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MPV車(chē)型目前也越來(lái)越火，先不說(shuō)自主品牌那些微客，合資里其實(shí)也有一些很好的車(chē)型，它們比轎車(chē)空間大又比SUV省油操控好，不僅適合家用也能滿(mǎn)足商務(wù)出行的需要，尤其是長(zhǎng)途駕駛時(shí)更突顯其舒適性。

MPV車(chē)型目前也越來(lái)越火，先不說(shuō)自主品牌那些微客，合資里其實(shí)也有一些很好的車(chē)型，它們比轎車(chē)空間大又比SUV 省油操控好，不僅適合家用也能滿(mǎn)足商務(wù)出行的需要，尤其是長(zhǎng)途駕駛時(shí)更突顯其舒適性。

下面我們就推薦幾款價(jià)格在15-25萬(wàn)不等的7座MPV，一起來(lái)看看 您有沒(méi)有喜歡的車(chē)型。

推薦理由：           

奧德賽是國(guó)內(nèi)一款知名度頗高的MPV，它不僅適合家用也能滿(mǎn)足商務(wù)用車(chē)，更重要是售價(jià)在同類(lèi)型MPV 中屬于親民范疇。

改款 2.4L 豪華版作為奧德賽的低配車(chē)型，不僅提供了實(shí)用的主被動(dòng)安全措施，更加入了電動(dòng)天窗，真皮座椅、前后駐車(chē)?yán)走_(dá)、無(wú)鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動(dòng)等國(guó)內(nèi)消費(fèi)者青睞的舒適配置。

奧德賽外觀在保持中級(jí)MPV大氣基礎(chǔ)上，更通過(guò)豐富細(xì)節(jié)營(yíng)造了年輕時(shí)尚的視覺(jué)效果。奧德賽內(nèi)飾采用了層次分明的中控臺(tái)布局，皮革包裹和木紋裝飾組合出精致檔次的用車(chē)感受。電動(dòng)側(cè)滑門(mén)不僅是一款標(biāo)準(zhǔn)MPV應(yīng)有的開(kāi)門(mén)方式，也為上下車(chē)提供了寬敞的通道。

奧德賽全系搭載了地球夢(mèng)科技的2.4L缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率137kW，峰值扭矩243Nm，配合智能啟停功能，7.8L的綜合油耗讓人滿(mǎn)意。傳動(dòng)系統(tǒng)配備了CVT無(wú)級(jí)變速箱，擁有順滑的動(dòng)力輸出感受，超車(chē)時(shí)可借助S擋位保持高效提速性能。奧德賽底盤(pán)采用麥弗遜獨(dú)立懸掛與扭力梁非獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，整體上偏向舒適穩(wěn)重設(shè)，急彎道也不會(huì)出現(xiàn)明顯的車(chē)身側(cè)傾。

對(duì)于MPV來(lái)說(shuō)，跑得快不如停得穩(wěn)，奧德賽的剎車(chē)成績(jī)堪稱(chēng)優(yōu)秀，多次百公里制動(dòng)實(shí)測(cè)都能控制在40米以?xún)?nèi)。

推薦理由：           

雪鐵龍旗下的C4畢加索不僅延續(xù)了法系車(chē)匠心別具的風(fēng)格，更提供了差異化的5座與7座車(chē)型的設(shè)計(jì)。對(duì)于多數(shù)家庭而言，7座車(chē)型更適合傳統(tǒng)MPV的定義，加上Grand 1.6T 時(shí)尚型 7座提供了前/后排頭部氣簾、方向盤(pán)換擋、GPS導(dǎo)航、定速巡航、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)等等實(shí)用配置，整車(chē)性?xún)r(jià)比在同級(jí)車(chē)型中突出。

C4畢加索7座車(chē)型的前臉頗具科技感，鍍鉻雙輻條范圍很大，已經(jīng)延伸到邊緣與日間行車(chē)燈完美對(duì)接。該車(chē)內(nèi)飾設(shè)計(jì)更充滿(mǎn)了藝術(shù)的氣質(zhì)。中置儀表盤(pán)采用液晶顯示，不但清晰細(xì)膩，且信息齊全，甚至能顯示雙區(qū)空調(diào)左右溫度。

C4畢加索全系車(chē)型搭載了PSA集團(tuán)最新的1.6THP渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率為 121kW,1400轉(zhuǎn)速釋放出240Nm峰值扭矩，與其匹配的變速箱為6速手自一體，不僅百公里加速成績(jī)可達(dá)10.2秒，工信部綜合油耗為6.6L。

