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原載于《Combat Aircraft Monthly》2016年1月號(hào)

作者：Warren E Thompson

雙垂尾騎士（譯）

　　“當(dāng)你離開(kāi)了F-8，你就離開(kāi)了戰(zhàn)斗機(jī)。”本文是美國(guó)海軍飛行員們回憶在越戰(zhàn)中駕駛“十字軍戰(zhàn)士”進(jìn)行過(guò)的令他們最刻骨銘心的空戰(zhàn)。

　　在歷史記錄中，F(xiàn)-8“十字軍戰(zhàn)士”被稱為美國(guó)的最后一款將機(jī)炮作為主要武器的戰(zhàn)斗機(jī)，于是就有了“最后的機(jī)炮戰(zhàn)斗機(jī)”這個(gè)綽號(hào)?！笆周姂?zhàn)士”可以掛載大量的彈藥，擁有4門(mén)柯?tīng)柼豈k12機(jī)炮，能夠掛載“祖尼”火箭彈和2枚2000磅炸彈，飛機(jī)的巡航速度為570英里/小時(shí)，作戰(zhàn)半徑為450英里。當(dāng)F-4“鬼怪II”接替“十字軍戰(zhàn)士”在越南戰(zhàn)場(chǎng)上的任務(wù)時(shí)，F(xiàn)-8的K/D比是所有戰(zhàn)斗機(jī)里最好的（戰(zhàn)績(jī)19架，被擊落3架），其中16架是米格-17，3架是米格-21，這里面大量戰(zhàn)果都是用導(dǎo)彈而非機(jī)炮獲得的，其中一部分原因就是該機(jī)的機(jī)炮在高速大過(guò)載機(jī)動(dòng)中容易出現(xiàn)機(jī)械故障，導(dǎo)致卡膛現(xiàn)象發(fā)生。

　　“十字軍戰(zhàn)士”的主要任務(wù)就是空戰(zhàn)戰(zhàn)斗空中巡邏（MiGCAP），通常是為A-4“天鷹”攻擊機(jī)護(hù)航。菲利普.萬(wàn)帕特拉（Philip Vampatella）少校在1966年6月21日駕駛著F-8E 150300單機(jī)支援一支雙機(jī)編隊(duì)，這3架“十字軍戰(zhàn)士”都掛載了AIM-9D響尾蛇導(dǎo)彈，他們伺機(jī)尋找戰(zhàn)斗，萬(wàn)帕特拉在當(dāng)天獲得的一個(gè)戰(zhàn)績(jī)將會(huì)是美國(guó)海軍在1966年的4個(gè)空戰(zhàn)戰(zhàn)果之一——也是當(dāng)年6月的第三個(gè)戰(zhàn)果。

　　這3架飛機(jī)保護(hù)著一架RF-8偵察機(jī)前往危險(xiǎn)的地帶，那里剛被空襲過(guò)，所以預(yù)期中的防空火力應(yīng)該是相當(dāng)猛烈的。偵察機(jī)完成了任務(wù)后被擊中，飛行員跳傘，護(hù)航機(jī)等著A-4“走濕腳（到東京灣上）”，然后再回來(lái)幫助跳傘的飛行員（VFP-63中隊(duì)的里奧納德.伊斯特曼（Leonard L Eastman））。

　　“我們向北飛行了20英里去幫助那名RF-8飛行員，而且還有一名飛行員加入進(jìn)來(lái)，這就意味著我們有了2支雙機(jī)編隊(duì)?！比f(wàn)帕特拉回憶道。“在跳傘飛行員上方盤(pán)旋5分鐘后，我聽(tīng)到了一陣恐怖的巨響，感到飛機(jī)在劇烈抖動(dòng)。我知道自己被命中了，但這架“十字軍戰(zhàn)士”還在天上飛行，所以我留了下來(lái)。其他飛行員沒(méi)有收到我的無(wú)線電呼叫，也不知道我被擊中了。我們繼續(xù)盤(pán)旋，直到我和僚機(jī)油料bingo（余油只夠返航并進(jìn)行2次進(jìn)場(chǎng)嘗試），因此我們?nèi)ふ壹佑蜋C(jī)。加完油后1分鐘，我們收到呼叫‘Tally-ho，發(fā)現(xiàn)米格機(jī)’。在我和僚機(jī)轉(zhuǎn)向的時(shí)候我才發(fā)現(xiàn)自己的座機(jī)遭到了重創(chuàng)，導(dǎo)致飛機(jī)很難轉(zhuǎn)彎。我直接從2架米格-17上方掠過(guò)，試著朝左大過(guò)載轉(zhuǎn)彎，此時(shí)我發(fā)現(xiàn)一架米格機(jī)跟在一架友機(jī)后方。我不知道他是誰(shuí)，所以讓所有人都緊急脫離，科爾.布萊克（Cole Black）沒(méi)有聽(tīng)見(jiàn)我的呼叫，幾秒鐘后，我看見(jiàn)他的尾巴炸掉了。‘我中了幾炮，傷勢(shì)不輕，我現(xiàn)在要離開(kāi)這里了！’吉恩.錢(qián)西（Gene Chancy）上尉（第三位護(hù)航機(jī)飛行員）觀察到了一頂降落傘，并聽(tīng)見(jiàn)了他救生信標(biāo)的聲音?！?/p>

