現(xiàn)在，鐵路已經(jīng)打破了國(guó)界，在全世界有不少鐵路都是可以向國(guó)外運(yùn)行的，這就是我們所說(shuō)的“跨國(guó)鐵路”，但是還沒(méi)有一條跨國(guó)高鐵誕生，這主要是很多國(guó)家不敢嘗試，其主要技術(shù)和高鐵網(wǎng)絡(luò)都集中在了中國(guó)。
看到中國(guó)發(fā)達(dá)的高鐵網(wǎng)絡(luò)，很多國(guó)家都開(kāi)始加強(qiáng)與中國(guó)的合作，構(gòu)建自己的高鐵網(wǎng)。在2013年，中國(guó)、匈牙利、塞爾維亞達(dá)成了修建匈塞鐵路的合作意向，2015年底匈塞鐵路開(kāi)始修建，預(yù)計(jì)在2018年建成通車，但是由于各種原因，這條鐵路建成時(shí)間被推遲到了2023年。
匈牙利是位于歐洲中部的一個(gè)國(guó)家，面積9.3萬(wàn)平方公里，人口不到1000萬(wàn)，首都位于布達(dá)佩斯，它是一個(gè)中等發(fā)達(dá)國(guó)家，人均GDP接近10萬(wàn)元，和中國(guó)浙江水平相當(dāng)。
塞爾維亞是匈牙利的鄰國(guó)，面積8.8萬(wàn)平方公里，人口1000多萬(wàn)，首都位于貝爾格萊德，與匈牙利相比，塞爾維亞就比較貧窮，人均GDP只有4萬(wàn)多元。
匈塞鐵路是連接匈牙利首都布達(dá)佩斯和塞爾維亞首都貝爾格萊德的重要通道，全長(zhǎng)350公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200Km（這和中國(guó)水平相差還比較大），建成后兩座城市之間的運(yùn)行時(shí)間由原來(lái)的8小時(shí)縮減為3小時(shí)，意義重大，不僅造福了兩國(guó)人民，還未周邊其它國(guó)家和地區(qū)提供了借鑒意義。
中國(guó)在海外有很多鐵路項(xiàng)目，但是匈塞高鐵是中國(guó)參與的第一條真正意義上的“跨國(guó)高鐵”，這對(duì)于未來(lái)的“跨國(guó)高鐵”構(gòu)想提供了寶貴資源和經(jīng)驗(yàn)。
文/旅行君
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