最討厭司機(jī)在斑馬線(xiàn)前不禮讓的人和行為。根本原因很簡(jiǎn)單，因?yàn)閷?duì)于行人而言，斑馬線(xiàn)就是生命線(xiàn)！可是我們國(guó)家的交通出行設(shè)計(jì)的卻存在很多問(wèn)題，馬路越修越寬，但是大部分都被機(jī)動(dòng)車(chē)所霸占，不僅非機(jī)動(dòng)車(chē)道搖身變成了免費(fèi)停車(chē)場(chǎng)，就連人行步道都時(shí)常有機(jī)動(dòng)車(chē)堂而皇之的停在上面，交通法規(guī)明確規(guī)定路口不能停車(chē)，可是司機(jī)們卻為所欲為，想停哪里就停哪里，更有甚者，有的司機(jī)把自己的機(jī)動(dòng)車(chē)停在了馬路中間的雙黃線(xiàn)上，還有的停在了斑馬線(xiàn)上。不管原因是什么，這就是明目張膽的公然違背交通法律法規(guī)。你能指望著這樣的司機(jī)在斑馬線(xiàn)前為你停車(chē)禮讓嗎？這就是做夢(mèng)！這是其一。其二，很多時(shí)候，斑馬線(xiàn)的綠燈亮起了，大部分只有短短的半分鐘，面對(duì)越修越寬的馬路，腿腳利索的人將將能過(guò)去，而腿腳不利索的老人，如果被右轉(zhuǎn)彎的車(chē)輛阻擋，則根本無(wú)法在規(guī)定的綠燈時(shí)間里完全通過(guò)。這就是我們的所謂的人性化管理！其三，我們國(guó)家的法律法規(guī)制訂及不規(guī)范。有法不依，執(zhí)法不嚴(yán)，違法不究！面對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)違法，時(shí)常被動(dòng)出擊，一陣風(fēng)似的管理方式，造就了大批頂風(fēng)而上的違法者，管理方式單一，管理手段落后，以罰代管，以至于違法行為屢禁不止，屢打不絕！針對(duì)行人與非機(jī)動(dòng)車(chē)的違法，則大部分采取放任的態(tài)度，高喊著人性化管理的旗號(hào)，對(duì)違法者一味地遷就，一味地退讓?zhuān)灾劣谧尯芏嘀袊?guó)人眼里根本就沒(méi)有法律意識(shí)，也導(dǎo)致了那么多中國(guó)人走出國(guó)門(mén)之后，被人家蔑視和嘲笑！不管怎么說(shuō)，斑馬線(xiàn)前禮讓行人是一個(gè)司機(jī)最起碼的教養(yǎng)，不管別人怎么做，如果能管好自己，也是對(duì)自己人品的一個(gè)肯定，換位思考，希望所有的司機(jī)朋友都能在斑馬線(xiàn)前主動(dòng)禮讓行人，文明駕駛，文明出行，也希望所有的行人都能遵守交通規(guī)則，安全永遠(yuǎn)都是第一位的。
1
前幾天，我遇到一件觸目驚心又后怕的事情。
一個(gè)下雨的早晨，像往常一樣，我拖著兩個(gè)年幼的女兒，往幼兒園方向走。幼兒園極其近，只要穿過(guò)小區(qū)門(mén)口就到了。門(mén)口有個(gè)感應(yīng)桿，汽車(chē)只出不進(jìn)。
早高峰的時(shí)候，汽車(chē)一部接著一部，感應(yīng)桿也隨之一升一降。趁著其中的空檔，我拖著兩個(gè)孩子穿過(guò)路口。由于是下雨天，我們的步行的速度比往常緩慢些。這時(shí)，一輛灰色KIA商務(wù)車(chē)通過(guò)了感應(yīng)桿，而我們母女仨這時(shí)剛好走到大門(mén)中間位置。
令我震驚的事情發(fā)生了：就在我自認(rèn)為汽車(chē)一定會(huì)等我們的當(dāng)口，KIA車(chē)非但沒(méi)有停下來(lái)，反而步步緊逼。一兩秒的瞬間，車(chē)頭幾乎就要碰到愛(ài)美麗的身體！