　　“向‘6點(diǎn)鐘’方向望去，我看到一架米格機(jī)在后方1000英尺處，上面的37mm和23mm機(jī)炮像流氓一樣射擊出來(lái)。他沒(méi)有拉出足夠的提前量，雖然我的盤(pán)旋性能不及他，但是這給了我向地面俯沖的機(jī)會(huì)，速度超過(guò)600節(jié)后，飛機(jī)就變得無(wú)法控制了。我在座艙里撞來(lái)撞去，沒(méi)有足夠的油料返回航母，事情變得越來(lái)越糟。我的慢慢降低速度，恢復(fù)對(duì)飛機(jī)的控制，然后我回頭望去，看見(jiàn)對(duì)手已經(jīng)放棄。我等著他轉(zhuǎn)完90°，然后盡自己所能駕駛這架受傷的飛機(jī)做了一個(gè)過(guò)載最大的轉(zhuǎn)向，把加力開(kāi)到最大?！?/p>

　　“我拉近距離，聽(tīng)見(jiàn)響尾蛇導(dǎo)彈鎖定的‘滋滋’聲后開(kāi)火。但導(dǎo)彈沒(méi)有離開(kāi)飛機(jī)，右邊導(dǎo)彈的聲音聽(tīng)起來(lái)更大，確認(rèn)后便打出了這枚導(dǎo)彈。它就在目標(biāo)的尾部旁邊爆炸，這架米格機(jī)從煙霧里鉆出來(lái)，筆直右轉(zhuǎn)俯沖，拖著又濃又黑的煙。我知道他死定了，但我無(wú)法在一邊看著他墜毀，現(xiàn)在如果我不趕緊去加油，那就會(huì)讓這架“十字軍戰(zhàn)士”陷入危險(xiǎn)境地。”

　　“我沿著峽谷向海岸線飛去，在無(wú)線電里叫喊著，讓一架加油機(jī)盡可能快地來(lái)找我。穿過(guò)海岸線的時(shí)候，我只剩下了800磅油料，開(kāi)始對(duì)接的時(shí)候還有500磅，最終對(duì)接上進(jìn)行加油時(shí)還剩200磅。加油時(shí)，這架A-4在轉(zhuǎn)彎，但是這名A-4飛行員——VA-212中隊(duì)的阿特.卡爾弗（Art Culver）少校的油料也不多了，他給很多飛機(jī)加過(guò)油，他可以給我700磅的油，但是最后給了我900磅的油來(lái)飛完這距離航母的最后60英里?！?/p>

　　“錢(qián)西上尉也返航了，加了2000磅油后，他飛到我旁邊，給我做了期待已久的損傷報(bào)告。他說(shuō)我右側(cè)平尾上有一個(gè)大洞，在他看來(lái)，我在進(jìn)近時(shí)可能很難操縱飛機(jī)。我現(xiàn)在有足夠的油料讓這架飛機(jī)在高空緩慢飛行，因此，我向漢考克號(hào)（USS Hancock CVA-19）通知了我的意圖，當(dāng)然我想要第一個(gè)降落，但我希望他們讓甲板風(fēng)更大一些，以便在進(jìn)近速度過(guò)快的情況下還能控制住飛機(jī)?！?/p>

