什么叫全車電路？
將汽車電氣各子系統(tǒng)：電源、起動、點火、照明信號、輔助電器等，用標準電器設(shè)備符號，通過開關(guān)、熔斷絲、繼電器（或ECU）及不同顏色、規(guī)格導(dǎo)線連接在一起，所構(gòu)成的圖—全車電路。
開關(guān)、電路保護裝置
一、點火開關(guān)
1.控制項目：
a.電源系統(tǒng)發(fā)電機勵磁
b.點火系統(tǒng)的低壓電流通路
c.起動系統(tǒng)的電磁開關(guān)
d.部分輔助電器設(shè)備
2.具有防盜功能的點火開關(guān)
(1)對方向盤機械鎖止
(2)點火開關(guān)鑰匙內(nèi)設(shè)置電阻晶片
結(jié)構(gòu)：
每把鑰匙內(nèi)設(shè)置不同電阻晶片：380～12300Ω。點火開關(guān)鑰匙除與鎖體匹配之外，其內(nèi)含晶片電阻值還必須與起動機控制電路匹配。
工作機理：
當點火開關(guān)鑰匙插入鎖體并轉(zhuǎn)到ST擋時，晶片電阻值被送到電子鑰匙解碼器，將出現(xiàn)兩種情況：
a.鑰匙晶片電阻值與解碼器中儲存的電阻值一致時，解碼器控制起動機工作，同時起動信號送至發(fā)動機ECU—控制開始噴油、點火。
b.鑰匙晶片電阻值與解碼器中儲存的電阻值不一致時，解碼器控制起動機不工作。盡管鎖體能夠轉(zhuǎn)到起動擋位，但發(fā)動機不會發(fā)動。
二、組合開關(guān)
安裝：轉(zhuǎn)向柱上；
功能：
前照燈開關(guān)；變光開關(guān)；小燈開關(guān)；轉(zhuǎn)向開關(guān)；緊急報警開關(guān)；雨刮開關(guān)；洗滌開關(guān)；喇叭按鈕；巡航控制開關(guān)。
三、電路保護裝置
（一）熔斷器（保險絲）
易熔線（保險絲）：
豐田5A發(fā)動機易熔線：
中央配電盒，在儀表臺下面或發(fā)動機室：
在豐田5A發(fā)動機發(fā)動機室
在豐田5A發(fā)動機儀表板下
中央配電盒上：繼電器、保險絲、線束分布連接器；
桑塔納中央配電盒（正面）：
紫 Violet 3A
紅 Red 10A
藍 Blue 15A
黃 Yellow 20A
綠 Green 30A
桑塔納中央配電盒（反面）：
（二）繼電器
1.四腳觸點常開繼電器
2.四腳觸點常閉繼電器
3.五腳繼電器
汽車導(dǎo)線、線束及插接器
一、導(dǎo)線
汽車用導(dǎo)線分為兩類：高壓線和低壓線；
1.低壓導(dǎo)線截面積的正確選擇
根據(jù)用電設(shè)備的負載電流大小選擇導(dǎo)線的截面積。，一般原則為：
a. 長時間工作的電氣設(shè)備可選用實際載流量60%的導(dǎo)線；
b.短時間工作的用電設(shè)備可選用實際載流量60%～100%之間的導(dǎo)線。
同時，還應(yīng)考慮電路中的電壓降和導(dǎo)線發(fā)熱等情況，以免影響用電設(shè)備的電氣性能和超過導(dǎo)線的允許溫度。為保證一定的機械強度，一般低壓導(dǎo)線截面積不小于0.5平方毫米。
銅芯導(dǎo)線標稱截面積的允許載流量：
汽車12V電系主要電路導(dǎo)線截面積選擇的推薦值 ：
2.導(dǎo)線的顏色
a.截面積在4mm2以上的采用單色線（紅、黃、綠等）；
b.截面積在4mm2以下的導(dǎo)線均采用花線（主色/輔色）；
c.輔色為環(huán)布導(dǎo)線的條色帶或螺旋色帶，且標注時主色在前，輔色在后。以雙色為基礎(chǔ)選用時，各用電系統(tǒng)的電源線為單色，其余為雙色，雙色線的主色見下表：
標稱截面積大于1.5 平方毫米的雙色線，主輔顏色的搭配：
二、線束
為使全車線路規(guī)整，安裝方便及保護導(dǎo)線的絕緣，汽車上的全車線路除高壓線、蓄電池電纜和起動機電纜外，一般將同區(qū)域的不同規(guī)格的導(dǎo)線用棉紗或聚氯乙烯薄帶纏繞包扎成束___稱為線束。
汽車的線束分為發(fā)動機線束、儀表線束、車身線束等。
1.線束的包扎
新型線束，局部塑料包扎后放入側(cè)切口的塑料波紋管內(nèi)，使其強度更高，保護性能更好，查找線路故障方便。
2.線束的安裝
同一種車型的線束在制造廠里按車型設(shè)計制造好后，用卡簧或絆釘固定在車上的既定位置，其抽頭恰好在各電氣設(shè)備接線柱附近位置，安裝時按線號裝在其對應(yīng)的接線柱上。
各種車型的線束各不相同，同一車型線束按發(fā)動機、底盤和車身分多個線束。
三、插接器
分線束與分線束之間，線束與用電設(shè)備之間、線束與開關(guān)之間的連接采用插接器。插接器不能松動、腐蝕，其上有鎖緊裝置。為了避免安裝中出現(xiàn)差錯，插接器還制成不同的規(guī)格、形狀。
