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【鐵甲網(wǎng)原創(chuàng)】裝載機轉向系統(tǒng)的工作原理

1. 變矩器內泵輪與發(fā)動機的轉速是一致的，泵輪上的分動齒輪帶動轉向泵驅動軸齒輪旋轉使轉向泵開始工作。紫色圈就是分動齒，它是轉向泵和液壓工作泵的動力來源。發(fā)動機帶動分動齒旋轉，從而使黃色圈的轉向泵驅動軸齒輪旋轉。

   

2.紅色圈是轉向泵的安裝位置，它與轉向泵的軸相連接。

3.轉向泵高速旋轉將液壓油吸入紅色三角形內，再從黃色三角輸送到流量放大閥內。

4.轉向泵打出的高壓油直接進入紅色圈內，壓力比較大。為了保護液壓元件，里面設置了溢流閥。液壓油一部分進入黃色圈。另外一部分多余的液壓油從黑色口，溢流回液壓油箱。

5.高壓油經(jīng)過流量放大閥的溢流閥恒定以后，進入減壓閥。紅色圈是進入的高壓油，減壓后，一部分從黃色圈回油箱，另外一部分進入黑色圈。黑色圈的高壓油進入轉向器的P口，O口回油箱。當你左轉或者右轉的時候，回油口關閉。高壓油進入L口或者R口。

6.當右轉時R口的高壓油進入黑圈，推動閥桿，高壓油進入黃色圈至右轉向油缸。當左轉時L口的高壓油進入紅色圈，推動閥桿，高壓油進入紫色圈至左轉向油缸。

液壓油管壓管才是爆管與否的關鍵，任何選擇好的壓管店呢？