1、倉儲入庫管理中采購形式有哪幾種模式？
答：訂貨點(diǎn)采購模式、MRP采購模式、JIT采購模式、VMI采購模式、電子采購模式
2、進(jìn)貨管理的基本原則。
答：1進(jìn)貨方式選擇方式（1）進(jìn)貨難度和風(fēng)險大的進(jìn)貨任務(wù)，首選是委托第三方物流公司進(jìn)貨方式，次選供應(yīng)商進(jìn)貨方式，一般最好不選用戶自提方式。2安全第一原則3成本效益統(tǒng)一原則4總成本最低原則
3、倉儲入庫前自提進(jìn)貨方式的工作內(nèi)容。
答：（1）貨物清點(diǎn)環(huán)節(jié)管理（2）包裝、裝卸、搬運(yùn)上車等環(huán)節(jié)管理（3）運(yùn)輸環(huán)節(jié)管理（4）中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)管理
（5）驗(yàn)收入庫環(huán)節(jié)管理
4、標(biāo)準(zhǔn)倉庫倉儲管理的目標(biāo)。
答：空間利用最大化、人員及設(shè)備的有效利用、所有貨品都能隨時存取、貨品的有效移動、保證貨品的品質(zhì)、
良好的管理
5、影響庫存水平的主要因素。
答：（1）從經(jīng)營方面看 經(jīng)營的目標(biāo)要滿足客戶服務(wù)的要求，因而必須保持一定的預(yù)備庫存、
（2）從生產(chǎn)方面看 商品特性、生產(chǎn)流程和周期以及生產(chǎn)模式都將在許多方面對庫存產(chǎn)生影響
（3）從運(yùn)輸方面看 運(yùn)輸費(fèi)用、運(yùn)輸方法、運(yùn)輸途徑對庫存水平的影響都很大，運(yùn)輸效益與庫存效益之間存在極強(qiáng)的二律背反關(guān)系
（4）從銷售方面看 銷售渠道環(huán)節(jié)越多庫存總水平就會越高，減少流通環(huán)節(jié)就能有關(guān)法律流通過程中的庫存
（5）從訂購周期方面看 訂貨周期中的因素在一定程度上對庫存水平造成影響。
6、倉庫缺貨對企業(yè)的影響。
答：發(fā)生外部短缺將導(dǎo)致發(fā)生延期交貨、失銷、失去客戶等情況
7、倉庫倉儲績效指標(biāo)評價主要有哪幾類？
答：進(jìn)出貨作業(yè)效率評價指標(biāo)、儲存作業(yè)評價指標(biāo)、訂單處理作業(yè)評價指標(biāo)、備貨作業(yè)效率評價指標(biāo)、裝卸搬動效率評價指標(biāo)、服務(wù)質(zhì)量評價指標(biāo)、倉儲經(jīng)營管理綜合指標(biāo)
8、PDCA過程的四個階段，8個步驟。
答：PDCA：計劃階段、執(zhí)行階段、檢查階段、處理階段
（1）分析現(xiàn)狀找出問題（2）分析影響質(zhì)量的原因（3）找出主要原因（4）撰寫措施計劃（5）執(zhí)行措施，實(shí)施計劃（6）檢查結(jié)果，發(fā)現(xiàn)問題（7）總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，納入標(biāo)準(zhǔn)（8）遺留問題轉(zhuǎn)入下期
9、倉庫貨物出庫后配送中心包括哪些主要作業(yè)活動？
答：揀選、分貨、流通加工、保管、配送、訂單、處理和信息處理
10、配送中心的主要功能有哪些方面？有幾種模式？
答：配送中心的主要功能：儲存功能、分揀功能、銜接功能、集散功能、配送功能、服務(wù)功能
配送中心的基本模式：基于銷售的配送中心模式、基于供應(yīng)的配送中心模式、基于資源集成的配送中心模式
11、配送中心具有哪些要素管理？
答：配送中心的商品儲存量、配送中心的送貨時間、配送中心的功能配置
12、何謂共同配送？它具有哪幾種形態(tài)？
答：共同配送：由多個企業(yè)為了實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸規(guī)模經(jīng)濟(jì)而聯(lián)合組織實(shí)施的配送活動
