九色国产,午夜在线视频,新黄色网址,九九色综合,天天做夜夜做久久做狠狠,天天躁夜夜躁狠狠躁2021a,久久不卡一区二区三区

原載《Combat Aircraft Monthly》雜志2011年1月號

作者：Warren E Thompson

雙垂尾騎士（譯）

　　1950年6月末，朝鮮戰(zhàn)爭爆發(fā)，蘇聯(lián)開始在中國東北集結(jié)大量的米格-15，到了中國于1950年11月參戰(zhàn)的時候，美軍在半島上空的制空權(quán)受到了嚴重威脅，平直主翼的F-80和F9F無法和后掠翼的米格機相比，美國空軍做出的回應(yīng)就是部署F-86，很快，兩種后掠翼戰(zhàn)斗機就在朝鮮半島上空卷入了空戰(zhàn)。

　　第一批美國空軍的F-86A在1950年12月被派往朝鮮，它們來自第4戰(zhàn)斗截擊機聯(lián)隊。該聯(lián)隊的第一個主要目標就是在朝鮮上空找到一片范圍充足的作戰(zhàn)空域，佩刀的到來意味著聯(lián)合國軍仍舊可以把米格-15壓縮在北朝鮮西北的一小片區(qū)域，這里就是人們所熟知的“米格亂巷（譯者并不認同‘米格走廊’的譯法）”。

　　在1951年初，兩種戰(zhàn)斗機之間的沖突愈演愈烈，幾乎每天都會爆發(fā)空戰(zhàn)?？?迪特默（Karl Dittmer）上尉就是戰(zhàn)績彪炳的第335戰(zhàn)斗截擊機中隊的一員，他在二戰(zhàn)期間駕駛B-17。二戰(zhàn)結(jié)束前，他吵著要去駕駛P-47，而且很快就決定繼續(xù)留在戰(zhàn)斗機部隊里。他回憶道自己在朝鮮戰(zhàn)場上的第一場噴氣機空戰(zhàn)：“我抵達日本后先是駕駛F-86進行了8次飛行，之后才加入戰(zhàn)斗。F-86的駕駛非常簡單，而且沒過多久就把我拉入了北上作戰(zhàn)的任務(wù)日程表名單里。我記得在其中一次早期的飛行中，我是C小隊（四機編隊）一名老鳥的僚機[約翰.諾里（John Nolli）中尉]。巡邏期間，一架米格機不知道從哪里沖出來，偷襲了我們，我的長機向左大過載轉(zhuǎn)向，而我最終繞到了他的正后方。我不斷地大聲呼叫諾里，讓他不要松桿，同時，我握著操縱桿，將機鼻對準了這架米格機，扣下扳機后，一串0.5英寸子彈命中了它的尾部。中彈后，米格機飛行員大過載朝右轉(zhuǎn)，我試圖跟進，但就是跟不上他，他穿過鴨綠江后安全返航了。

　　“我在無線電里呼叫諾里中尉，說我找不到他了，而且我正在向南朝金浦（Kimpo）基地飛去。過了一分鐘后，我往下望去，看見了遠處有一架米格機正在做Z字線飛行，后方的一架F-86也在這么做，而在那架F-86身后還有一架米格-15！幾秒鐘后，我就成為了這場追逐戰(zhàn)里的第4架戰(zhàn)斗機。我剛用瞄準具套住前面的那架米格機，他就突然猛地右轉(zhuǎn)，我跟在他后面，試圖讓瞄準具的準星不要偏掉。最后，我在瞄準具里看見自己拉出了足夠的前提量，在我開火之際，子彈形成的一排墻擊中了他的座艙。他朝右面掉下去，我在后方繼續(xù)打了3個點射。這時我才知道自己的高度下降得過快，就算是我以最大的力氣拉動操縱桿，飛機還是劃到了樹梢。為了確認自己獲得了一個戰(zhàn)果，我轉(zhuǎn)回去給飛機的殘骸拍照，該死的又擦到了樹梢！周圍還有其它米格機，我咬住了其中幾架并將它們擊傷，雖然有一些被打成重傷，但他們還是安全地回到了鴨綠江的另一側(cè)，我不知道他們是否能安全降落在安東（Antung，丹東）基地，在我的這次輪戰(zhàn)結(jié)束前，我又獲得了3個可確認的戰(zhàn)果和數(shù)個可能擊落/擊傷的戰(zhàn)果，后來的一次任務(wù)里，我于一場空戰(zhàn)中擊落了2架米格?！?/p>

