)動(dòng)機(jī)與駕駛員的距離較近，震動(dòng)以及噪音都會(huì)較大。

后置后驅(qū)

基本只有保時(shí)捷的車系在使用這種驅(qū)動(dòng)方式了，原因主要是成本較高、技術(shù)難度大。

優(yōu)點(diǎn)：重心完全置于車身的后部，橫擺力矩得到了降低，結(jié)合前輪的靈活轉(zhuǎn)向，車身的操控也能處于一個(gè)靈活、輕便的狀態(tài)?；臼侵改拇蚰牡木辰缌?。當(dāng)然，也很容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過(guò)度的情況。

缺點(diǎn)：車輛太過(guò)于靈活，對(duì)駕駛技術(shù)的要求更加高。受橫風(fēng)等影響，行駛時(shí)車頭很容易出現(xiàn)偏移的情況。

總結(jié)

以上的這幾種驅(qū)動(dòng)方式是比較常見(jiàn)的，而根據(jù)不同的驅(qū)動(dòng)方式，空間、操控性，甚至是車內(nèi)噪音都會(huì)有不同的影響。因此，在面對(duì)4S銷售們吹噓前驅(qū)、后驅(qū)如何如何的時(shí)候，結(jié)合自身的實(shí)際用車需求進(jìn)行選擇，才是最合理的方式。