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網(wǎng)易汽車(chē)5月19日?qǐng)?bào)道 摩根，一個(gè)來(lái)自英國(guó)的小眾汽車(chē)品牌，經(jīng)過(guò)了百年的發(fā)展，在如今機(jī)械自動(dòng)化當(dāng)?shù)赖臅r(shí)代，這個(gè)私人汽車(chē)廠商依然堅(jiān)持用純手工打造汽車(chē)。摩根品牌除了標(biāo)榜的手工精致工藝以外，旗下車(chē)型的復(fù)古外觀和不俗性能也使其擁有了大批粉絲的簇?fù)?。?guó)內(nèi)高端汽車(chē)市場(chǎng)的愈發(fā)繁榮讓越來(lái)越多的高端品牌加入到了來(lái)華吸金的隊(duì)伍當(dāng)中，摩根也在2013年在北京開(kāi)設(shè)了首家旗艦店。除了引入主力車(chē)型Aero和Roadster系列之外，摩根還帶來(lái)了其歷史最悠久，也是最經(jīng)典的車(chē)款-3 Wheeler。
摩根三輪車(chē)歷史追溯
說(shuō)起來(lái)，歷史上第一輛摩根三輪汽車(chē)是品牌創(chuàng)始人Henry Frederick Stanley Morgan（后文稱(chēng)之為“摩根”）先生受到自己買(mǎi)入的首臺(tái)EagleTandem三輪汽車(chē)的靈感激發(fā)而來(lái)。這輛EagleTandem車(chē)有三個(gè)車(chē)輪，采用8馬力的水冷式第迪安發(fā)動(dòng)機(jī)。正是受到這輛車(chē)的啟發(fā)，摩根先生開(kāi)始著手為自己打造一款獨(dú)特的三輪車(chē)。
由于三輪汽車(chē)有別于四輪汽車(chē)，因此在許多稅費(fèi)方面都要比普通汽車(chē)低出不少，加上雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗要比普通汽車(chē)低，三輪車(chē)的經(jīng)濟(jì)性受到了大家的認(rèn)可。在1911年的奧林匹亞汽車(chē)展覽會(huì)上，摩根先生收到了大量訂單，甚至超出了他位于Malvern工廠的生產(chǎn)能力。在與多家大型汽車(chē)廠商談合作生產(chǎn)摩根汽車(chē)失敗后，摩根先生下定決心成立了自己的私人汽車(chē)公司。
其實(shí)早在摩根先生籌備推出雙人座三輪車(chē)型之際，摩根單人座三輪車(chē)型就參加了倫敦-埃克塞特-倫敦汽車(chē)長(zhǎng)距離耐久試驗(yàn)，并獲得了金牌。1912年在布魯克林舉辦的一場(chǎng)國(guó)際小型賽車(chē)比賽中，摩根車(chē)型輕松贏得冠軍，該品牌在國(guó)際賽事上的第一次亮相就打破了1100cc車(chē)型的時(shí)速記錄，幾乎達(dá)到每小時(shí)60英里。從那時(shí)候開(kāi)始，摩根汽車(chē)便在多個(gè)汽車(chē)賽事嶄露頭角，與賽車(chē)結(jié)下了不解之緣。
時(shí)隔58年之后，摩根在2011年的日內(nèi)瓦車(chē)展上發(fā)布了3 Wheeler車(chē)型的復(fù)刻版本，新車(chē)經(jīng)過(guò)徹底的升級(jí)改進(jìn)，并配備迎合時(shí)代的新技術(shù)、材料和發(fā)動(dòng)機(jī)，這也意味著這個(gè)經(jīng)典車(chē)型的復(fù)活。
日前，摩根3 Wheeler在北京正式發(fā)布，摩根官方還公布了該車(chē)的基本款車(chē)型起售價(jià)為83.436158萬(wàn)元（如此糾結(jié)的價(jià)格......），另外，摩根還為購(gòu)車(chē)者提供了豐富的選裝配件可供選擇。此次實(shí)拍的車(chē)型為布魯克蘭限量版，其售價(jià)為91.428182萬(wàn)元，全球限量50臺(tái)。另外，需要注意的是，由于中國(guó)的法規(guī)限制，目前該車(chē)在國(guó)內(nèi)還無(wú)法合法上路，喜歡該車(chē)的人們只能購(gòu)買(mǎi)收藏。
個(gè)性到極致的外觀
簡(jiǎn)單粗暴的內(nèi)飾
如果嫌這款車(chē)還不夠個(gè)性，沒(méi)有關(guān)系，購(gòu)車(chē)者可另外進(jìn)行定制和選裝，例如可再加裝拋光車(chē)身，附加鉚釘裝飾、黑色PVC后座遮布、染色馬海毛后座遮布以及加熱座椅。