我以一位母親的名義保證，車(chē)上的司機(jī)非常清楚地看到了我們。因?yàn)楫?dāng)他通過(guò)感應(yīng)桿的時(shí)候是踩著剎車(chē)慢慢通過(guò)的，我甚至和他有過(guò)一個(gè)對(duì)望的眼神。但是這個(gè)無(wú)德的司機(jī)，卻選擇踩了一記油門(mén)，用逼停的方式試圖讓年幼的行人讓行！
“你還是人嗎？”我當(dāng)場(chǎng)就爆粗口。雖然我們毫發(fā)未傷，但我還是被這樣無(wú)恥的行徑惹怒了。
透過(guò)茶色的前車(chē)擋風(fēng)玻璃，依稀可以看到開(kāi)車(chē)的年輕男性，副駕駛座應(yīng)該是他的妻子，車(chē)后座則有一個(gè)孩子的身影?！澳阌心懽咏o我下來(lái)！” 我用盡全力吼道。車(chē)上一片沉默，可以肯定他們是決然不敢下車(chē)的。
在那一刻，我突然非常理解小白。他有時(shí)會(huì)對(duì)那些不讓行人的車(chē)輛大吼，甚至?xí)媚_去踢車(chē)門(mén)。有一次，為了一輛故意加塞又占了兩個(gè)車(chē)道的汽車(chē)，他幾乎想要下車(chē)去和別人理論，被我拉住。
遇到在這樣的情況，我一直感到很尷尬，覺(jué)得多一事不如少一事，讓一讓、等一等就過(guò)去了。他的理論和我完全不一樣：這個(gè)司機(jī)的不道德行為，如果沒(méi)有人指出，他會(huì)覺(jué)得是理所當(dāng)然的，會(huì)不斷地重復(fù)做。而我很兇地指出來(lái)，多少會(huì)對(duì)他有所觸動(dòng)。能影響一個(gè)人就應(yīng)該去影響。
小區(qū)門(mén)口
2
作為一個(gè)經(jīng)常在中法兩國(guó)生活的媽媽?zhuān)類(lèi)?ài)國(guó)內(nèi)的便利生活，安全的公共環(huán)境，高效的辦事效率，方便的生活設(shè)施，甚至還有超旺的人氣。
我那親愛(ài)的法國(guó)婆婆，自從在蘇州園區(qū)住過(guò)幾個(gè)月后，也是超愛(ài)這邊的各種生活。但是唯一讓她無(wú)法喜歡的就是這邊的交通。她完全不能理解中國(guó)司機(jī)不讓行人，開(kāi)車(chē)喜歡插隊(duì)，停車(chē)搶車(chē)位等我們見(jiàn)怪不怪的行為。因?yàn)樵诜▏?guó)，他們不這樣的。
在法國(guó)，汽車(chē)是生活必需品，幾乎人手一輛。在汽車(chē)保有量如此高的國(guó)家，道路卻不像中國(guó)的那么寬闊。不僅多彎道，很多郊區(qū)的道路還是單車(chē)道。會(huì)車(chē)時(shí)，總讓人有要互相碰上的感覺(jué)。法國(guó)公路上監(jiān)控鏡頭很少，測(cè)速雷達(dá)少見(jiàn)。這樣的道路情況下，自覺(jué)遵守交通規(guī)則就成了他們的共識(shí)。
行人絕對(duì)優(yōu)先，必須避讓行人。這是鐵的紀(jì)律。在馬路上，行人是弱勢(shì)群體。法國(guó)的司機(jī)在通過(guò)路口時(shí)都會(huì)非常小心，無(wú)論有沒(méi)有紅綠燈，他們眼里只有行人。很多司機(jī)甚至?xí)诰嚯x行人二三十米的時(shí)候就放緩車(chē)速，非常耐心地等待行人的通行。每次，在法國(guó)帶著孩子過(guò)馬路，我心情都挺放松。而一回中國(guó)，那真是挑戰(zhàn)我的承受底線(xiàn)。
善用燈語(yǔ)。法國(guó)人用雙閃表示感謝，閃動(dòng)大燈讓對(duì)方先行。這些燈語(yǔ)在國(guó)內(nèi)很少有人懂，也不會(huì)用到。作為公路上打招呼的方法，他們是用燈光而不是按喇叭的方法來(lái)引起對(duì)方的注意。
