新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。
我國新能源汽車行業(yè)相關(guān)政策
為加快新能源汽車推廣應用，推進新能源汽車與電網(wǎng)能量互動試點示范，我國陸續(xù)發(fā)布了許多政策，如2022年國家發(fā)展改革委、國家能源局發(fā)布的《關(guān)于進一步提升電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施服務保障能力的實施意見》提出積極推進試點示范，探索新能源汽車參與電力現(xiàn)貨市場的實施路徑，研究完善新能源汽車消費和儲放綠色電力的交易和調(diào)度機制。
我國新能源汽車行業(yè)相關(guān)政策
發(fā)布時間 | 發(fā)布部門 | 政策名稱 | 主要內(nèi)容 |
2018年9月 | 中共中央、國務院 | 關(guān)于完善促進消費體制機制進一步激發(fā)居民消費潛力的若干意見 | 實施好新能源汽車免征車輛購置稅、購置補貼等財稅優(yōu)惠政策。積極發(fā)展汽車賽事等后市場。加強城市停車場和新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)。 |
2019年11月 | 國務院 | 國務院關(guān)于進一步做好利用外資工作的意見 | 修訂乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法，在外方與中方合資伙伴協(xié)商一致后，允許外方在華投資的整車企業(yè)之間轉(zhuǎn)讓積分。 |
2020年11月 | 國務院辦公廳 | 新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年） | 立足新能源汽車可持續(xù)發(fā)展，落實生產(chǎn)者責任延伸制度，加強新能源汽車動力電池溯源管理平臺建設(shè)，實現(xiàn)動力電池全生命周期可追溯。 |
2021年1月 | 交通運輸部 | 關(guān)于服務構(gòu)建新發(fā)展格局的指導意見 | 推進運輸裝備迭代升級，推廣應用新能源汽車。推進新能源、清潔能源動力船舶發(fā)展。 |
2021年10月 | 中共中央辦公廳 | 關(guān)于推動城鄉(xiāng)建設(shè)綠色發(fā)展的意見 | 加快發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車、新能源汽車、智慧停車及無障礙基礎(chǔ)設(shè)施，強化城市軌道交通與其他交通方式銜接。 |
2021年12月 | 國家發(fā)展和改革委員會 | 關(guān)于振作工業(yè)經(jīng)濟運行 推動工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的實施方案的通知 | 加快新能源汽車推廣應用，加快充電樁、換電站等配套設(shè)施建設(shè)。健全家電回收處理體系，實施家電生產(chǎn)者回收目標責任制。 |
2022年1月 | 國家發(fā)展改革委等部門 | 關(guān)于進一步提升電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施服務保障能力的實施意見 | 積極推進試點示范，探索新能源汽車參與電力現(xiàn)貨市場的實施路徑，研究完善新能源汽車消費和儲放綠色電力的交易和調(diào)度機制。 |
2022年2月 | 國家發(fā)展改革委、國家能源局 | 關(guān)于完善能源綠色低碳轉(zhuǎn)型體制機制和政策措施的意見 | 對交通供能場站布局和建設(shè)在土地空間等方面予以支持，開展多能融合交通供能場站建設(shè)，推進新能源汽車與電網(wǎng)能量互動試點示范，推動車樁、船岸協(xié)同發(fā)展。 |
2022年5月 | 國務院 | 關(guān)于印發(fā)扎實穩(wěn)住經(jīng)濟一攬子政策措施的通知 | 優(yōu)化新能源汽車充電樁（站）投資建設(shè)運營模式，逐步實現(xiàn)所有小區(qū)和經(jīng)營性停車場充電設(shè)施全覆蓋，加快推進高速公路服務區(qū)、客運樞紐等區(qū)域充電樁（站）建設(shè)。 |
2023年2月 | 中共中央、國務院 | 關(guān)于做好2023年全面推進鄉(xiāng)村振興重點工作的意見 | 鼓勵有條件的地區(qū)開展新能源汽車和綠色智能家電下鄉(xiāng)。 |
資料來源：觀研報告網(wǎng)
部分省市新能源汽車行業(yè)相關(guān)政策
為了響應國家號召，各省市積極推動新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，比如山西省發(fā)布的《山西省“十四五”節(jié)能減排實施方案》提出推動公共機構(gòu)帶頭使用新能源汽車，率先淘汰老舊車，率先采購使用節(jié)能和新能源汽車，新增及更新車輛中新能源汽車比例原則上不低于35%，更新用于機要通信和相對固定路線的執(zhí)法執(zhí)勤、通勤等車輛時，原則上配備新能源汽車，新建和既有停車場要配備電動汽車充電設(shè)施或預留充電設(shè)施安裝條件。
部分省市新能源汽車行業(yè)相關(guān)政策
省份 | 發(fā)布時間 | 政策名稱 | 主要內(nèi)容 |
北京市 | 2022年10月 | 北京市碳達峰實施方案 | 圍繞碳達峰、碳中和激發(fā)的產(chǎn)業(yè)需求，持續(xù)推進綠色制造體系和綠色供應鏈體系建設(shè)，大力發(fā)展新能源、新材料、新能源汽車、氫能、儲能等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。 |
山西省 | 2022年12月 | 山西省“十四五”節(jié)能減排實施方案 | 推動公共機構(gòu)帶頭使用新能源汽車，率先淘汰老舊車，率先采購使用節(jié)能和新能源汽車，新增及更新車輛中新能源汽車比例原則上不低于35%，更新用于機要通信和相對固定路線的執(zhí)法執(zhí)勤、通勤等車輛時，原則上配備新能源汽車，新建和既有停車場要配備電動汽車充電設(shè)施或預留充電設(shè)施安裝條件。 |
江蘇省 | 2023年1月 | 江蘇省專精特新企業(yè)培育三年行動計劃（2023－2025年） | 聚焦新能源汽車、動力電池、紡織服裝等重點產(chǎn)業(yè)鏈，支持各地探索建設(shè)細分領(lǐng)域旗艦平臺企業(yè)，按照市場化運營機制，開展集中采購競標、集中商務談判等，幫助企業(yè)降低原材料采購、物流運輸、品牌推廣等生產(chǎn)經(jīng)營成本。 |
貴州省 | 2022年10月 | 貴州省新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)三年行動方案（2022—2024年） | 推動能源與新一代信息技術(shù)融合發(fā)展，推進新能源汽車與電網(wǎng)能量互動示范、光儲充一體化站等示范項目。 |
寧夏回族自治區(qū) | 2022年9月 | 寧夏回族自治區(qū)能源發(fā)展“十四五”規(guī)劃 | 在交通運輸節(jié)能方面，深入推進綠色交通發(fā)展，加快推進綜合交通運輸體系建設(shè)，大力發(fā)展公共交通，推廣節(jié)能環(huán)保汽車和新能源汽車，加快公共領(lǐng)域車輛電動化進程。 |
重慶市 | 2022年9月 | 重慶市建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車零部件供應鏈體系行動計劃（2022—2025年） | 加強相關(guān)標準制定，完善驗證體系，提升對智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車零部件的研發(fā)支撐和檢驗檢測服務能力。 |
陜西省 | 2022年1月 | 陜西省推動制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展實施方案 | 加快新能源汽車推廣應用，鼓勵開展新能源汽車、智能家電、綠色建材下鄉(xiāng)行動。 |
資料來源：觀研報告網(wǎng)
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