數(shù)字游戲

　　絕大多數(shù)在鴨綠江南邊獲得的空戰(zhàn)戰(zhàn)果很容易被照相槍的膠卷所確認，然而，不清楚的是到底有多少“可能被擊落”的戰(zhàn)果最后在試圖降落時墜毀或報廢。只有蘇聯(lián)人知道確切的數(shù)字，而且這些數(shù)據(jù)永遠不可能知道。

　　一開始就值得懷疑，而且到了戰(zhàn)爭最后才被確認的是，F(xiàn)-86飛行員在天上的對手不僅僅是中國和北朝鮮飛行員。事實上，他們面對的是經(jīng)驗豐富的蘇聯(lián)飛行員，其中很多都是參加過二戰(zhàn)的老鳥。在鴨綠江以北東北的3座主要機場內(nèi)擠滿了米格機，“米格亂巷”后來也被證明是蘇聯(lián)和中國空軍進行噴氣機作戰(zhàn)訓(xùn)練最重要的地區(qū)。

　　追逐米格機飛到鴨綠江北邊的這種誘惑有的時候看起來使得嚴格的命令被飛行員們無視了，第335戰(zhàn)斗截擊機中隊的威廉.托馬斯（William K Thomas）少校駕駛著他的F-86E-10 51-2722 “Gopher Patrol”完成了一次漫長的飛行，他回憶道這次任務(wù)是保護噴氣偵察機到東北的機場上空拍一些清晰的照片，確認情報部的那些人和佩刀飛行員說的是否都屬實。

　　“我們在200英尺（61米）高度上穿過鴨綠江，跟在偵察機的后面，向安東機場飛去，令我們驚訝的是，我們沒有遭遇任何防空火力的攔截，我們一定是打了他們一個措手不及！一排排的米格-15停在停機坪上，干掉這幾排米格機的誘惑是無窮的！但我們繼續(xù)執(zhí)行任務(wù)，向下一個機場—大東溝（Ta-tung-kou）飛去。在低空以極快的速度飛行著，我們同樣看到了一排排無窮無盡的米格機，再一次，我們沒有遇到地面火力，于是大家繼續(xù)向下一個基地—大孤山（Ta-ku-shan，孤山鎮(zhèn)）飛去。他們在低空拍到了照片，我們的雙機編隊緊跟在偵察機身后，向南飛去。

　　“這些基地里堆滿了米格機，但是沒有一架起飛來攔截我們，我們在天上也沒有看到任何值得擊落的飛機，甚至沒有遭到任何高射炮火力的攻擊。我們平安地回到了金浦，在總結(jié)報告中，我們發(fā)現(xiàn)了幾樣異常的事情，編隊里的一名飛行員說他看見了一架米格機試圖放棄起飛，最后墜毀在跑道的盡頭，我們認為那名米格飛行員一定是得到了警告，非常匆忙地把飛機剎住。由于其它一些原因，當時沒有一架戰(zhàn)斗機升空了，而且天氣也很好?！?/p>

　　米格-15飛行員采用了多種戰(zhàn)術(shù)，試圖把小股F-86拖入已經(jīng)布置好的圈套中，讓他們追著1、2架米格-15跑。當他們上套后，大量的米格機將會沖過來突擊他們。另一種戰(zhàn)術(shù)被稱為“夾擊和包圍”，就是讓米格機在一大群前往鴨綠江附近空襲目標的戰(zhàn)斗轟炸機周圍展開，在后者返航途中缺少油料和彈藥的時候發(fā)起攻擊。后一種戰(zhàn)術(shù)必須掐好時間，而且也相對比較有效，尤其是針對速度更加緩慢的F-51時。雖然F-80和F-84稍好一些，可是為了節(jié)省油料也無法飛得更高。