路上的車(chē)輛會(huì)千方百計(jì)避讓緊急車(chē)輛。必要時(shí)甚至?xí)诒ＷC安全的情況下闖過(guò)紅燈停在路口邊上，高速公路的綠色通道，無(wú)論是不是堵車(chē)，根本不會(huì)有汽車(chē)隨意通過(guò)。
法國(guó)的鄉(xiāng)村公路
中國(guó)的司機(jī)們，請(qǐng)為行人而等待。當(dāng)你們?cè)诼愤^(guò)人行道口、學(xué)校門(mén)口，當(dāng)你看到前方有行人時(shí)候，請(qǐng)放慢速度。你等待的幾秒鐘，在你的生命里并不占有多少時(shí)間，卻給所有人生命的保障，也給孩子們安全的教育。
至少我，在中國(guó)每次遇到禮讓的司機(jī)，都會(huì)給他們點(diǎn)個(gè)贊。謝謝你們，你們的行為讓社會(huì)變得更和諧!你的禮讓給別人帶來(lái)了安全和便利，也給自己贏得了尊重。
你是中國(guó)的司機(jī)嗎？等你當(dāng)了你就明白了………
我記得前幾天，我過(guò)人行道，一臺(tái)雪鐵龍對(duì)我猛滴幾聲然后加油從我旁邊擦過(guò)去，嚇了我一跳，發(fā)現(xiàn)是我朋友開(kāi)的。我馬上發(fā)了條微信，說(shuō)：你差點(diǎn)撞我啦。他馬上語(yǔ)音回了我，急事，多謝哥們沒(méi)倒在路邊。說(shuō)實(shí)話(huà)我并不生氣，因?yàn)槲乙彩窃谥袊?guó)開(kāi)車(chē)的車(chē)主
平時(shí)太多這種情況了，前車(chē)玩手機(jī)的，壓線(xiàn)慢慢走的，實(shí)線(xiàn)突然變道為了三個(gè)車(chē)身的，突然發(fā)現(xiàn)路口要轉(zhuǎn)彎，連胯3個(gè)車(chē)道的………從新手的害怕，到熟練的躲避，到了老手的憤怒和路怒癥，到車(chē)神級(jí)別心平氣和的別回去，教他做人，我經(jīng)歷了這四個(gè)階段。我說(shuō)實(shí)話(huà)，在中國(guó)開(kāi)車(chē)，你根本不要考慮別人的感受，以前什么讓道，讓行，以后我再也不會(huì)，因?yàn)槠渌緳C(jī)根本不管你，只考慮自己開(kāi)的舒服，然后還罵你傻逼，所以我也不想太考慮別人了。既然是這樣，大家都做個(gè)素質(zhì)低下的司機(jī)吧，反正關(guān)我P事，不出事就行了
在中國(guó)行人什么時(shí)候讓過(guò)汽車(chē)，行人闖紅燈橫穿馬路翻欄桿，自行車(chē)電動(dòng)車(chē)和胡亂穿插和機(jī)動(dòng)車(chē)搶道，不遵守交通規(guī)則的多了去，但汽車(chē)就很少闖紅燈，為啥？因?yàn)槠?chē)違規(guī)了有罰款，而行人沒(méi)有，都說(shuō)中國(guó)人沒(méi)素質(zhì)但中國(guó)去了歐美國(guó)家照樣遵守交通規(guī)則。香港行人闖紅燈罰款2000，美國(guó)，行人闖紅燈最高罰款1000美元，還跟征信系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，對(duì)找工作，貸款都有影響。德國(guó) ，銀行貸款利息如果是5%，闖紅燈者是10%，銀行認(rèn)為闖紅燈者危險(xiǎn)系數(shù)增加，對(duì)貸款償還能力下降。新加坡，首次闖紅燈者罰款一千 ，之后違反，半年或者一年監(jiān)禁，這些國(guó)家行人汽車(chē)都一視同仁，有了法律約束行人和機(jī)動(dòng)車(chē)自然而然都會(huì)遵守規(guī)則，所以規(guī)矩不是靠素質(zhì)是靠法律約束的。