總結(jié)：
如今，能夠一如既往地堅(jiān)持純手工打造汽車(chē)的廠商已經(jīng)不多，像摩根這樣將曾經(jīng)的經(jīng)典產(chǎn)品進(jìn)行原汁原味地復(fù)刻的廠商更是寥寥無(wú)幾，與其說(shuō)這款摩根三輪車(chē)是一臺(tái)個(gè)性十足的汽車(chē)，不如說(shuō)這是一個(gè)彰顯品味與財(cái)富的藝術(shù)品，只可惜昂貴的售價(jià)與無(wú)法上路的尷尬使其注定只能成為少數(shù)富豪的囊中之物。
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摩根品牌歷史
1902年
上一世紀(jì)之初，內(nèi)燃機(jī)技術(shù)得到迅速發(fā)展，汽車(chē)制造企業(yè)也都像雨后春筍一般迅速增加。1902年，英國(guó)人摩根走出學(xué)校后，開(kāi)辦了自己的汽車(chē)修理廠?？孔V的技術(shù)加上當(dāng)時(shí)的汽車(chē)熱潮，摩根的汽修廠生意相當(dāng)紅火。
1906年
經(jīng)過(guò)幾年的財(cái)富積累后，對(duì)汽車(chē)無(wú)比熱愛(ài)的摩根作出了具有轉(zhuǎn)折性意味的決定，將汽修廠擴(kuò)建成"摩根汽車(chē)公司"，這一年是1906年。
摩根的標(biāo)志最開(kāi)始為"MORGAN"字樣，位于散熱格柵上的圓柱體是其獨(dú)特的標(biāo)志。在以后的幾十年時(shí)間內(nèi)，MORGAN字樣逐漸被展翼標(biāo)志所取代，成為沿用至今的摩根汽車(chē)標(biāo)志。
摩根三輪車(chē)
從1886年第一輛汽車(chē)誕生開(kāi)始，汽車(chē)熱潮便在歐洲和北美掀起，有實(shí)力的財(cái)團(tuán)也都紛紛下注汽車(chē)制造，到上世紀(jì)除，已形成不少實(shí)力雄厚的汽車(chē)制造企業(yè)。為避免與巨頭的硬碰硬，摩根孤注一擲，選擇制造個(gè)性的三輪汽車(chē)。
這款前置雙輪的三輪汽車(chē)造型怪異，來(lái)自標(biāo)志摩托車(chē)的雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)雖然動(dòng)力數(shù)值不高，但拖動(dòng)輕便的三輪汽車(chē)十分輕松，尤其是靈巧的車(chē)身上設(shè)計(jì)，這款汽車(chē)擁有很好的駕駛感覺(jué)，雖然緊湊的駕駛艙讓乘客不得不親密接觸，但首款車(chē)型依然獲得不錯(cuò)的銷(xiāo)售成績(jī)。
摩根三輪車(chē)
幾年之后，摩根擴(kuò)大公司的規(guī)模，開(kāi)始涉足生產(chǎn)三輪賽車(chē)，搶占當(dāng)時(shí)方興未艾的運(yùn)動(dòng)小車(chē)市場(chǎng)。三輪汽車(chē)還經(jīng)歷多輪改進(jìn)，推出了包括雙座、四座在內(nèi)的多個(gè)版本。
三輪車(chē)雖然個(gè)性，但市場(chǎng)容量較小，為擴(kuò)大規(guī)模，摩根還是推出了自己的四輪汽車(chē)。
摩根4/4
1936年
1936年，摩根推出了自己的首款四輪車(chē)型4/4。車(chē)名中的兩個(gè)"4"分別表示該車(chē)擁有4個(gè)車(chē)輪，采用了四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這款車(chē)型一直生產(chǎn)到90年代，雖根據(jù)法規(guī)要求，對(duì)安全、排放等作出改進(jìn)，但外觀上4/4并沒(méi)有太大的變化。
摩根4/4賽車(chē)
1936年-2000年
除4/4外，為迎合市場(chǎng)需求，摩根也推出了更大的車(chē)型，其中包括Plus 4、Plus 8和Plus 4 Plus等。區(qū)別于不斷擴(kuò)大規(guī)模的汽車(chē)廠商，摩根并沒(méi)有一味地?cái)U(kuò)大規(guī)模，其保守式發(fā)展很有點(diǎn)細(xì)水長(zhǎng)流的意味。從建立至今，摩根所生產(chǎn)的車(chē)型屈指可數(shù)，1936年-2000年之間，所銷(xiāo)售的車(chē)型僅有上述幾款，即便放眼世界汽車(chē)史，也屬傳奇之一。
摩根Plus 4
