早在2009年年底，“新聞1+1”欄目以“被‘機(jī)動(dòng)’的電動(dòng)自行車”為題，就系列電動(dòng)車自行車問(wèn)題展開(kāi)討論。而今新國(guó)標(biāo)實(shí)施了，再回看十年前的討論熱點(diǎn)及預(yù)言，至今值的深思。
1、電動(dòng)車行業(yè)幾乎沒(méi)有話語(yǔ)權(quán)
一個(gè)80多歲的中科院院士何老在10多年前就大膽說(shuō)出，就是摩托車企業(yè)看好電動(dòng)車這塊大蛋糕，搶食這塊蛋糕，而電動(dòng)車新標(biāo)準(zhǔn)的制定也證實(shí)了，電動(dòng)車行業(yè)幾乎沒(méi)有話語(yǔ)權(quán)。3.25重新認(rèn)證小包車事件，就很明顯，很多電動(dòng)車企業(yè)遭受巨大損失，模具企業(yè)也損失很大。
2、新標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)是更加注重保護(hù)人力自行車和行人的安全嗎？
10年前，白巖松談到，自行車和電動(dòng)自行車需要的是很好的管理，并不在于僅僅說(shuō)它設(shè)計(jì)的速度。比如說(shuō)，現(xiàn)在一般的汽車設(shè)計(jì)時(shí)速都是200公里，全世界能夠找出幾條車道讓開(kāi)到200公里的呢？
因此要用交通管理和某種限制使它行駛在安全之內(nèi)，而不是你現(xiàn)在出臺(tái)一個(gè)（規(guī)定），因?yàn)槟憧梢栽O(shè)計(jì)時(shí)速，哪怕50公里，但是在人行道上也只能開(kāi)每小時(shí)15公里，它同樣帶來(lái)安全。
3、如何與國(guó)際接軌
2009年時(shí)，中國(guó)機(jī)動(dòng)車的生產(chǎn)量大約超過(guò)1300萬(wàn)輛，成為世界第一。
看到這個(gè)消息的時(shí)候，白巖松既憂慮又欣喜，欣喜的是增速很快，憂慮的是中國(guó)也在走向一條與美國(guó)相似的消費(fèi)之路。
他建議：
A、應(yīng)該在電動(dòng)自行車總量里進(jìn)行合理管理，將來(lái)的城市應(yīng)該有意識(shí)地縮小機(jī)動(dòng)車車道的寬度，增加非機(jī)動(dòng)車車道的寬度，允許自行車和電動(dòng)自行車去發(fā)展。
B、國(guó)家應(yīng)出臺(tái)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，用時(shí)間表去督促企業(yè)進(jìn)行技術(shù)改造，使電池的重量通過(guò)技術(shù)的改造有所降低。尤其是40公斤重的摩托車，其中電池就占據(jù)30公斤。
對(duì)此，在筆者看來(lái)，的確如此。在電動(dòng)自行車新國(guó)標(biāo)的陸續(xù)實(shí)施、完善與執(zhí)行之下，在鋰電大趨勢(shì)下的當(dāng)下，國(guó)家正用政策的方式督促企業(yè)和消費(fèi)者，向非機(jī)動(dòng)車道里進(jìn)行選擇，向這種不污染的方式方向選擇，而不是正好相反。
附新國(guó)標(biāo)最新上牌流程：
雖然目前全國(guó)各地新國(guó)標(biāo)實(shí)施情況各不相同，但是總結(jié)起來(lái)，各地區(qū)電輕摩、電摩的上牌流程大致分為五步（收費(fèi)金額參考江蘇該地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)，各地有所不同），詳情如下：
第一步：準(zhǔn)備好相關(guān)證件資料
1、身份證明原件及復(fù)印件，如果是代辦還需要提供代辦人的身份證和委托書(shū)；
2、購(gòu)車發(fā)票（機(jī)動(dòng)車銷售統(tǒng)一發(fā)票）；
3、機(jī)動(dòng)車整車出廠合格證明；
4、車輛一致性證書(shū)；
5、摩托車駕駛證（考駕駛證需至交警中隊(duì)或車管所報(bào)名，費(fèi)用約580元，駕駛電摩需要'E'類駕駛證，駕駛電輕摩需要'F'類駕駛證）。
第二步：購(gòu)買保險(xiǎn)
電摩屬于機(jī)動(dòng)車，那么機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)就是必備的，需至保險(xiǎn)公司購(gòu)買保險(xiǎn)，其中交強(qiáng)險(xiǎn)156元，駕駛員意外傷害險(xiǎn)220元，車船稅25元。
第三步：繳納車輛購(gòu)置稅
1、攜帶財(cái)務(wù)開(kāi)具的專用發(fā)票和稅費(fèi)申請(qǐng)表復(fù)印件；
2、攜帶車輛一致性證書(shū)和車主身份證復(fù)印件；
3、至車管所繳納購(gòu)置稅：開(kāi)票金額*9.23%。
第四步：車管所驗(yàn)車
1、攜帶好資料，在車管所進(jìn)行排隊(duì)取號(hào)驗(yàn)車；
2、填寫(xiě)機(jī)動(dòng)車驗(yàn)車記錄表后，工作人員會(huì)在系統(tǒng)搜索車輛情況，對(duì)車輛一致性進(jìn)行檢查，可以上牌的即將進(jìn)入選號(hào)流程。
第五步：領(lǐng)取牌照
需繳納上牌工本費(fèi)95元，最后成功領(lǐng)取行駛證、牌照。
可以看出，新國(guó)標(biāo)時(shí)代的購(gòu)車成本大大增加，不含購(gòu)置稅情況下各項(xiàng)手續(xù)支出已達(dá)1076元，若車主購(gòu)買一輛4000元的電摩，購(gòu)置稅就要370元，那么購(gòu)車成本將增加1446元。
不僅如此，隨著新國(guó)標(biāo)的實(shí)施推進(jìn)，2019年電動(dòng)車廠家配套、研發(fā)、制造、管理成本都大幅上漲，電動(dòng)車價(jià)格少則漲500元，多則漲1000元左右。
綜上，新國(guó)標(biāo)時(shí)代購(gòu)買一輛電輕摩、電摩的實(shí)際開(kāi)銷比新國(guó)標(biāo)前猛增了2000元，對(duì)大部分消費(fèi)者來(lái)說(shuō)都是一筆不小的數(shù)目。
由于政策多變，經(jīng)銷商庫(kù)存難以消化，國(guó)標(biāo)車價(jià)格上漲，對(duì)于所謂的“超標(biāo)車”需求更加渴望，人們很懷念直接買了就可以開(kāi)的電動(dòng)車，也不需要那么麻煩，而且價(jià)格便宜。
如果有這樣的帶牌電動(dòng)車，只要比國(guó)標(biāo)車便宜，還是會(huì)有大量消費(fèi)者購(gòu)買。中國(guó)地大物博，960萬(wàn)平方公里的土地上，8億農(nóng)民，東北，西北，華南，西南市場(chǎng)，特殊的地理環(huán)境，對(duì)于電摩的需求或?qū)o(wú)法泯滅。
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