　　托馬斯少校敘述了一次類似的飛行：“一天，我們在金浦機場跑道的南部待命警戒，降落傘和頭盔都在座艙里，發(fā)動機啟動車也接上了飛機。下午，我們緊急起飛，得到命令一分鐘后就升空了。

　　“我們爬升到截獲高度，和雷達站相互檢查，被告知敵機的高度是25000英尺（7620米），他們在平壤（Pyongyang）附近。這是很少見的，因為米格機很少飛到南邊這么遠的地方，我們編隊里的一名長機飛行員是克里夫.喬利（Cliff Jolley）上尉（他是朝鮮戰(zhàn)爭的第18位F-86王牌，戰(zhàn)績7架），他呼叫說在我們上方‘4點鐘’位置處發(fā)現(xiàn)了米格機，他們從高空向我們俯沖下來，我命令所有人扔掉副油箱，立刻開始爬升轉(zhuǎn)向他們。上面的米格機以極高的速度穿過我們的編隊，一路不停地開火。他們從我們身邊掠過的時候，我們把注意力集中到下方的正在拉起爬升的米格機身上。正當我瞄準其中一架準備開火之際，喬利大叫道，讓我緊急左轉(zhuǎn)。一架米格機從后方接近，試圖咬住我不放，卻墜入了螺旋中。這對他來說是一個致命的失誤，因為，喬利出現(xiàn)在了他的后方，并將他擊落。我們分散在了一片廣泛的區(qū)域，米格機也一樣。在我們重新完成編隊返航之前，喬利上尉又獲得了一個戰(zhàn)果，而我經(jīng)歷的就是一直被打，還好我們沒有一架佩刀被擊中。”

戰(zhàn)爭迷霧

　　在朝鮮西北部上空連續(xù)的后掠翼噴氣機空戰(zhàn)中，事情變得越來越讓人不解。在絕大多數(shù)空戰(zhàn)里，F(xiàn)-86的數(shù)量都占劣勢，但是由于飛行員受過的訓(xùn)練和具備的經(jīng)驗，他們通常都打得很漂亮。第16戰(zhàn)斗截擊機中隊的伯納德.外斯（Bernard Vise）中尉從水原（Suwon）起飛，當他抵達的朝鮮時候，中隊已經(jīng)換裝了F-86E。在他的第3次任務(wù)里，他是一名初級飛行員，所以他成為的編隊的2號機，擔任編隊長機的僚機。這次一次前往清川（Chongchong）江上空的例行戰(zhàn)斗空中巡邏任務(wù)，他回憶道：“我們沒有具體的巡邏位置，因為那里有大量的米格機在鴨綠江周圍活動，所以我們只是向那里飛去。由于我的經(jīng)驗不是很豐富，所以我更像是一名‘觀察手’而不是一名‘射手’。我的長機立刻呼叫敵機出現(xiàn)，大家進入戰(zhàn)斗模式，由我來掩護長機的‘6點鐘’方向。我記得在我們大過載左轉(zhuǎn)時，自己注意到看起來像是起火的高爾夫球從座艙蓋邊劃過。幾秒鐘后，一架米格機從我身邊掠過，讓我進入到極好的開火位置上，可是我首先要通知長機，因為我應(yīng)該去保護他。他立刻就反對，說那是一架F-86。我向他解釋了‘高爾夫球’，那絕對不是0.5英寸的機槍子彈，但他就是不聽。我猜想那名米格機飛行員和我一樣是新手，他把我撇在一邊，沒有擊中我?！?/p>