在摩根工作應(yīng)該是十分愜意的一件事情。創(chuàng)建于1919年的工廠位于英格蘭的MalvernLink，即便到了21世紀(jì)，該工廠依然是摩根汽車(chē)的制造場(chǎng)地。如果以現(xiàn)有的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量這家工廠，你或許認(rèn)為這甚至比國(guó)內(nèi)的山寨車(chē)企還要山寨。沒(méi)有大型機(jī)器人，沒(méi)有自動(dòng)化的流水線，你能看到的，就是工人們推著車(chē)身部件來(lái)往于各個(gè)車(chē)間。
科技化的生產(chǎn)線效率絕對(duì)夠快，幾十秒一輛汽車(chē)的生產(chǎn)節(jié)奏能夠大大降低時(shí)間成本。然而，在摩根工廠，一輛汽車(chē)最少需要待上5個(gè)星期，正常的時(shí)間是在11-12個(gè)星期。在這段時(shí)間內(nèi)，工人們不僅需要手工將發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤(pán)等組裝成一輛汽車(chē)，還需要精心雕琢內(nèi)飾的每一塊飾板，縫制每一塊包裹車(chē)廂的細(xì)膩皮料，一切完成之后，經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師還會(huì)把車(chē)開(kāi)出去測(cè)試，確保符合出廠規(guī)格后，才將其送到車(chē)主的手里。
摩根Plus 8
值得一提的是，在輪到制作你所定制的摩根跑車(chē)時(shí)，你甚至可以走進(jìn)生產(chǎn)車(chē)間，根據(jù)自己的喜愛(ài)，對(duì)生產(chǎn)技師"指手劃腳"，根據(jù)自己的意愿制造獨(dú)一無(wú)二的車(chē)輛。
當(dāng)看到車(chē)廠的工人將螺絲一個(gè)個(gè)擰緊，當(dāng)看到工人人工一塊塊地剪裁鋁板，當(dāng)看到工人細(xì)心地打磨著焊接部位，你會(huì)明白為什么摩根會(huì)討得富豪的喜愛(ài)。
隨著諸多小規(guī)模個(gè)性品牌的入華，中國(guó)對(duì)摩根的吸引力自然不小。若不出所料，在今后的幾年時(shí)間內(nèi)，摩根也將進(jìn)入國(guó)內(nèi)。現(xiàn)在不妨一起了解一下，摩根都有哪些經(jīng)典車(chē)型。
1、摩根4/4
作為摩根首款4輪轎車(chē)，摩根4/4目前依然還在銷(xiāo)售。千萬(wàn)別誤會(huì)，雖然依然稱(chēng)作4/4，但該車(chē)已經(jīng)歷多次變化，無(wú)論是心臟還是操控系統(tǒng)，都較以往車(chē)型有較大變動(dòng)。4/4名字的沿用，這可以看作是摩根塑造經(jīng)典的一種方式。
摩根4/4 sport
雖然外觀經(jīng)過(guò)革新，但4/4和其他摩根車(chē)型一樣，依然保留了傳統(tǒng)車(chē)型的濃濃復(fù)古味，不認(rèn)識(shí)的人甚至?xí)詾?，這是一輛產(chǎn)自上世紀(jì)初期的車(chē)型。恩，這正是摩根想要達(dá)到的效果。
摩根4/4 sport
占據(jù)車(chē)身超過(guò)一半長(zhǎng)度的車(chē)頭是4/4的一大特征，車(chē)頭的兩只大眼沒(méi)有采用透鏡抑或熏黑底色設(shè)計(jì)，但簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的一圈鍍鉻設(shè)計(jì)卻讓它顯得炯炯有神。突起的圓形轉(zhuǎn)向燈帶有幾分卡通色彩，沒(méi)有保險(xiǎn)杠的前臉顯得十分簡(jiǎn)潔，搭配直瀑式進(jìn)氣格柵，讓整張臉孔顯得如此優(yōu)雅，散發(fā)出陣陣貴族氣息。
摩根4/4 sport
駕駛艙幾乎由上等木材打造而成，覆蓋上等的真皮，而且做工也無(wú)可挑剔。轉(zhuǎn)動(dòng)簡(jiǎn)單之極的方向盤(pán)，看著簡(jiǎn)潔的圓形儀表，時(shí)光很容易就回到上一世紀(jì)，這種感受，是其他車(chē)輛所不能給予的，這也是為何摩根的車(chē)主會(huì)為愛(ài)車(chē)默默守候5年的原因。
摩根4/4 sport