　　“同樣，我希望在航母后面10英里處安排一架直升機(jī)，因?yàn)槿绻覠o(wú)法在‘弄臟（放起落架，放襟翼）’時(shí)正常飛行，那就應(yīng)該跳傘了，我把起落架放下后發(fā)現(xiàn)飛機(jī)的操縱和平常一樣好。我擔(dān)心著艦信號(hào)官（LSO），因?yàn)槲蚁Ｍ淮尉统晒︺^住阻攔索，但這艘航母只有2根，我想鉤住位置最好的那根。當(dāng)我看見(jiàn)蒂姆.哈伯德（Tim Hubbard）站在甲板上后，我一下就有信心了。我對(duì)準(zhǔn)降落信號(hào)燈時(shí)的油料不到500磅，然后一直在對(duì)準(zhǔn)阻攔索下降。我覺(jué)得對(duì)于我來(lái)說(shuō)，這次是世界上最好的著艦！”

　　“回去做任務(wù)總結(jié)報(bào)告的時(shí)候，我發(fā)現(xiàn)那個(gè)擊傷了一架米格-17的伙計(jì)拿到了一個(gè)可能擊墜的戰(zhàn)果，整個(gè)任務(wù)的最后結(jié)果是一架RF-8被高射炮擊落，一架F-8E被米格-17擊落，米格-17有一架被擊落，還有一架可能被擊落。”

F-8 VS 米格

　　把F-8和北越空軍的米格對(duì)比后，馬歇爾.賴特（Marshall O Wright）中校評(píng)論道米格機(jī)的主要戰(zhàn)術(shù)就是“打了就跑”?！盎叵肫饋?lái)，”他說(shuō)，“這對(duì)我們而言是個(gè)優(yōu)勢(shì)，因?yàn)槲覀儺?dāng)時(shí)不知道米格-17和米格-21在350節(jié)速度下具有出色的盤(pán)旋能力，直到美國(guó)海軍/空軍后來(lái)啟動(dòng)了鉆頭和甜甜圈項(xiàng)目（借用以色列繳獲的米格-17和米格-21），我們才知道需要在空戰(zhàn)中采取什么樣的戰(zhàn)術(shù)來(lái)戰(zhàn)勝這兩種飛機(jī)。很明顯，北越空軍也不知道自己的飛機(jī)在300至375節(jié)的速度范圍內(nèi)具有盤(pán)旋優(yōu)勢(shì)，這也是攻擊機(jī)群前往目標(biāo)時(shí)的巡航速度。”

　　“CVW-21聯(lián)隊(duì)在1967年參加過(guò)的空戰(zhàn)里，我們同樣注意到米格僚機(jī)緊緊地靠在長(zhǎng)機(jī)身邊，就像閱兵一樣，所有這些戰(zhàn)術(shù)都使僚機(jī)毫無(wú)用處?！?/p>

　　“在1967年這次巡航的所有空戰(zhàn)里，我們沒(méi)有看見(jiàn)北越空軍在任何情況下發(fā)射過(guò)AA-2‘環(huán)礁’導(dǎo)彈。”

　　“在內(nèi)油方面，米格-17的油料相當(dāng)少，米格-21可能也差不多，即便所有空戰(zhàn)都發(fā)生在北越上空。一旦米格機(jī)扔掉了副油箱，它們只剩下大約3500磅油料。相比之下，為了飛到目標(biāo)區(qū)，我們的飛機(jī)內(nèi)油有7500磅。這個(gè)優(yōu)勢(shì)能讓我們?cè)谀繕?biāo)區(qū)頻繁打開(kāi)加力，并把油門(mén)置于發(fā)動(dòng)機(jī)推力更大的位置上?！?/p>

　　“AIM-9D/G引導(dǎo)頭的跟蹤能力和連續(xù)桿式的戰(zhàn)斗部讓F-8在與米格機(jī)對(duì)抗中獲得很不錯(cuò)的K/D比?！?/p>

