原創(chuàng) Ashin阿信 物流一圖
近日，作為抗疫救災(zāi)的主力部隊(duì)順豐，可以說是十分走紅。但所謂人工是非多，春節(jié)停收，口罩截流的負(fù)面新聞也滿天飛，讓一向沉默的王衛(wèi)也在內(nèi)部辦公平臺(tái)表達(dá)心情。
當(dāng)然，最后順豐也用實(shí)際行動(dòng)讓負(fù)面新聞不攻自破，8天向湖北運(yùn)送救援包裹2415萬個(gè)，并拿到國家郵政局“通行證”，更是如虎添翼。
→順豐官方公眾號(hào)：
而相比之下，擺在通達(dá)系面前有三大阻礙復(fù)工的難題需要解決：
1、人員反工難：交通管制，封村等原因快遞員出不來。
2、人員上崗難：沒有足夠的口罩，為快遞員保駕護(hù)航。
3、收轉(zhuǎn)運(yùn)派難：區(qū)域政策、交通管制等讓運(yùn)輸通行不暢。
那么為什么順豐沒有這樣的阻力，并拿到國家郵政局的通行證。物流一圖認(rèn)為，主要因?yàn)橐韵氯齻€(gè)原因，這也正是通達(dá)未來必須面對(duì)并反思的問題。
1
真的不打烊
不知道從時(shí)候開始，各家都站出來說春節(jié)不打烊，但從近兩年郵政局發(fā)布的數(shù)據(jù)來看，真正能做到不打烊的快遞公司，也只有直營企業(yè)郵政（含EMS）、順豐、京東和品駿。
2018年春節(jié)期間，郵政業(yè)安監(jiān)系統(tǒng)顯示EMS、順豐、京東、品駿四家企業(yè)承擔(dān)的業(yè)務(wù)量占全網(wǎng)85%，是春節(jié)服務(wù)的絕對(duì)主力。
2019年國家郵政局公布順豐，京東，郵政，EMS，品駿等5家企業(yè)承擔(dān)了春節(jié)期間快遞市場(chǎng)90%的占比。
而相比之下的通達(dá)快遞，不僅春節(jié)普遍打烊，而且還普遍提前回家過年，例如通達(dá)系網(wǎng)點(diǎn)基本都會(huì)在春節(jié)前1-2周就開始陸續(xù)停線，而此時(shí)的直營企業(yè)還是正常上班時(shí)間。
→以韻達(dá)某加盟商通知為例：
那么為什么春節(jié)期間順豐可以保證快遞員值班，而通達(dá)系卻很難，三個(gè)字：錢到位！
筆者也通過粉絲拿到了今年順豐對(duì)春節(jié)值班的獎(jiǎng)勵(lì)方案。從獎(jiǎng)勵(lì)細(xì)則可以看出，除夕到初二，順豐給快遞員的工資直接翻5倍，初三翻3倍。而據(jù)物流一圖獲悉，為了保證疫情期間大家的積極性，順豐更是延續(xù)2倍工資。
→順豐春節(jié)值班公司翻3-5倍：
那么既然有值班，順豐就不會(huì)明顯有返工困難的困境，因?yàn)橐徊糠挚爝f員本來就沒有返鄉(xiāng)。這才是返工不困難的主要原因。
2
防護(hù)用品齊全
順豐快遞員由裝備統(tǒng)一安排，擁有三防手機(jī)、迷你打單機(jī)、各類包裝和耗材......還有爆款耐克裝，也許是快遞員這個(gè)職業(yè)最豪華的裝備。
總而言之，順豐有實(shí)力給快遞員配備各種裝備，尤其是疫情下最為重要的防范用品口罩，甚至護(hù)目鏡順豐都可給快遞員裝備。從順豐近期的推文我們可以發(fā)現(xiàn)，人人都有口罩！并不是夢(mèng)想！
而給快遞員開支口罩的成本其實(shí)也夠高，我們可以算筆賬，假設(shè)快遞員人均1天2個(gè)口罩，1個(gè)人每個(gè)月就需要60個(gè)口罩，按19年上半年順豐公布的收派員數(shù)量29萬人和目前到崗率70%算，需要口罩的收派員就有20萬，則一個(gè)月口罩消耗量為1200萬個(gè)口罩，這要花多少錢？
不說能不能買的起，能不能買得到都是一個(gè)問題。顯然能夠保證小哥和消費(fèi)者安全，是順豐能拿到郵政局“通行證”的主要原因。
3
陸空運(yùn)輸保障
正如上面所說的兩點(diǎn)，由于以上原因，順豐拿到了開工通行證。2020年1月26日，國家郵政局召開黨組擴(kuò)大會(huì)議部署疫情防控工作，建議春節(jié)期間優(yōu)先選用郵政、順豐、京東3家企業(yè)寄遞服務(wù)和定點(diǎn)收寄、定點(diǎn)投遞模式。
“通行證”有什么用？簡(jiǎn)單來講，能讓順豐能夠光明正大的開業(yè)。而相比之下，通達(dá)則沒有那么幸運(yùn)。近日某省郵管局發(fā)布的關(guān)于嚴(yán)格落實(shí)企業(yè)復(fù)工時(shí)間的緊急通知，并重申除了郵政（含EMS）、順豐和京東等其他快遞企業(yè)不得在2月9日24時(shí)前復(fù)工，否則將受到懲罰。
→某省郵管局嚴(yán)格落實(shí)企業(yè)復(fù)工的通知：
除了陸運(yùn)通行證護(hù)體外，順豐空運(yùn)力量也在此刻起到了關(guān)鍵作用。
物流一圖更是側(cè)面了解到，目前順豐快遞日均票數(shù)已達(dá)1000萬票，已恢復(fù)到年前水平的近60%，其中陸運(yùn)恢復(fù)僅不到年前水平（12月份）的1/2，但以空運(yùn)為主的時(shí)效件業(yè)務(wù)量已經(jīng)恢復(fù)了3/4！可見，順豐航空毋庸置疑的是疫情期間的主要業(yè)務(wù)來源！
綜上，錢到位、快遞員有口罩，又有陸運(yùn)通行證和空運(yùn)力量的順豐，自然占盡優(yōu)勢(shì)。那么通達(dá)系又該如何面臨挑戰(zhàn)，10號(hào)又能否順利復(fù)工？
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