其實(shí)很愿意讓行人，但是現(xiàn)實(shí)中情況太多了。
1.你想讓?zhuān)愫竺娴囊涣镘?chē)都著急??！比如遇到窄的車(chē)道，行人又川流不息又沒(méi)有紅綠燈的那種，對(duì)于司機(jī)就是噩夢(mèng)。你后面的車(chē)不停地閃你，前面的行人也自顧自地走著，只要你不貼到他衣服邊上他可堅(jiān)決不會(huì)停下來(lái)讓你過(guò)一過(guò)。你這么堵上三五分鐘，后面的車(chē)就能把幾條車(chē)道都堵死。所以只能一點(diǎn)一點(diǎn)蹭過(guò)去，不能過(guò)于相讓。否則會(huì)造成更大的麻煩。
2.行人素質(zhì)真不能算高。在中國(guó)闖紅綠燈可是不會(huì)受到任何懲罰的。行人闖紅燈也闖的坦蕩自然。前幾年佛山申請(qǐng)文明城市，為了路口行人闖紅綠燈的問(wèn)題，不惜每個(gè)路口都放四個(gè)給工資的紅綠燈管理員。結(jié)果是什么？任憑管理員哨子震天響，想闖紅燈的人還是闖了，你拉得住嗎？這樣一來(lái)，車(chē)行速度就慢了，等到紅燈來(lái)的時(shí)候有些車(chē)還被行人堵在路口半道，進(jìn)退不得，你說(shuō)他除了不讓行人搶道快速通過(guò)，他能有什么辦法？
3.大城市中堵車(chē)的情況越來(lái)越嚴(yán)重。我自己都有一條500米的路堵了12個(gè)燈位的經(jīng)歷。你說(shuō)堵到生無(wú)可戀了好不容易排到紅綠燈的盡頭，這時(shí)綠閃開(kāi)始準(zhǔn)備變紅，行人已經(jīng)急不可耐地開(kāi)始準(zhǔn)備過(guò)馬路，拜托司機(jī)能怎么樣…其實(shí)行人也不讓車(chē)的好嗎？
4.以上都屬于借口。按中國(guó)的交通法則，司機(jī)無(wú)論如何都要禮讓行人，出了事情百分百司機(jī)必須負(fù)責(zé)任，不管是不是因?yàn)榕龃苫蛘咂渌?。所以，開(kāi)車(chē)一定要小心，能不搶還是不搶道，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)進(jìn)出每一天，當(dāng)為自己更好。
謝邀，為什么中國(guó)有些司機(jī)不讓行人，大多的老司機(jī)，的士，公交車(chē)，大巴……等等，都不會(huì)讓行人的，等個(gè)紅綠燈只有短短的幾十秒，你若硬要等行人那不急也不慢的通過(guò)了，你車(chē)子才起步，當(dāng)下個(gè)紅燈亮起時(shí)，那過(guò)這一路口的車(chē)，最多只能過(guò)三到五臺(tái)車(chē)而已，馬上就會(huì)造成交通嚴(yán)重堵塞……實(shí)際這樣雖然說(shuō)是不讓行人，實(shí)際是車(chē)與行人在搶道，搶路口控制權(quán)，不過(guò)一點(diǎn)，大可放心，再怎么的，搶道的私家車(chē)或公家車(chē)，的士什么的，都不會(huì)撞到行人的，只是給行人感覺(jué)到有驚無(wú)險(xiǎn)而已，待你還沒(méi)回過(guò)神，人家車(chē)早已擦肩而過(guò)了，要知道，即然是公路，不是你行人自家一個(gè)人的路，不要以為行人自己走路過(guò)街口什么的……就天大地大只有你行人最大么，公共道路，還需共同維護(hù)，你不急不慢的旁若無(wú)人的走著路，試問(wèn)哪個(gè)開(kāi)車(chē)的司機(jī)不是緊繃著弦，趕車(chē)趕時(shí)間的呢!
