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距離鄭開城際鐵路開通不足半年，我省另一條雙城間高速軌道線——鄭焦鐵路也迎來首次載客試運行。5月21日，百名媒體記者及熱心網(wǎng)友作為首批試乘者體驗鄭焦鐵路，切身感受了一趟“乘坐動車組、穿越山水間”的速度之旅。
文/本報記者 董娉 李靜媛 圖/郭宇 通訊員 郭堯
21日上午7點15分，動車組C2900次從鄭州火車站發(fā)車，采取“站站?！钡倪\行方式，途徑南陽寨車站、修武西車站后到達焦作車站。而返程時，C2901次動車首次采用一站直達的開行方式，從焦作返回鄭州僅用40分鐘。
列車停靠在南陽寨站，一對“小情侶”正在玩自拍，男孩馮聰聰來自河南農(nóng)業(yè)大學，他與女友作為鐵路粉絲團成員體驗了首趟鄭焦線路。記者詢問得知，他們老家都在焦作?！半m然今天不能回家，但是感受到了今后從鄭州回家的速度有多快！”
以往，從鄭州至焦作的城際大巴需大約2小時40分鐘；而焦作到鄭州的普通快速火車也需繞道新鄉(xiāng)，143公里的鐵路里程需耗時2個多小時。
鄭州大三學生王牧桐是個火車迷，他認為鄭焦鐵路非常符合他的期待：“我感覺鄭焦跑的比鄭開快！當列車以197公里每小時通過黃河橋的那一瞬間，心情特別激動，以前坐火車速度最快也就是每小時110公里。”
目前，鄭焦鐵路已按圖試運行9天、安全運行108趟。 每天開行5對，鄭州到焦作最早一班7：15，最晚一班17：25；焦作到鄭州最早一班9：57，最晚一班19：12。未來會根據(jù)沿途各站客流量的情況，適時采用一站直達。
對于小伙伴們最關(guān)心的票價問題，工作人員表示，當前具體票價和開通日期都未確定?！暗青嵔硅F路票價將參照鄭開城際鐵路票價制定政策，按照每公里0.35元計算，全長77.8公里的線路預(yù)計票價應(yīng)為27元。”
對于票價高低，豫米有話說（注：豫米，河南日報粉絲昵稱）：
@常春中國：建設(shè)高鐵的目的是拉近兩地生活圈，用鄭州帶動地市經(jīng)濟發(fā)展，是為了生活融合，人們交流，票價高了就會截斷建設(shè)高鐵的目的！鐵路也要承擔社會發(fā)展責任。另外用我在地鐵聽證會給票價的總結(jié)，價低，不一定賠本，價高，不一定掙錢！
@柏木能成林：鐵路票價當然越低越好。不過銜接鐵路站點和游客目的地的交通成本也應(yīng)一并考慮。關(guān)鍵是降低綜合成本，提高出行效率。
你覺得呢？
鄭焦鐵路開通后，將極大壓縮鄭州與焦作間的行車時間，使焦作融入鄭州“半小時經(jīng)濟圈”。不僅可以舒緩兩城交通壓力，更重要是將直接帶動兩地旅游、餐飲、房產(chǎn)和零售業(yè)，也能促進商貿(mào)、物流的發(fā)展，使焦作與鄭州經(jīng)濟“攜手前進”！
“城際鐵路承載的不僅是對城市人們出行的方便，更重要的是對中原城市群一體化發(fā)展的支撐。”省社科院副院長谷建全說，交通工具的速度加快了，城市間的距離也就在心理上拉近了。
隨著中原城市群融城大幕的開啟，中原百姓的出行將進入一個嶄新的時代。根據(jù)我省城際鐵路規(guī)劃中，未來幾年，多條城際鐵路線將把鄭州、焦作、開封、洛陽、新鄉(xiāng)、許昌等9個城市緊緊“拉攏”在一起，這些“新紐帶”對促進中部崛起戰(zhàn)略實施、完善區(qū)域綜合交通網(wǎng)絡(luò)、推動沿線城市化進程等都具有積極作用。
親們都非常關(guān)注鄭焦鐵路的開通時間，記者也私下求證了各個權(quán)威相關(guān)部門，計劃五月底開通，讓我們一起期待吧！將來，找個周末、約上三五好友就能去黃河風景區(qū)、云臺山逛一圈，隨時都能來一場說走就走的旅行，小日子越過越滋潤，誰說不是呢？
統(tǒng)籌：孫靜 丨 責編：李靜媛
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