汽車電路圖及讀圖
一、汽車電路圖
隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，汽車電路圖變得越來越復(fù)雜，如何快速而準確地識讀汽車電路圖是汽車維修人員應(yīng)該掌握的主要內(nèi)容。汽車電路圖常見的表達方式有線路圖、原理圖和線束圖3種。
（一）線路圖
線路圖是傳統(tǒng)的汽車電路圖表達方式，它將汽車電器在車上的實際位置相對應(yīng)地用外形簡圖表示在電路圖上，再用線條將電路、開關(guān)、保險裝置等和這些電器一一連接起來。
a.線路圖的特點是：
由于電器設(shè)備的外形和實際位置都和原車一致，因此，查找線路時，導(dǎo)線中的分支、接點很容易找到，線路的走向和車上實際使用的線束的走向基本一致。
b.缺點是：
線條密集、縱橫交錯，導(dǎo)致讀圖和查找、分析故障時，非常不方便。
c.識讀線路圖的要點是：
對該車所使用的電器設(shè)備結(jié)構(gòu)、原理有一定的了解，對其電器設(shè)備規(guī)范比較清楚；
通過識讀認清該車所有電器設(shè)備的名稱、數(shù)量以及它們在汽車上的實際安裝位置；
通過識讀認清該車每一種電器設(shè)備的接線柱的數(shù)量、名稱，了解每一接線柱的實際意義。
（二）線束圖
線束圖是汽車制造廠，把汽車上實際線路排列好后，并將有關(guān)導(dǎo)線匯合在一起扎成線束以后畫成的樹枝圖。
a.線束圖的特點是：在圖面上著重標明各導(dǎo)線的序號和連接的電器名稱及接線柱的名稱、各插接器插頭和插座的序號。安裝操作人員只要將導(dǎo)線或插接器按圖上標明的序號，連接到相應(yīng)的電器接線柱或插接器上，便完成了全車線路的裝接，該圖有利于安裝與維修，但不能說明線路的走向，線路簡單。
b.線束圖的識讀要點是：
認清整車共有幾組線束、各線束名稱以及各線束在汽車上的實際安裝位置。
認清每一線束上的枝叉通向車上哪個電器設(shè)備、每一分枝叉有幾根導(dǎo)線、它們的顏色與標號以及它們各連接到電器的哪個接線柱上；
認清有哪些插接件，它們應(yīng)該與哪個電器設(shè)備上的插接器相連接。
線束實例：
（三）原理圖
原理圖是用國家統(tǒng)一規(guī)定的圖形符號，把儀器及各種電器設(shè)備，按電路原理，由上到下合理地連接起來，然后再進行橫向排列。
a.原理圖的特點是：對線路圖作了高度地簡化，圖面清晰、電路簡單明了、通俗易懂、電路連接控制關(guān)系清楚，有利于快速查找與排除故障。
b.識讀原理圖的要點是：
識讀各電器設(shè)備的各接線柱分別和哪些電路設(shè)備的哪個接線柱相連；
識讀電路設(shè)備所處的分線路走向；
識讀分線路上的開關(guān)、保險裝置、繼電器結(jié)構(gòu)和作用。
桑塔納轎車轉(zhuǎn)向、報警電路原理圖：
（四）縱向排列式電路圖的識讀
對于電器設(shè)備較多的汽車，在電路圖上線多而亂，給識讀帶來很多困難，目前國際上汽車電路圖流行“縱向排列式畫法”，即總線路采用縱向排列，不走折（極個別地方除外），圖上不出現(xiàn)導(dǎo)線交叉，對某一條線路來說，從頭到尾不超過所在線路縱向的75%，同類電路局限在總線路橫向的一個區(qū)域內(nèi)。這樣對電器設(shè)備繁多的汽車電路，提供了一種簡潔明了的讀圖方法。
二、汽車電路圖的識讀
以上海桑塔納轎車電路圖為例說明其識讀方法。
電路圖上使用的統(tǒng)一代碼有“30”、“15”、“X”和“31”等，其含義分別是：
“30”—常電源線；
“15”—接小容量電器的電源線；
點火開關(guān)打開后，由點火開關(guān)將“30”與“15”直接接通帶電；
“X”—接大容量電器的電源線;
點火開關(guān)處于“ON”位置時，通過中間繼電器使其接通帶電；點火開關(guān)處于“ST”位置時，通過中間繼電器使其斷電；
“31”—搭鐵線。
由于整車電路比較復(fù)雜，在電路圖中采用了斷線帶號法解決交叉問題，通過地址碼查找的辦法，查出電路走向及相互連接關(guān)系。
當我們越是勤勉于我們所做的事情中時，越是感覺有需要太多的東西等著我們?nèi)フ莆蘸屯瓿膳c實現(xiàn)。因為我們了解的越多越能深刻的體會到自身的不足與渺小，從而不斷的去完善和改變自己。我樂于見到這樣的事情發(fā)生，我也同樣要求自己這樣去做。慢慢的一點一滴去壯大自己，只有這樣才能積少成多去完成看似不可實現(xiàn)的目標或理想。
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