俗話說，買車容易養(yǎng)車難。以前沒那么多選擇的時(shí)候買車反而容易，只要有錢就行了?，F(xiàn)在買車可就難多了，從價(jià)格到樣式，每個(gè)檔次都少則三十多款，這個(gè)選擇就實(shí)在太難了。
為什么江湖中還有買車容易養(yǎng)車難的說法呢？其實(shí)就是因?yàn)榇蟛糠周囍鲗?duì)保養(yǎng)件的作用不了解、對(duì)保養(yǎng)件的更換周期不了解。
不知道哪些該更換？每次保養(yǎng)都硬著頭皮稀里糊涂掏錢？很多人都只能聽4S店工作人員的使喚或者忽悠，估計(jì)花了不少冤枉錢。
今天，就專門為大家聊聊保養(yǎng)周期這件事——
以下你讀到的全部都是干貨！
油液篇
機(jī)油一般分為三種——礦物質(zhì)機(jī)油、半合成機(jī)油和合成機(jī)油。其實(shí)說白了就是純度和價(jià)格的區(qū)別。更換周期如下：
礦物質(zhì)機(jī)油：5000公里/6個(gè)月。
半合成機(jī)油：7500公里/8個(gè)月。
合 成 機(jī) 油：1萬公里/1年。
首保的話，不同車型的首保里程有不同，但首保項(xiàng)目都是更換機(jī)油機(jī)濾?，F(xiàn)在一般買車首保都是免費(fèi)的，也是根據(jù)買的品牌來看，具體也是咨詢4S店。
不同品牌車型的保養(yǎng)周期不盡相同，我們可以通過《車主手冊(cè)》來查看自己的保養(yǎng)周期。不過會(huì)發(fā)現(xiàn)，通常4S店要求的保養(yǎng)周期都會(huì)比廠家的時(shí)間短，比如《車主手冊(cè)》建議10000公里保養(yǎng)一次，4S店就會(huì)要求5000公里進(jìn)行保養(yǎng)。以車自身為主，4S店一般會(huì)各種理由讓盡快提早的保養(yǎng)。
防凍液
很多人都以為防凍液的作用是防凍，其實(shí)不然。防凍液是保證發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于一個(gè)良好的溫度條件下。在夏天溫度高的時(shí)候，防凍液還能幫助發(fā)動(dòng)機(jī)散熱。而冬天溫度低的時(shí)候，就要保證發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度。
防凍液更換周期：4萬公里/2年。 如果所在地溫度較暖和，可以延長至3年或6萬公里。主要還是以時(shí)間周期為準(zhǔn)。
防凍液久了，就會(huì)變質(zhì)，冰點(diǎn)和沸點(diǎn)也會(huì)產(chǎn)生變化。如果沸點(diǎn)變低了，發(fā)動(dòng)機(jī)就容易開鍋，冰點(diǎn)變低，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體就容易凍裂。因此，每次保養(yǎng)都需要檢查防凍液液位，每年都要檢查冰點(diǎn)和沸點(diǎn)。我們的口號(hào)是：夏天不開鍋，冬天不結(jié)冰。
空氣濾清器
一般更換周期：一年或一萬公里
空濾是什么作用呢？你可以把它當(dāng)作發(fā)動(dòng)機(jī)的鼻……毛，如果沒有就不能阻隔空氣中的各種灰塵和顆粒，發(fā)動(dòng)機(jī)就和人一樣會(huì)感冒會(huì)生病，所以更換周期更看重環(huán)境。
一般情況下，首保時(shí)要更換機(jī)油機(jī)濾，后面第二次第四次等偶數(shù)次保養(yǎng)時(shí)更換空氣濾芯。在更換機(jī)油機(jī)濾時(shí)，也可以要求4S店把空氣濾芯拿出來簡單清理一下；
空調(diào)濾芯主要是在春夏之交，秋冬之交更換，更換周期因車而異，最長不超過一年或2萬公里。機(jī)濾更換周期與機(jī)油同步。
剎車油