我是一個(gè)用兩輪電動(dòng)車(chē)送貨的。我來(lái)談?wù)勡?chē)和人之間的糾結(jié)。
首先從我這店邊的馬路說(shuō)起，這是一條批發(fā)街，兩邊有各種攤位，都是巴不得越擺路中間越好的主（城管收錢(qián)了），不到五十米長(zhǎng)的路一小時(shí)一小阻，三小時(shí)一大阻。出路口往右手有三輪，兩輪電動(dòng)，的士占了一半路口等客。路口的左右路西是全線(xiàn)禁停，但交警跟違停司機(jī)在貓捉老鼠的游戲中顯然處于下峰。
右拐后進(jìn)入第一個(gè)紅綠燈，汽車(chē)在紅綠燈攝像頭的威懾下還是會(huì)等，但電動(dòng)，三輪車(chē)，行人基本上對(duì)紅燈是視而不見(jiàn)的，往往險(xiǎn)象環(huán)生。我經(jīng)常會(huì)在心里罵：都他媽的趕去投胎嗎？
再往前有個(gè)無(wú)紅綠燈的道口，過(guò)往的司機(jī)很少會(huì)注意避讓走在斑馬線(xiàn)上的往人，常常是一路鳴笛呼嘯而過(guò)，因?yàn)楸茏寭尩赖能?chē)，往人阻馬路中間進(jìn)退不得。
然后有個(gè)丁字路口，私家車(chē)會(huì)等綠燈再往，的士為了搶時(shí)間，直接拐上慢車(chē)道開(kāi)過(guò)紅綠燈再繞上快車(chē)道。絲毫不顧慢車(chē)道上的電動(dòng)車(chē)和行人。
無(wú)論在多么窄小的馬路上，無(wú)論人流，車(chē)流多么擁擠，轎車(chē)該亂停還亂停，該掉頭還掉頭。
一段很窄的路，一個(gè)橫著的下水道。因?yàn)楸卉?chē)壓塌了一塊蓋板，成了一個(gè)坑了，行人，自行車(chē)，電動(dòng)車(chē)都不好走，但無(wú)良的司機(jī)卻又把沒(méi)壓塌的地方占著，又窄又塌坑的地方留給了行人和別的車(chē)子走。
在我們這，可以說(shuō)，但凡能過(guò)車(chē)的地方，沒(méi)有一條路的下水道蓋板是完整的。
再說(shuō)行人。人說(shuō)二人成排，三個(gè)成行。意思就是二個(gè)人走路可以橫著并排走，上了三個(gè)人就必須直著成行走?？煞叛郛?dāng)今，哪一個(gè)行人不是屬螃蟹的，大搖大擺走路。你摁喇叭有吊用，有本事直接軋上來(lái)??！
一些個(gè)老頭老太，有個(gè)孫子孫女好象特么想顯擺似的，放手讓小孩街上亂竄，這路，還敢開(kāi)車(chē)嗎？
唉，不說(shuō)了，上班去。
謝謝問(wèn)題中對(duì)不讓行人的司機(jī)用了有些兩字，這有些很客觀，也公正，表明百分之九十九以上的司機(jī)還是讓行人的。不過(guò)，說(shuō)話(huà)得一分為二，對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)，交規(guī)是有相關(guān)法律規(guī)定，人行道前必須減速，遇有行人必須讓行。這是從報(bào)考駕校時(shí)就已灌輸?shù)睦碚摚硗?，中?guó)的法律將非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人定性為弱勢(shì)群體，就是行人全責(zé)，交警在處理事故的時(shí)候總要查看是否超速，是否減速、是否制動(dòng)等等，就是以上全都做到了還得承擔(dān)百分之十的責(zé)任。