人們都說，建筑是凝固的音樂?？山ㄖ⒉粌H僅是建筑。好的建筑是凝固的藝術(shù)，時代的標識，文化的符號。
運用建筑藝術(shù)獨特的藝術(shù)語言，使建筑形象具有文化價值和審美價值，具有象征性和形式美，體現(xiàn)出民族性和時代感。
一場史無前例的疫情從天而降，肆虐著武漢的蒼生。但是，如今再沒有哪個城市比它更受關(guān)注，也從沒有像今天這樣牽動著中國人民的心。經(jīng)歷了疫情的磨礪，使得這座城市的聲音響徹在整個華夏大地。鐘南山院士被采訪時哽咽著說道：“武漢是一座英雄的城市”。
英雄的城市有一座英雄的長江大橋，它也從歷史中一步步走來，乘風沐雨，一次次鑄就不屈的斗爭精神。
與英雄的橋有緣相識是人生幸運，這個過程不僅讓我們從中了解到豐富的橋文化，而且從中感悟到堅定執(zhí)著的橋的精神。所謂“磐石無轉(zhuǎn)移，蒲葦韌如絲”，正是精準地詮釋了這樣一種堅韌不拔的品質(zhì)。
松濤君曾在六年前游覽過這座雄偉的大橋，那一年武漢長江大橋入選“首批中國20世紀建筑遺產(chǎn)”名錄。它不僅是中國著名的旅游景點之一，而且在2013年成為第七批全國重點文物保護單位。
武漢位居中國腹地、長江中游，漢水由此匯入長江，擁有重要的地理位置優(yōu)勢，曾被孫中山譽為“內(nèi)聯(lián)九省、外通海洋”的大商埠。至清末時期，武昌為湖北省會，漢口為商埠，漢陽也發(fā)展了一定的工業(yè)基礎(chǔ)。1906年，京漢鐵路全線通車，而粵漢鐵路也在修建當中，建橋跨越長江、漢水連接京漢、粵漢兩路的構(gòu)思即為各方所關(guān)注。
1957年10月15日武漢長江大橋正式通車，武漢三鎮(zhèn)連一體，南北大動脈京廣鐵路被打通，數(shù)千年來長江天塹有舟無橋的歷史終告結(jié)束。那一刻，全城沸騰，舉國歡慶。
站在黃鶴樓上便可以遙望這座大橋的雄姿，從黃鶴樓西門出去下長江大橋后步行200米可到戶部巷小吃街，熱干面、牛雜粉、糊湯粉、雞蛋灌餅等小吃應有盡有，從戶部巷南門向西即可看到武漢長江大橋，向西可直接到大橋的武昌橋頭堡；向東經(jīng)司門口立交橋可直接上到武漢長江大橋橋面，視野極好，迎面吹來的江風感覺很愜意。
仰首是春，俯首是秋。有些話說著說著就成為了回憶，有些風景看著看著就成為了詩畫。
依稀記得，自武漢長江大橋建設伊始，《人民日報》就頭版刊登了《武漢長江大橋準備興工》的消息，并發(fā)表社論《努力修好武漢長江大橋》。而當集全國之力建設的武漢長江大橋成功通車后，《人民日報》再次發(fā)表社論《偉大的理想實現(xiàn)了》，以示慶賀。那一刻的武漢，成為了全國上下，萬眾矚目的焦點。
在第一篇社論結(jié)尾，有這樣一句話，在今天看來依然是那么有力量——“我們相信，南北交通被長江隔斷的歷史很快要結(jié)束，架設在武漢三鎮(zhèn)的長江大橋?qū)⒃僖淮蜗蛉澜缧迹?strong>中國人民的智慧是無窮無盡的”。
這個集全國智慧之力建設的武漢長江大橋，后來作為新中國第一個五年計劃主要成就，其圖案后來入選1962年4月發(fā)行的第三套人民幣，成為新中國建設的重要標志。
武漢長江大橋的橋頭堡設計借鑒了清代黃鶴樓“攢尖頂亭式”的建筑風格，符合了中國化民族特色的設計要求，適應了主橋的環(huán)境、結(jié)構(gòu)、形式、技術(shù)，表現(xiàn)了中國傳統(tǒng)建筑的樸素之美，美得甘冽，美得清澈，美得人心搖神蕩，深深吸引著一批批接踵而至的游客，在人們的生活中留下了不可磨滅的印象。
英雄的大橋在設計過程中還有一個傳奇的故事。
一個名叫唐寰澄的當時是中鐵大橋工程局一名年輕的橋梁結(jié)構(gòu)工程師，1948年畢業(yè)于上海國立交通大學土木工程系結(jié)構(gòu)組，畢業(yè)后進入茅以升先生創(chuàng)立的中國橋梁公司武漢分公司，一直從事橋梁基礎(chǔ)設計工作，美術(shù)設計并非他的專長。
但唐寰澄從小博覽群書，知識面寬，尤其喜歡研究古代橋梁及橋梁美學。正當武漢長江大橋開始設計工作期間，《清明上河圖》首次在北京故宮展出，唐寰澄一眼就看中了圖中的“貫木拱虹橋”，他仔細研究測算，得出該橋的跨度、結(jié)構(gòu)等數(shù)據(jù)。
1954年夏天，28歲的唐寰澄初生牛犢不怕虎，在武漢長江大橋總體設計組內(nèi)，參與了大橋橋頭堡設計方案的角逐。唐寰澄抱著試試看的想法向設計組提交了自己的設計方案，這份方案為全部入選方案的最后一名，編號被定為25號。
設計方案上交后，由茅以升先生和建筑學會楊廷寶等建筑專家在這25個設計方案中評定出一、二、三等獎。經(jīng)評選，唐寰澄上報的25號方案被評為三等獎，并與其余24份設計方案一起上報中央作最后審定。
1955年初，周恩來總理親自參選，獨具慧眼，從所有設計方案中選中唐寰澄的方案作為采用方案，并批準唐寰澄的方案為首獎，評價該方案實用、經(jīng)濟、美觀，把中國傳統(tǒng)平臺作為元素做了藝術(shù)性的加工，其造型既簡潔大方、樸素無華，又有文化的標識與內(nèi)涵。
事后，著名建筑學家梁思成在清華大學對其學生說：“這次方案，建筑界敗于年輕的結(jié)構(gòu)工程師之手，在建筑思想上值得進行檢討。”
一橋飛架南北，天塹變通途。萬里長江橫渡，極目楚天舒。在武漢的疫情被有效遏制后，一位馳援武漢的南京鼓樓醫(yī)院醫(yī)師在日記里這樣寫道：戰(zhàn)疫期間，她從沒有去過醫(yī)院和住地之外的地方，不管是夜班還是早班，她總是“兩點一線”，穿行于住地和醫(yī)院之間。
“最讓我期待的是路過武漢長江大橋的時光，那短短的幾分鐘。”她在日記中寫道：“傍晚時，陽光在車窗外平靜的江面上灑下點點碎金，我便忘卻了面對疫情的緊張和不安，充盈著對美好明天的期待！”
“加油！明天，我定要登黃鶴、游東湖、逛武大、品美食，去看看你最美的樣子！”
的確，沒有哪一座橋，像武漢長江大橋那樣，厚重的記載了許多光榮與夢想、愛與希望。
作為武漢曾經(jīng)光榮的歷史符號，它堅挺的矗立在那里，像曾經(jīng)那位偉人一樣，投之以振奮的目光，守望著這座城市的發(fā)展。
武漢長江大橋，一個時代前進的標志，一座魂牽夢縈的英雄豐碑！
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