雖然很多人知道剎車皮會(huì)耗損，但是99%的人往往忽略了剎車油這一部分。不管是哪個(gè)品牌的車，剎車油使用時(shí)間久了后，剎車總泵里的皮碗及活塞會(huì)有所磨損，造成剎車油混濁，進(jìn)而影響剎車效果。另外，剎車油有吸濕性，也就是 吸收空氣中的水分，剎車油里面的水分多了以后沸點(diǎn)就降低，長時(shí)間剎車時(shí)容易產(chǎn)生氣阻，導(dǎo)致剎車失靈。
如果所在地潮濕多雨，建議2年或3萬公里更換一次。
剎車片
剎車片的更換周期平均在3萬公里左右，自動(dòng)擋車型在2萬公里時(shí)，建議檢查磨損情況，手動(dòng)擋車型相對(duì)而言剎車頻次要低一些，剎車片壽命也相對(duì)長一些。
助力油
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)里的助力油，更換周期相對(duì)較長，建議10萬公里換一次，不更換也不會(huì)有任何安全隱患。
變速箱油
變速箱主要分為手動(dòng)和自動(dòng)兩種，更換的頻率也會(huì)有所不一樣。手動(dòng)款更換周期：10萬公里/5年。自動(dòng)款更換周期：6萬公里/3年。
手動(dòng)檔的車遇到換擋困難時(shí)，可能就是變速箱油變質(zhì)造成的；自動(dòng)擋的車遇到換擋卡頓或遲緩時(shí)，也可能是變速箱油過少造成的；至于標(biāo)榜終身免維護(hù)的自動(dòng)變速箱，千萬別當(dāng)真，不信看一下車主手冊(cè)，不換油你試試？?。。?/p>
汽油濾芯
有的車型的汽油濾芯在油箱里，如果是外置的普通濾芯，更換周期則與空氣濾芯相同。
火花塞
目前發(fā)動(dòng)機(jī)有普通電噴和直噴兩種主流形式，火花塞的更換周期以里程數(shù)為準(zhǔn)，根據(jù)火花塞的類型分為四種情況。更換周期：根據(jù)火花塞材質(zhì)，電噴火花塞周期：3萬公里-6萬公里。直噴火花塞周期：2萬公里
如果愛車?yán)滠噯?dòng)困難；行駛時(shí)頓挫感強(qiáng)、怠速抖動(dòng)；發(fā)動(dòng)機(jī)加速性能下降。那就可能是火花塞老化造成的。
蓄電池
蓄電池的壽命受日常使用習(xí)慣的影響非常大，如果日常維護(hù)得當(dāng)，沒有經(jīng)常在熄火狀態(tài)下聽歌等人、過度放電、隨意改裝車輛電路、過分加裝車輛用電設(shè)備等惡習(xí)，基本用3年以上不成問題。
輪胎
輪胎的更換周期為5年或8萬公里。在4萬公里時(shí)，建議進(jìn)行輪胎換位，如果行駛道路條件較差，則需要縮短更換周期，以輪胎磨損程度為主要判斷依據(jù)。
1.當(dāng)胎紋深度低于1.6毫米，也就是胎紋達(dá)到磨損標(biāo)記極限；
2.輪胎出現(xiàn)鼓包或變形，也就是胎壁內(nèi)部達(dá)到損傷極限；
3.胎側(cè)出現(xiàn)龜裂，也就是輪胎達(dá)到了老化極限；
4.胎肩或胎側(cè)被扎或被啃壞，也就是胎肩、胎側(cè)達(dá)到損傷極限；
5.胎面被扎4次及以上或被扎直徑超4毫米，也就是胎面達(dá)到損傷極限；
此外，還有一些清洗養(yǎng)護(hù)類的項(xiàng)目，如清洗噴油嘴、進(jìn)氣道、潤滑系統(tǒng)等，都沒有固定的周期，也不建議經(jīng)常去做，效果如何跟清洗劑有很大關(guān)系，這種化學(xué)品的東西可以根據(jù)自己的用車環(huán)境和用車條件自由選擇，不要輕信4S店的忽悠。
雨刮片
更換周期：有問題就換
行車不能“霧里看花”，雨刮片的更換周期沒有標(biāo)準(zhǔn)，視雨刮的質(zhì)量、使用環(huán)境等因素決定，雨刮片老化的原因很簡單：
最重要的更換指標(biāo)其實(shí)很簡單：刮得不干凈了？使用時(shí)有刮痕了？
好了，相信不管你現(xiàn)在有車還是沒車，早晚都能用得到，既然如此，那就愉快的收藏和分享吧！
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