作為小型跑車(chē)，不妨也了解一下摩根4/4的動(dòng)力系統(tǒng)吧。摩根4/4搭配了一臺(tái)來(lái)自福特的1.6L 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率僅有111馬力，峰值扭矩也僅有142Nm，只有一般家用車(chē)的水平，但推動(dòng)重量?jī)H有800多公斤的4/4卻毫不費(fèi)力，百公里加速時(shí)間僅有8秒鐘。
摩根4/4 sport
區(qū)別于內(nèi)飾搭配上的多樣化，摩根4/4在舒適性配置上的選擇十分局限。沒(méi)有自動(dòng)門(mén)窗、沒(méi)有CD音響，甚至地圖燈、門(mén)把手這一類(lèi)功能性配置也都出現(xiàn)在4/4的選裝配置表上。
別想著在4/4上找到一些電子類(lèi)的玩意，電子穩(wěn)定系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、剎車(chē)防抱死系統(tǒng)這些都與4/4無(wú)緣，甚至于助力轉(zhuǎn)向都缺陣4/4的配置表單。摩根希望打造最原始最機(jī)械化的車(chē)輛，讓人們感受一種最單純的駕駛樂(lè)趣。
2、摩根Aero SuperSports
難得摩根就沒(méi)有更現(xiàn)代化一點(diǎn)的車(chē)型？有。
摩根Aero SuperSports
為慶祝摩根創(chuàng)建100周年，摩根特地推出了一款名為Aero SuperSports的紀(jì)念車(chē)款。雖然外形一樣延續(xù)昔日的古典造型，但在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，Aero SuperSports已經(jīng)融入了不少現(xiàn)代設(shè)計(jì)，古典與現(xiàn)代的結(jié)合讓它顯得更富個(gè)性與魅力。
摩根Aero SuperSports
外形方面，Aero SuperSports依然延續(xù)摩根的超長(zhǎng)車(chē)頭和拱形水箱罩設(shè)計(jì)，搭配帶有鍍鉻裝飾圈的圓形大燈、馬蹄狀的進(jìn)氣格柵，大老遠(yuǎn)你就可以辨認(rèn)出來(lái)，這又是一輛摩根的杰作。
摩根Aero SuperSports
區(qū)別于4/4的簡(jiǎn)單、純粹，Aero SuperSports明顯要考慮更多。造型簡(jiǎn)單的圓形大燈實(shí)際上融入了氙氣光源、凸透鏡等技術(shù)，夸張的外拋式輪眉底下，也不是復(fù)古派的黑色輪轂，而是更顯現(xiàn)代氣息的超大型鋁合金運(yùn)動(dòng)輪轂。
摩根Aero SuperSports
或許你已經(jīng)意會(huì)到Aero SuperSports內(nèi)部的一些變化。沒(méi)錯(cuò)，Aero SuperSports的內(nèi)飾變得更加豪華，一些原本視作奢望的電子設(shè)備也都出現(xiàn)在木質(zhì)的中控臺(tái)上。氣囊、電子輔助系統(tǒng)等安全配置的加入，則讓Aero SuperSports的安全性能有較大幅度的提高。
Aero SuperSports采用了可拆式硬頂設(shè)計(jì)，經(jīng)過(guò)科學(xué)設(shè)計(jì)的空氣動(dòng)力學(xué)車(chē)身可大幅度減少竄入室內(nèi)的氣流，提高室內(nèi)乘坐舒適性。摩根Aero SuperSports的車(chē)主再也不用忍受駕駛回來(lái)頭發(fā)凌亂的尷尬情形。
摩根Aero SuperSports
Aero SuperSports并沒(méi)有單純地講究情調(diào)，在性能方面，Aero SuperSports也是做到了極致。
Aero SuperSports采用了一臺(tái)來(lái)自寶馬X5的4.8L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的，是一臺(tái)的六速手自一體變速器。雖沒(méi)有廠家公布的詳細(xì)數(shù)據(jù)，不過(guò)從之前推出的摩根Aero 8的表現(xiàn)來(lái)看，Aero SuperSports應(yīng)能輕易的達(dá)到百公里加速4秒的能力。
Aero SuperSports從2010年正式開(kāi)始生產(chǎn)，該車(chē)全球限量200輛，每輛的售價(jià)在127000英鎊以上。
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