VF-211中隊(duì)的米格大師

　　在“十字軍戰(zhàn)士”的19個(gè)空戰(zhàn)戰(zhàn)果里，VF-211中隊(duì)就獲得了8個(gè)，其中一個(gè)由馬歇爾.賴特中校隨好人理查德號(hào)（USS Bon Homme Richard CVA-31）巡航時(shí)獲得。1967年5月1日，在轟炸白馬（Kep）機(jī)場(chǎng)的任務(wù)里，他駕駛F-8E 150923擊落了一架米格-17，他回憶道：“攻擊機(jī)群里有12至16架A-4，護(hù)航的是8架F-8。編隊(duì)于11:45從揚(yáng)基站起飛，與上方的戰(zhàn)斗機(jī)匯合。2架VF-211中隊(duì)的“十字軍戰(zhàn)士”因機(jī)械故障趴在甲板上，結(jié)果護(hù)航的戰(zhàn)斗機(jī)是4架VF-24中隊(duì)和2架VF-211中隊(duì)的F-8，后面2架由我和羅恩.洛德（Ron Lord）上校駕駛。戰(zhàn)斗機(jī)和上方的A-3加油機(jī)對(duì)接，加滿油料。我們先是向北飛往白龍尾（Boc Long Vi）島，到南越的東部邊界，再轉(zhuǎn)向西，沿著東西走向的山脊朝北直接飛往白馬機(jī)場(chǎng)。”

　　“距離目標(biāo)還有10英里時(shí)，戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)入目標(biāo)東北和東南方向的巡邏點(diǎn)，開(kāi)始搜尋米格機(jī)的蹤跡。就在戰(zhàn)斗機(jī)將要離開(kāi)前，VF-24編隊(duì)說(shuō)他們看見(jiàn)了米格機(jī)從北面向攻擊機(jī)群俯沖下去，于是他們開(kāi)始追擊。事實(shí)上他們看到的那些目標(biāo)從來(lái)都沒(méi)有被證實(shí)過(guò)，‘Nickel 3（賴特）’和‘Nickel 4（洛德上校）’在東北處開(kāi)始巡邏?！?/p>

　　“就在我們完成360°轉(zhuǎn)彎之際，發(fā)現(xiàn)了一支米格-17編隊(duì)從東向東北方飛去。我們立刻轉(zhuǎn)彎追逐。轉(zhuǎn)彎時(shí)我發(fā)現(xiàn)前面2架米格-17后面還跟了一架米格機(jī)，就在我們下方。我們下降到他所在的高度上，海拔大約500英尺左右，拉近到導(dǎo)彈發(fā)射的距離內(nèi)，朝他的尾噴管發(fā)射了一枚AIM-9，導(dǎo)彈的連續(xù)桿戰(zhàn)斗部把他的尾巴炸掉了，剩下的機(jī)身突然向前方栽下去，氣流把兩個(gè)主翼全部折斷，所有的殘骸都落在了叢林里，飛行員沒(méi)有彈射?！?/p>

　　“戰(zhàn)斗結(jié)束后沒(méi)多久，我們就聽(tīng)見(jiàn)了有人在求救，一名A-4飛行員無(wú)法把身后的米格-17甩掉。我們又做了一個(gè)360°轉(zhuǎn)彎，最后出現(xiàn)在了這架米格-17的后方。我的僚機(jī)把距離拉近到機(jī)炮射程范圍內(nèi)，開(kāi)炮后擊中了他的左主翼翼根。這架米格機(jī)脫離追逐，轉(zhuǎn)向西北，朝河內(nèi)與中國(guó)之間東北走向的鐵路飛去。我追著那架米格機(jī)，試圖用導(dǎo)彈鎖定，但是沒(méi)有意識(shí)到自己已經(jīng)用掉了4號(hào)掛架上的導(dǎo)彈而不是3號(hào)掛架。2號(hào)掛架上的是半主動(dòng)雷達(dá)引導(dǎo)的AIM-9C，這樣就可以提高迎頭攻擊的命中率。我意識(shí)并糾正錯(cuò)誤后，這架米格-17已經(jīng)進(jìn)入了防御嚴(yán)密的空域里。因此我脫離攻擊，和僚機(jī)一起加入了正在撤退中的機(jī)群，返航的途中一切都很順利，這次任務(wù)也沒(méi)有損失飛機(jī)。”