類型：（1）橫向共同配送：同產(chǎn)業(yè)的共同配送、異產(chǎn)業(yè)間的共同配送（大型零售業(yè)主導(dǎo)的異產(chǎn)業(yè)共同配送，以地域中堅型批發(fā)企業(yè)為主導(dǎo)的異產(chǎn)業(yè)共同配送，產(chǎn)批組合型異產(chǎn)業(yè)共同配送）
（2）縱向共同配送：批發(fā)與廠商間的物流共同化，零售與批發(fā)商之間的物流共同化
13、倉庫增值性服務(wù)的類型和功能有哪些？
一般有兩類,操作類和管理類：
操作類主要有：收貨分揀，貼標(biāo)簽，換箱，出庫做包裝（紙箱和木箱等），掃描等，客戶的個性定制操作。
管理類主要有：為客戶提供WMS管理，個性化的報表，定期的庫存報表，歷史信息查詢，有的時候甚至可以為客戶做EIQ的分析。還有7*24*365的服務(wù)。
14、綜合運(yùn)輸體系及系統(tǒng)組成。
答：綜合運(yùn)輸體系是對單一的運(yùn)輸體系而言的，各種運(yùn)輸方式在社會化的運(yùn)輸范圍內(nèi)和統(tǒng)一的運(yùn)輸過程中，按其技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)組成分工協(xié)作、有機(jī)結(jié)合、連接貫通、布局合理的交通運(yùn)輸綜合體。
系統(tǒng)組成：（1）具有一定技術(shù)裝備的綜合運(yùn)輸網(wǎng)及其結(jié)合部系統(tǒng)（2）綜合運(yùn)輸生產(chǎn)系統(tǒng)（3）綜合運(yùn)輸組織、管理和協(xié)調(diào)系統(tǒng)
15、現(xiàn)代生產(chǎn)物流系統(tǒng)的構(gòu)成
答：生產(chǎn)物流系統(tǒng)是由管理層、執(zhí)行層、控制層三部分構(gòu)成。
16、什么是OPT的物流原則？
答：（1）追求物流的平衡，而不是生產(chǎn)能力的平衡（2）非瓶頸資源的利用程度不由其本身決定，以求生產(chǎn)周期最短、在制品最少（3）資源的利用和活力不是同義詞（4）瓶頸控制了庫存和產(chǎn)銷售（5）運(yùn)輸批量可以不等于（在許多時候應(yīng)該不等于）加工批量（6）批量大小應(yīng)該是可變的而不是固定的。
17、集裝箱提單應(yīng)具有哪些功能？
答：（1）集裝箱提單是一張貨物收據(jù)（2）集裝箱提單是一物權(quán)憑證（3）提單是運(yùn)輸合同的證明
18、生產(chǎn)物流系統(tǒng)設(shè)計應(yīng)遵循哪些基本原則？
答：最小移動距離、綜合性、集裝單元化、適應(yīng)性、經(jīng)濟(jì)性
19、海上運(yùn)輸合同的種類與形式
答：海上運(yùn)輸合同種類：班輪運(yùn)輸合同、航次租船合同、多式聯(lián)運(yùn)合同
海上運(yùn)輸合同形式：承運(yùn)人或者托運(yùn)人可以要求書面確認(rèn)海上貨物運(yùn)輸合同的成立，航次租船合同應(yīng)當(dāng)書面訂立。電報、電傳和傳真具有書面效力。
20、構(gòu)建我國區(qū)域物流平臺的核心問題。
答：缺乏系統(tǒng)性整合、非標(biāo)準(zhǔn)性設(shè)施減少競爭力、積極做好區(qū)域物流資產(chǎn)的整合工作
21、物流中心信息系統(tǒng)類別與特征。
答：（1）面向制造企業(yè)零配件采購供應(yīng)物流中心信息系統(tǒng)（2）面向制造企業(yè)產(chǎn)成品分銷物流中心信息系統(tǒng)（3）面向批發(fā)企業(yè)分銷物流中心信息系統(tǒng)（4）屬于第三方物流服務(wù)商的物流中心
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