　　在任何一場空戰(zhàn)中，銳利的眼光是重要的，最先發(fā)現(xiàn)對手的飛行員通常也是最先搶占先機。在駕駛噴氣機的時候則更加重要—雙方接近的速度很快，很多飛行員甚至沒來得及做出規(guī)避機動就被擊落了。布魯諾.焦爾達諾（Bruno Giordano）中尉就擁有著一雙“鷹的眼睛”，他隨第334戰(zhàn)斗截擊機中隊駐扎在金浦，第4戰(zhàn)斗截擊機聯(lián)隊的一些高戰(zhàn)績的王牌都想讓他去當僚機，因為他能夠搶在他們之前發(fā)現(xiàn)米格機，在這其中就有詹姆斯.賈巴拉（James Jabara）少校和聯(lián)隊長詹姆斯.約翰遜（James Johnson）上校。一次任務(wù)里，焦爾達諾是約翰遜的僚機，當時，聯(lián)隊里的絕大多數(shù)飛機都是F-86E，可是新的F-86F已經(jīng)在陸續(xù)抵達金浦。上校選擇駕駛F-86F也是常理，而焦爾達諾也得到了一架，編隊里的另外2架是F-86E。糟糕的是，焦爾達諾無法啟動它的飛機，所以約翰遜上校選了另一人當他的僚機。 與此同時，焦爾達諾找了一架新的座機，正好好有支編隊在準備起飛執(zhí)行任務(wù)一架飛機因故障放棄了，于是就問這名中尉是否愿意替補進來，這3名飛行員都來自第336戰(zhàn)斗截擊機中隊。

　　焦爾達諾中尉回憶道這次任務(wù)：“我不認識編隊里的其他飛行員，因為他們來自另一支中隊，我們是這天的最后一支編隊，所以我們很幸運，這天的米格機異?；钴S。我們在無線電里聽著他們的對話，同時朝‘巷子’飛去。我們的位置相當不錯，因為我們在獲得了足夠的高度之際正好發(fā)現(xiàn)了空戰(zhàn)所在的位置。所有人扔掉副油箱，機身內(nèi)的油料是滿的，而且有足夠的速度和高度，正好讓大家一起沖下去！沒過一會，我的長機就發(fā)現(xiàn)了一架米格機，他攻擊完一架F-86后正在拉起爬升。他說他盯上了這架米格機，并叫我看好他的‘6點鐘’方向。突然間，這架米格機向左大過載轉(zhuǎn)向，盤旋著下降了好幾圈，然后做了一個破S機動。我們跟著他沖下去，他接著以45°角爬升，翻過身來又做了一個破S機動。我們之前從未見過有人把米格機這樣飛的，這場空戰(zhàn)在35000至40000英尺（10700-12200米）的高度上開始。

　　“幾次破S機動之后，我們的佩刀一路呼嘯著飛過，大家都已經(jīng)降到了超低空，低到我以后都不敢再飛！我們在崎嶇的山地上空，離鴨綠江很近，仍舊在追擊那架米格機。這時我的長機跟我說他無法再接近這架米格機，而且距離越拉越遠。我跟他說我的油門在96%動力的位置上，他立刻讓我繼續(xù)去追擊，同時由他來保護我的后方。就在我把他套入射程之際，3號機說他的液壓和控制系統(tǒng)出了故障，要調(diào)頭返航，問我想怎么做，我說我繼續(xù)追擊那架米格。進入射程后的尾流很強烈，開火時就像是霰彈槍一樣亂打，不是集中火力打一個點。確切的說，子彈擊中了兩側(cè)翼尖，我繼續(xù)高速追擊了一段路程，又試著打了一個點射，但震動太劇烈，什么也沒有擊中。于是，我決定稍微下降一點高度，和他待在一起，直到脫離尾流的影響范圍。此時，我們已經(jīng)在水豐（Suiho）大壩上空，跟著他向鴨綠江的出海口飛去。

　　“這個時候，那名米格機飛行員以為他甩掉我了，因為我待在他的視野范圍外。突然，他拉起機鼻急上升變換方向，這一切的發(fā)生讓我免離了低空亂流的干擾。我們就在安東機場的正南方，兩人都拉出了很大的過載，這讓我回想起了F-86王牌曼努爾.費爾南德茲（Manuel Fernandez）對我說的，就是在低空激活電籠的事情，它為瞄準具提供了強勁的電流，而且根據(jù)你所在的位置，關(guān)掉雷達，瞄準具直接把距離設(shè)定為850英尺（260米）。那時，我一定是在這架米格機身后大約1200英尺（365米）左右的位置上，當他在瞄準具里變成一個方形后，我打了一個長點射。完全打偏了。所有的子彈都落在了他的后方，因此，我把瞄準具稍微抬起來一點，再度開火，這次，子彈命中了他的后機身，看起來像是一大塊尾部被打飛，機身斷裂了，我們的速度超過了500節(jié) （926公里/小時）。幾秒鐘后，我把飛機拉起來，看著他翻過身來墜毀在山脊上。幸運的是，另一名飛行員在總結(jié)報告會上說他看見了這架米格機掉下去，加上了我的照相槍膠卷，使得我的這個戰(zhàn)果得到了確認。”