白星眼護(hù)航

1967年5月19日，VF-211的中隊(duì)長(zhǎng)保羅.斯皮爾（Paul H Speer）中校駕駛F-8E 150348用一枚AIM-9D擊落了一架米格-17，他回憶道：“自從我們最后一次到菲律賓?？亢?，我們已經(jīng)在東京灣上戰(zhàn)斗了30天。這天，我們按計(jì)劃去保護(hù)2架特別掛載了AGM-62‘白星眼’電視制導(dǎo)炸彈的A-4轟炸北越目標(biāo)。這個(gè)目標(biāo)是河內(nèi)市區(qū)附近一座湖邊的火電廠，我們看起來(lái)只是一只小編隊(duì)，我們的意圖是把‘白星眼’炸彈扔進(jìn)西面朝向的玻璃窗戶中，切斷河內(nèi)的電力供應(yīng)。此外，VF-211和VF-24中隊(duì)還各派出了6架“十字軍戰(zhàn)士”負(fù)責(zé)防空火力壓制，而我是護(hù)航編隊(duì)的長(zhǎng)機(jī)?！?/p>

　　“再補(bǔ)充一點(diǎn)細(xì)節(jié)上的東西，我們當(dāng)天派出了3支阿爾法攻擊編隊(duì)（一支聯(lián)隊(duì)里大機(jī)群傾巢出動(dòng)），早上一支、中午一支、下午一支。我們起飛時(shí)也正好是他們出擊時(shí)，如果遭遇了敵機(jī)或者在海上遇到了空中加油困難，那么我們就會(huì)返回航母。地勤們給我們補(bǔ)充好后，在下一次的任務(wù)時(shí)間里再把我們派出去。我們轟炸河內(nèi)的時(shí)間是下午，因?yàn)槲覀兿Ｍ麖奈髅娓_下來(lái)時(shí)背對(duì)著太陽(yáng)，這不僅能幫助我們躲開(kāi)高射炮的攻擊，還能讓炸彈看清楚反射陽(yáng)光的電廠玻璃窗?！?/p>

　　“我們策劃好了前往目標(biāo)的路線，先是在河內(nèi)以南上岸，然后繼續(xù)前往喀斯特地貌的山區(qū)里，接著轉(zhuǎn)向北飛往河內(nèi)西南部的山區(qū)，最后轉(zhuǎn)向東北朝河內(nèi)西部飛去。上岸時(shí)我們的高度是3000英尺，有足夠的能量進(jìn)行規(guī)避機(jī)動(dòng)?！?/p>

　　“剛上岸后我們就遭到了高射炮的攻擊，靠近目標(biāo)時(shí)還有幾枚地空導(dǎo)彈升空。在前往目標(biāo)的途中我們第一次見(jiàn)到了米格機(jī)，那是在我們?nèi)酉铝税仔茄壅◤椧院螅麄冊(cè)噲D從‘6點(diǎn)鐘’方向上攻擊我們。過(guò)了一會(huì)兒，我在2000英尺高度上和一架米格機(jī)做起了‘剪刀’機(jī)動(dòng)，最終我占據(jù)了上風(fēng)，繞到了他的‘6點(diǎn)鐘’位置上。這時(shí)他向右做了一個(gè)大過(guò)載轉(zhuǎn)彎，朝地面沖下去。我跟在他后面轉(zhuǎn)彎，發(fā)射了一枚響尾蛇導(dǎo)彈，但看起來(lái)導(dǎo)彈并沒(méi)有鎖定目標(biāo)。我繼續(xù)跟著他，他逐漸放平了機(jī)身，我又發(fā)射了一枚響尾蛇，導(dǎo)彈直接朝尾噴管飛去。我認(rèn)為這枚導(dǎo)彈也不是致命的，所以就把距離拉到機(jī)炮射程范圍內(nèi)?！?/p>

　　“他的尾噴管開(kāi)始冒火，瞬間揚(yáng)起主翼，倒著朝地面俯沖下去。這個(gè)時(shí)候我們已經(jīng)在樹(shù)梢高度上，在我們離開(kāi)之際，我的僚機(jī)喬.謝伊（Joe Shea）幾乎從米格機(jī)爆炸的火球中穿過(guò)。我看見(jiàn)另一架米格機(jī)正在接近中，于是也發(fā)射了一枚響尾蛇并將其擊落。這天下午我們獲得了4個(gè)可確認(rèn)的戰(zhàn)果，但是也被高射炮和地空導(dǎo)彈擊落了飛機(jī)。事實(shí)上我的中隊(duì)失去了2架F-8，飛行員跳傘被俘。我認(rèn)為在這樣一場(chǎng)空襲行動(dòng)中損失飛機(jī)是很正常的，因?yàn)檫@是一次深入越南境內(nèi)150英里的作戰(zhàn)任務(wù)?！?/p>

