“兩壩一峽”一日游，指坐船游覽世界第一壩——三峽大壩、中國(guó)第一壩——葛洲壩，以及西陵峽。
昨天經(jīng)過游客中心，進(jìn)去問了一下游價(jià)。服務(wù)員態(tài)度生硬，告知要250元。記得攻略上說188嘛！打開手機(jī)一看，同是這家公司，攜程上188，評(píng)價(jià)返現(xiàn)后160。
早上游輪啟航半小時(shí)，便見一座大壩連接了兩岸和江上一座小島。實(shí)地體驗(yàn)了船只進(jìn)閘、關(guān)閉閘門、水位提升、水漲船高、船過大壩的感覺。
一會(huì)兒到船尾看關(guān)閘，一會(huì)兒到船頭看開閘，船上眾人舉著相機(jī)手機(jī)猛拍，人人興奮之情溢于言表。
葛洲壩雖與三峽大壩不可同日而語(yǔ)，但它是長(zhǎng)江上的第一座大型水電站，也是中國(guó)人的超級(jí)工程！
翻過大壩，水面寬闊，兩側(cè)多了懸崖峭壁和奇峰怪石，重重疊疊的大山間，一江清水緩緩流，船來船往好不熱鬧。這就是久負(fù)盛名的西陵峽了。據(jù)說，只有它還基本保持大壩蓄水前的原貌。
層巒疊嶂，村舍散落。岸邊出現(xiàn)了新的村落群及仿古廊橋，是一個(gè)好幾A的景點(diǎn)。本來想過幾天去游覽的地方，顯然是經(jīng)過了打造，如此模樣，再一看要180的門票，便讓我興趣全無。咱，還是喜歡大山里的三峽小戶人家。
石牌！岸邊一塊路牌一晃而過。原來，這地方就是宜昌抗戰(zhàn)史上著名的石牌大戰(zhàn)發(fā)生地。資料介紹，石牌保衛(wèi)戰(zhàn)，是國(guó)軍在抗戰(zhàn)中以弱勝?gòu)?qiáng)并取得較大勝利的一次著名戰(zhàn)役。石牌保衛(wèi)戰(zhàn)是抗戰(zhàn)的重大軍事轉(zhuǎn)折點(diǎn)，西方軍事家譽(yù)之為“東方斯大林格勒保衛(wèi)戰(zhàn)”。
三峽大壩，世界上規(guī)模最大的水利工程。初一看，似乎不太壯觀。其實(shí)，壩體及廠房、機(jī)組等都在水下呢！露出水面的僅僅是建筑的一小部分。
上岸、換車、進(jìn)入廠區(qū)，一會(huì)兒俯視，一會(huì)兒平視，再一會(huì)兒仰視，幾個(gè)觀景臺(tái)輪流轉(zhuǎn)，壩體、泄洪通道、航行階梯閘門，一一呈現(xiàn)眼前。
浩浩大江被截兩斷，上下水位落差達(dá)110多米，相當(dāng)于30多層樓的高度??！
一條條大船正在排除過閘。通過五級(jí)階梯閘門的提升，類似五次通過葛洲壩閘門一樣，大壩正在迎送送船只來來往往。
“大盤爬樓梯，小船（小于萬(wàn)噸船）坐電梯”。廠方導(dǎo)游說，近年興建的閘門，可讓小于萬(wàn)噸的船只坐電梯翻越閘門，大大減少了過閘時(shí)間。
因地質(zhì)安全、移民搬遷、環(huán)境影響、自然景觀改變等諸多問題，三峽工程開建前有爭(zhēng)議，建成后仍爭(zhēng)論不斷。網(wǎng)上至今還有好多非議。
庫(kù)區(qū)邊上的屈原故里——姊歸城。老縣城已淹入水中。
取自江底花崗巖巖芯，壩址區(qū)如此地質(zhì)，據(jù)說可以防震。
激流險(xiǎn)灘固然好看，但風(fēng)平浪靜、水流清澈何嘗不也是一道風(fēng)景？更何況，水流平緩有利安全行船嘛！
據(jù)說，建成前年通航量是三千萬(wàn)噸，這些年達(dá)一萬(wàn)多噸。
強(qiáng)大的蓄水調(diào)峰功能，也讓長(zhǎng)江中下游汛期增添了一道保障。
高壓線鐵塔，正在把清潔電能瞬間送達(dá)長(zhǎng)江中下游。我在工作時(shí)曾經(jīng)到訪過華東電網(wǎng)。記得上海用電量的約十分之一來自三峽和葛洲壩。這意味著停下了多少燃煤機(jī)組，減少了多少二氧化碳排放所帶來的空氣污染??！
當(dāng)然也有弊處。但哪項(xiàng)工程沒有利弊兩面呢？咱雖說也不懂，但不喜歡閉著眼睛往已經(jīng)建成的國(guó)家超級(jí)工程上抹黑。
聯(lián)系客服
