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青島作為北方重要的沿海城市，鐵路交通并不是非常發(fā)達。

青島高鐵（動車）現(xiàn)狀線路及最高時速：

①濟青高鐵350

②青榮城際250

③膠濟客專250

④青連鐵路200

規(guī)劃中線路：

青萊城際350,青諸城際350,青日高鐵350

目前時速建成350的高鐵只有1條（濟青高鐵）。青島南下依然困難，青滬間目前還沒有直達鐵路線。

隨著2020年底鹽通高鐵及滬通鐵路的開通，青滬間總算有了直達線路（青鹽200+鹽通350+滬通200）,但除鹽通350外，其它路段依然級別較低。所以盡快規(guī)劃青鹽350高鐵勢在必行！

放眼全國，普鐵時代沿海幾乎沒建鐵路，而進入高鐵時代，沿海一線為了照顧貨運，基本都建成了時速250或200Km/h的客貨混跑鐵路，如青連鐵路，滬通鐵路，杭深鐵路等（鹽城-南通間因已有新長線及寧啟線普鐵，故直接建了鹽通350高鐵）。

然而隨著貨物運能的不足及客流旅行速度低，耗時長等問題，不得不另建客專（350高鐵）使客貨分離。

目前沿海高鐵（350Km/h鹽城以南段）：鹽通高鐵2020年底通車；通蘇嘉甬高鐵南通-張家港段今年將全線開工；南沿江高鐵張家港-上海段在建；滬杭高鐵滬嘉段已通；通蘇嘉甬高鐵嘉甬段今年開工；福廈漳段,汕頭-汕尾段，都已在建沒中；而深圳-汕尾段，汕頭-漳州段，甬臺溫段，溫福段，均已在待開工或研究中狀態(tài)。

綜上，350沿海高鐵青島-深圳段就差青鹽段沒規(guī)劃了。

前不久青島-日照段才剛剛提出，日照-鹽城段沒有任何計劃，已完全落后南方。希望魯蘇兩省能同步規(guī)劃青島-鹽城段350高鐵,實現(xiàn)青滬350高鐵早日開建！

沿海高鐵青島段走向示意圖（僅供參考）

沿海高鐵大通道▼

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