機(jī)炮和導(dǎo)彈的戰(zhàn)果

　　羅伯特.基爾克伍德（Robert Kirkwood）少校是VF-24中隊(duì)的一名飛行員，在1967年7月21日駕駛F-8C 146922擊落一架米格-17的空戰(zhàn)中，他使用的武器是20mm機(jī)炮?！拔耶?dāng)天作為一支F-8四機(jī)編隊(duì)里的3號(hào)機(jī)去執(zhí)行目標(biāo)戰(zhàn)斗空中巡邏（TARCAP）任務(wù)，保護(hù)一支A-4攻擊機(jī)群從鴻基（Hon Gay）以北的‘后門(mén)’上岸，前去轟炸海防（Haiphong）西北處的一個(gè)目標(biāo)。在前往目標(biāo)的途中，我讓自己的雙機(jī)編隊(duì)在機(jī)群的左側(cè)飛行，1號(hào)機(jī)和2號(hào)機(jī)在機(jī)群的右側(cè)飛行。經(jīng)過(guò)海防后，我們?cè)獾搅?架米格-17的攔截。一開(kāi)始，我們只是發(fā)現(xiàn)了前4架米格機(jī)，而另外4架悄悄地摸到了我們后方?！?/p>

　　“我打開(kāi)加力，將機(jī)鼻對(duì)準(zhǔn)那架米格機(jī)，并選擇了一枚導(dǎo)彈。我充滿了初見(jiàn)獵物時(shí)的緊張和興奮，激動(dòng)到自己都無(wú)法用導(dǎo)彈來(lái)鎖定目標(biāo)。沮喪之下，我把這枚導(dǎo)彈打了出去，它只是在前面劃出一條弧線。我冷靜下來(lái)，終于聽(tīng)見(jiàn)了導(dǎo)彈鎖定的‘滋滋’聲，但是1號(hào)機(jī)（馬里昂.伊薩克斯（Marion Isaacks）少校）搶先發(fā)射了一枚導(dǎo)彈并將其擊落?！?/p>

　　“那里還有另一架米格機(jī)，經(jīng)過(guò)一系列平緩機(jī)動(dòng)和一個(gè)180°轉(zhuǎn)彎后，我聽(tīng)見(jiàn)了導(dǎo)彈鎖定后強(qiáng)烈的‘滋滋’聲。導(dǎo)彈奔著目標(biāo)飛去，可爆炸后這架米格機(jī)還在飛行。這架毫發(fā)未損的米格機(jī)反過(guò)來(lái)朝右平緩轉(zhuǎn)彎。我跟在后面，切入他內(nèi)彎，打開(kāi)了20mm機(jī)炮的保險(xiǎn)。我就在他正‘6點(diǎn)鐘’方向上，沒(méi)有拉出過(guò)載，但我希望靠得更近一點(diǎn)再射擊。我耐心地等待，直到距離拉近到600英尺左右才按下炮鈕，一路打到300英尺距離上。我能看見(jiàn)20mm炮彈落在這架米格機(jī)的機(jī)身上，打碎的蒙皮飛了出去，明亮的火焰從中彈的位置上冒出，吞噬了整個(gè)機(jī)身?！?/p>

　　“我向左脫離以免撞上他，然后放平右主翼去尋找這架米格機(jī)。我不認(rèn)為他還有機(jī)會(huì)再回來(lái)攻擊我，但我無(wú)法就這么找下去。我從那名米格機(jī)飛行員身邊掠過(guò)時(shí)他彈射了，我看見(jiàn)了他的降落傘。在我準(zhǔn)備開(kāi)炮之際，我在無(wú)線電里聽(tīng)見(jiàn)長(zhǎng)機(jī)‘Pageboy 1’說(shuō)他被擊中了，正在離開(kāi)。我爬升在他身邊伴飛，和他一起離開(kāi)。我們遇見(jiàn)了他的僚機(jī)，但他的僚機(jī)決定留下來(lái)去尋找其它的米格機(jī)。返航途中，我告訴‘Pageboy 1’他的飛機(jī)在起火，而且右主翼受損很?chē)?yán)重。他跟我說(shuō)我的右平尾有四分之三被打掉了，我們3人平安返回航母，我在這次任務(wù)里擊落了一架米格-17?！?/p>