偵察機護航

　　第4戰(zhàn)斗截擊機聯(lián)隊和第51戰(zhàn)斗截擊機聯(lián)隊是唯一使用F-86執(zhí)行制空任務(wù)的作戰(zhàn)單位，在戰(zhàn)爭后期，第8戰(zhàn)斗轟炸機聯(lián)隊和第18戰(zhàn)斗轟炸機聯(lián)隊淘汰了F-51野馬，換裝戰(zhàn)斗轟炸型的F-86F。這給原先的兩支佩刀聯(lián)隊帶來了很大壓力，因為他們之前要為戰(zhàn)斗轟炸機提供高空保護，此時，這些戰(zhàn)斗轟炸機部隊可以自己保護自己了。然而，情報部門還是需要大量的材料來找出敵軍在鴨綠江和更北邊的地區(qū)到底做了些什么。這意味著F-86仍舊需要為RF-80和RF-86偵察機護航，也就沒有多少的機會在那里徘徊并把米格機誘上天，因為偵察機來得快去得也快，而佩刀護航機一定要緊緊地跟著他們，直到后者遠離敵機。這通常是新飛行員的任務(wù)，這樣就降低了他們擊落一架米格機的機會。

　　德魯里.卡拉漢（Drury Callahan）中尉是金浦基地第334戰(zhàn)斗截擊機中隊的一名飛行員，他回憶道一次保護RF-80前往鴨綠江附近的飛行：“我們當天的任務(wù)是和偵察機待在一起，由后者去江邊為一些防衛(wèi)嚴密的目標上空拍照。我的雙機編隊與偵察機在同一高度飛行，另外2架在我們上方，防止米格機沖下來朝我們?nèi)魏我患茱w機開火。由于天氣原因，我們一開始就處在劣勢，云層從18000英尺（5500米）一直向上延伸，為了保護偵察機，我們不得不在云層下方飛行。同時為了躲開高射炮并節(jié)省油料，我們又不得不在貼著云層的最底端。這就使得米格機可以在我們看不見的情況下悄悄溜進來，由雷達站把我們的位置報告給他們。這樣，在進入射程后，他們就會滑翔到我們下方，拉起來向我們開火，再鉆回到云里。幸運的是，雖然他們經(jīng)常擁有這樣的機會，可他們并不是完全占據(jù)優(yōu)勢。

　　“今天，他們嘗試了這種戰(zhàn)術(shù)，但是我們非常警惕，看到了他們從云里沖下來。我是編隊里的4號機，我的長機大過載左轉(zhuǎn)，而我跟在他的后面。他們只是沖著偵察機而去，錯過了之后朝地面沖下去，然后做了一個劇烈的轉(zhuǎn)向，飛往金浦。我們把油門推到頂，之后一直放在這個位置上，同時在天上尋找米格機的痕跡。我們在無線電里聽到高空的雙機編隊說，他們和那些米格機扭打在了一起，而且就是這些米格機剛才攻擊了我們的RF-80。隨著我們向他們所在的地方爬升，我越來越難以和長機保持編隊，只能盡量靠得足夠近。突然，不知道從哪里鉆出了一架米格機，并向我開火，我立刻轉(zhuǎn)向他，他的炮彈從我后下方擦過。當你看見他的曳光彈（橙色的高爾夫球）時，你可以肯定那里有一架米格機，而且你每一次看見米格機開火的時候，那里都會出現(xiàn)一大團煙霧。我們沒有穩(wěn)穩(wěn)地咬住他們，但其中一架米格機出現(xiàn)在離我30米都不到的范圍內(nèi)，而且我可以看見那名飛行員，他的飛機刷著一層厚厚的藍灰色涂料，上面沒有任何國籍標識。

　　“我們毫發(fā)無損地返航了，這就是偵察機護航的范例，你沒有足夠的機會和米格機糾纏，因為你的首要任務(wù)是保護偵察機?！?/p>

“班長（Honcho）”