由此可見(jiàn)，小排量渦輪增壓不僅動(dòng)力、油耗令人滿(mǎn)意，甚至還能享受購(gòu)置稅減半政策。該車(chē)底盤(pán)采用了麥弗遜獨(dú)立前懸掛與扭力梁式非獨(dú)立后懸掛的組合，得益于豐富 經(jīng)驗(yàn)，該車(chē)懸掛韌性十足，彎道對(duì)于車(chē)身支撐到位，具備一定駕駛樂(lè)趣。

推薦理由：           

全新途安L不僅加大了軸距，更是MQB平臺(tái)下打造出的全新車(chē)型，尤其是定價(jià)區(qū)間比夏朗更親民。 280TSI DSG舒雅版屬于1.4T的次頂配，雖然價(jià)格不到20萬(wàn)元，但其提供了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者喜聞樂(lè)見(jiàn)的電子手剎、自動(dòng)駐車(chē)、胎壓監(jiān)測(cè)、全景天窗、氙氣大燈、后排獨(dú)立 空調(diào)控制等豐富的配置，因而前不久上市時(shí)贏得了一片喝彩。

全新途安L采用了家族最新外觀設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)潔的前臉與不規(guī)則頭燈組合出運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的正面形象，圓潤(rùn)的車(chē)身線條加上車(chē)尾折角設(shè)計(jì)飽滿(mǎn)中透著緊致。全新途安L采用的是非對(duì)稱(chēng)內(nèi)飾布局，中控臺(tái)向駕駛位傾斜，加上切平設(shè)計(jì)的方向盤(pán)，體現(xiàn)出強(qiáng)烈的家用MPV氛圍。

全新途安L提供了1.4TSI和1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.4TSI是絕對(duì)主力，代號(hào)EA211的大眾發(fā)動(dòng)機(jī)能 釋放110kW最大功率與250Nm峰值扭矩，性能與上一代1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)相差無(wú)幾。與7速雙離合干式變速箱配合，不僅提供9.3秒的百公里加速成 績(jī)，工信部綜合油耗也僅僅5.9L。

1.8TSI性能自然更出色，最大功率提升到132kW，峰值扭矩達(dá)到300Nm，并配備7速雙離合濕式變速箱。全新 途安L底盤(pán)采用前麥弗遜式與后多連桿式獨(dú)立懸掛，在足夠舒適度前提下借助輕量化設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了該車(chē)的操控表現(xiàn)。

推薦理由：           

全新一代艾力紳是在奧德賽基礎(chǔ)上打造的，定位偏向商務(wù)路線，售價(jià)區(qū)間相對(duì)也高一些。我們推薦的是 2.4L 經(jīng)典版盡管屬于入門(mén)車(chē)型，但標(biāo)配了全景天窗、電動(dòng)側(cè)滑門(mén)、真皮多功能方向盤(pán)，GPS導(dǎo)航、LED頭燈、后排獨(dú)立空調(diào)控制等功能，日常用車(chē)倒也齊全。

艾力紳外觀采用了比同平臺(tái)奧德賽尺寸更大的中網(wǎng)、頭燈、尾燈、車(chē)輪規(guī)格以及車(chē)身參數(shù)，再加上側(cè)面粗大的鍍鉻條，整體上符合國(guó)人以大為美的審美觀。艾力紳內(nèi)飾延續(xù)了奧德賽的設(shè)計(jì)，只不過(guò)細(xì)節(jié)上略有區(qū)別而已，比如儀表盤(pán)的裝飾風(fēng)格以及空調(diào)出風(fēng)口樣式等等。

艾力紳全系搭載一臺(tái)2.4L缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了集成化的排氣歧管，最大功率137kW，峰值扭矩243Nm， 配合CVT無(wú)級(jí)變速箱，關(guān)鍵詞是平順以及節(jié)油。

艾力紳底盤(pán)結(jié)構(gòu)為前麥弗遜獨(dú)立懸掛與扭力梁非獨(dú)立懸掛組合，其使用了振幅感應(yīng)式的減振器(ASD)，通過(guò)主、副活塞閥的單獨(dú)或共同控制應(yīng)對(duì)不同路況的振幅。從駕駛來(lái)看，艾力紳更加偏向商務(wù)車(chē)風(fēng)格，穩(wěn)重舒適有余而靈活方面不及奧德賽。