1.下坡路段嚴(yán)禁空擋滑行，必須掛入適當(dāng)?shù)膿跷唬冒l(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用降低車輛滑行的速度。
2.下坡路段不可猛打方向盤，因下坡路段慣性大，速度快和方向盤使用不當(dāng)很易造成翻車。
3.與前車距離應(yīng)保持在50米以上。如果坡太長，車的慣性很大，還應(yīng)適當(dāng)增大車間距離。
4.如果下坡之后又是上坡，在接近坡底時(shí)，就要做好沖坡的準(zhǔn)備，及時(shí)松開制動(dòng)踏板，適時(shí)換入高速擋。
5.下坡之前先降低車速，使車輛以緩慢的速度進(jìn)入下坡道。
6.下坡前換入適當(dāng)?shù)膿跷?，一般?yīng)選擇二或三擋。嚴(yán)禁在進(jìn)入下坡路段后再換擋。
科目一答題技巧
1，C1題中，四個(gè)選項(xiàng)都是從**元——**元的，只選20元——200元;200元——2000元。
2，選擇題中，開頭是【偽造，變?cè)旎蚴褂脗卧欤冊(cè)臁康?，都選答案中的“扣留機(jī)動(dòng)車”。
3，在判斷題中，帶有“迅速”“緊急制動(dòng)”“急轉(zhuǎn)”“行政訴訟”的都錯(cuò)。
4，在選擇題中，帶有“減速讓行”“停車讓行”“承擔(dān)民事責(zé)任”“減速避讓”“停車避讓”“雙手緊握方向盤”“利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)減速”“搶擋”“回收企業(yè)”的95%都對(duì)。
5，機(jī)動(dòng)車在高速公路上行駛，遇有****等天氣，能見度小于200米選60;100米選50;50米選答案中最小的。
6，距離什么地點(diǎn)多少米處不可以停車的，都選答案中最大的選項(xiàng)。
7，在判幾年有期徒刑的題中，只有在題目最后說【處3年以上有期徒刑或拘役】是錯(cuò)的，其余的都是對(duì)的。
8，汽車駛?cè)敕菣C(jī)動(dòng)車道、駛出非機(jī)動(dòng)車道、通過鐵道口、急彎路、窄橋、狹窄路面、下陡坡、掉頭、轉(zhuǎn)彎、牽引故障車，車速都不可以超過30公里。
9，在高速公路上，2條車道的最左側(cè)是100，3條車道的最右是60，中間是90，最左是110.
10，吊銷兩年，撤銷三年，肇事逃逸被吊銷的是終身不可以申請(qǐng)駕駛證。
11，在選擇題中，帶有“P擋”的就選，自動(dòng)擋汽車中，陡坡用L擋;緩坡用2擋。
12，所有的車輛落水問題，都是敲碎玻璃，不要阻擋車內(nèi)進(jìn)水，一定要讓水進(jìn)入汽車?yán)锩妗?
13，在高速公路上擺放警示牌，變換遠(yuǎn)近燈光都是在150米處。
14，車輛行經(jīng)立交橋左，右轉(zhuǎn)彎的，只有在題中出現(xiàn)“匝道”這個(gè)詞是對(duì)的。
15，車速低于30公里用近光燈，高于30公里用遠(yuǎn)光燈。
16，輪胎氣壓過高或過低都會(huì)爆胎。
目前，我市駕校報(bào)名學(xué)車的人有這樣感慨的不在少數(shù)，有些學(xué)員考完駕照之后，甚至在網(wǎng)上發(fā)帖，高呼“受騙”“上當(dāng)”“被潛規(guī)則”等怨言。據(jù)了解，在駕校學(xué)車，至少有如下問題困擾著學(xué)員：
報(bào)名交錢后等待漫長
有的學(xué)員反映，當(dāng)初到駕校報(bào)名，駕校承諾得很好：報(bào)名兩個(gè)月后上車，三個(gè)月后拿到駕照?？扇齻€(gè)月過去了，學(xué)員連考交通法規(guī)的無紙化準(zhǔn)考證都沒拿到，學(xué)員打電話催，駕校就找各種理由搪塞。有的學(xué)員說，駕校制定不出各類考試和練車時(shí)間計(jì)劃，無法明確學(xué)員上車和考試的時(shí)間。比如，學(xué)員有空時(shí)卻遲遲上不了車，而在外地出差時(shí)又突然打來電話，學(xué)員鞭長莫及，只好一拖又得等幾個(gè)月！現(xiàn)在報(bào)名學(xué)車的人多，駕校收錢后，理應(yīng)制定系統(tǒng)的考試培訓(xùn)時(shí)間表，讓學(xué)員做到心中有數(shù)。
培訓(xùn)課時(shí)難以保證
報(bào)名時(shí)，駕校說每天練半天，持續(xù)一個(gè)月。實(shí)際上頂多３個(gè)小時(shí)，四五個(gè)人擠一個(gè)車，半天過來，每人開不了多長時(shí)間，剛剛摸熟方向盤，就又要換人了。如果趕上節(jié)假日，再加上修車、車檢等各種原因，真正練車的時(shí)間沒多少。有的教練居然把車開到練車場(chǎng)才發(fā)現(xiàn)油沒加夠，有的教練車車況太差，開著開著突然熄火，半天也修不好，有的教練在上車練習(xí)前，總要說一大段車轱轆話，似乎故意延誤練車時(shí)間。凡此種種，學(xué)員的練車時(shí)間就這樣白白浪費(fèi)了！對(duì)此，很多學(xué)員都有同感，實(shí)際上車操作時(shí)間不夠，學(xué)車質(zhì)量何以保證？
教練素質(zhì)良莠不齊
誠然，大多數(shù)教練素質(zhì)是好的，但對(duì)少數(shù)教練實(shí)在不敢恭維：駕駛水平挺高，講課卻沒有條理，表達(dá)能力很差，半天也說不到點(diǎn)子上，明明是自己講不清楚，反怪學(xué)員聽不明白；有的教練脾氣大、說話臟，在教學(xué)員時(shí)，動(dòng)輒大聲訓(xùn)斥學(xué)員，學(xué)員本來上車就緊張，一聽教練吼就更手足無措了；個(gè)別教練甚至對(duì)年輕女學(xué)員言語挑逗，借教操作時(shí)動(dòng)手動(dòng)腳，學(xué)員雖頗為反感，卻又不得不忍氣吞聲；有的教練暗示學(xué)員送煙送酒、請(qǐng)客吃飯，如若不然，教練的態(tài)度就會(huì)來個(gè)１８０°大轉(zhuǎn)彎，一旦發(fā)現(xiàn)學(xué)員操作錯(cuò)誤，就借此大發(fā)脾氣，貶低學(xué)員。有的學(xué)員實(shí)在忍無可忍，豁出去和教練吵架，搞得教學(xué)關(guān)系緊張、學(xué)員郁悶。如此，學(xué)車的熱情和感覺無疑大受影響！
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