　　大部分的米格機飛行員都經(jīng)驗不足，但總是由一名經(jīng)驗豐富，擁有作戰(zhàn)經(jīng)歷的飛行員帶隊，他們被美國飛行員稱為“班長”，看起來所有的蘇聯(lián)飛行員都參加過二戰(zhàn)。菲利普.范.西克爾（Phillip Van Sickle）少校是第335戰(zhàn)斗截擊機中隊的中隊長，他說他在天上就層曾遇到過這樣的教官飛行員，其中絕大多數(shù)人都有能力對抗F-86飛行員?！斑@是在與‘班長’的對抗中令我印象最深刻的一次任務(wù)，這些人通常在相當高的高度上進入‘巷子’，一般都是單機飛行。這是非常聰明的，因為我們F-86A和E的升限還達不到50000英尺（15000米）。這樣，他們就可以選擇時機向我們俯沖。他們的成功要取決于我們是否發(fā)現(xiàn)了他們并及時做出規(guī)避機動來躲開他們的攻擊，以如此高的速度沖下來使得我們自己很難在被擊中之前做出一些反應(yīng)。

　　“我們的任務(wù)是為一些戰(zhàn)斗轟炸機提供掩護，編隊飛到了北邊很遠的地方，而后其中一名飛行員發(fā)現(xiàn)一架米格機從我們后方?jīng)_下來，我讓所有人扔掉副油箱。我把飛機翻過來向下俯沖，獲取急需的速度。那架米格機沖過了頭，落到了我們下方。他立刻把飛機拉起來，爬升到最高處。這個時候，他又一次壓下機鼻，朝我們沖下來。這是很罕見的，因為他們通常不會第二次沖下來再進行攻擊，更糟糕的是，又有2架米格機下來了。我們的其它編隊和這2架米格機糾纏，并把他們趕跑了，可是那架米格機依舊沒有離開。就在他準備開火之際，我和我的僚機相互做了5個連續(xù)的回旋（垂直繞圈）機動，在第5個機動結(jié)束時改出，正好出現(xiàn)在那架米格機的正后方，而且就在0.50英寸機槍的射程內(nèi)！”

　　那名米格機飛行員沒有得到任何警告，只是把操縱桿向下壓，最后消失在了范.西克爾少校的視野里。他跟著壓下操縱桿，造成的負過載讓他飛出去的身體被座椅的安全帶緊緊地拉著。幾秒鐘后，他又看見了那架米格機，那時他們正要進入第6個回旋機動：“我們就在他的正后方，而且就在射程范圍內(nèi)，當我們在回旋的最高處時，他迅速做了一個滾轉(zhuǎn)，并開始向下俯沖。期間，我打了一個短點射，但不認為自己擊中了他。經(jīng)過了一系列劇烈的機動之后，我感覺到那名米格機飛行員已經(jīng)意識到，只要他在高處飛得足夠久，在第一次開火后回到原高度，那我們就永遠都夠不著他?，F(xiàn)在太晚了，他知道我和我的僚機在他后方，這將是他在這場格斗中的最后一個回旋。”

　　當這架米格機沖到最低處之際，他把飛機拉起來大過載右轉(zhuǎn)，范.西克爾少校在他后方1000英尺（305米）處開火，他看見子彈從目標的一側(cè)翼尖打到另一側(cè)翼尖，大量的子彈穿過座艙，明顯是當場殺死了那名飛行員?！拔曳浅＜庇诟羌苊赘駲C，以至于沒有察覺到自己已經(jīng)進入了垂直機動，我的僚機在無線電里大叫，讓我改出來。我把我的F-86直立在一側(cè)，看著這架米格-15墜毀在數(shù)千英尺下方的山脊上。我朝儀表板瞥了一眼，注意到自己的高度是15000英尺（4600米）。戰(zhàn)斗在35000英尺（10700米）高度打響，佩刀上的加速器顯示過載是7.5G。我對這場空戰(zhàn)仍舊記憶猶新，我的僚機安迪.安德森（Andy Anderson）中尉做得很漂亮，在整個劇烈的機動過程中，他一直處在僚機的位置上！”