接下來(lái)說(shuō)非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人，從沒(méi)接受過(guò)交規(guī)學(xué)習(xí)，但知道你汽車(chē)不敢撞我是大多數(shù)非機(jī)動(dòng)車(chē)及行人的共識(shí)，大家不難看到，行人闖紅燈、非機(jī)動(dòng)車(chē)逆行、超車(chē)道上所謂老年代步車(chē)慢悠悠行駛.....這對(duì)汽車(chē)司機(jī)來(lái)說(shuō)行車(chē)難度可想而知。我認(rèn)為，歸根結(jié)底的是，無(wú)論汽車(chē)司機(jī)或是行人，法律意識(shí)、道德意識(shí)缺失是導(dǎo)致行路難的原因所在，如果人人都按交規(guī)參與交通，上述話(huà)題就不會(huì)存在！
習(xí)慣了這種霸道，所以大部分司機(jī)心里根本沒(méi)有這種認(rèn)為，每天出門(mén)都會(huì)看見(jiàn)很多斑馬線(xiàn)，交叉路口，人行橫道，甚至有的司機(jī)橫著停在人行橫道上，讓買(mǎi)菜的，上班的，接孩子的都要繞著才能過(guò)，別的地方我不知道，但是昆明就是這樣，在昆明，或者說(shuō)在云南，看見(jiàn)斑馬線(xiàn)就加速不可能讓人的習(xí)慣已經(jīng)根深蒂固，有時(shí)候一個(gè)行人在沒(méi)有紅燈的斑馬線(xiàn)想到對(duì)面只有兩種選擇，1是在車(chē)少或者車(chē)離自己還遠(yuǎn)的時(shí)候跑過(guò)去，2是一直等，一直等，一直等，這種等需要運(yùn)氣，說(shuō)不定路過(guò)的協(xié)管員或者交警看見(jiàn)這種情況會(huì)指揮一下，還有就是萬(wàn)里挑一的善良司機(jī)自己停車(chē)讓你過(guò)，曾經(jīng)我在螺螄灣的廣福立交北等了25分鐘才過(guò)去那條路，路的對(duì)面只有8米，在昆明電動(dòng)車(chē)撞汽車(chē)也是經(jīng)常發(fā)生的事，但是斑馬線(xiàn)壓人的事很少，因?yàn)榇蟛糠秩硕贾浪緳C(jī)不會(huì)怕你闖的，再說(shuō)了自己也不值得去冒險(xiǎn)。最近，昆明開(kāi)始了文明城市建設(shè)，在主要的路口開(kāi)展了交通管制，交警和協(xié)管員會(huì)在路口用繩子做隔離線(xiàn)，但是在大部分路口一樣還是司機(jī)說(shuō)了算，過(guò)馬路一樣需要勇氣和運(yùn)氣的，別的地方不知道，昆明的行人都是被車(chē)無(wú)形中定下了這種不公平的習(xí)慣的！
應(yīng)該問(wèn)為什么中國(guó)大部分人都不遵守交通規(guī)則，雖然我不是司機(jī)，但我感覺(jué)你的問(wèn)題很片面，我在日常騎車(chē)的時(shí)候就能感覺(jué)到，很多人都不遵守交通規(guī)則，例如，機(jī)動(dòng)車(chē)違規(guī)停留在非機(jī)動(dòng)車(chē)道、機(jī)動(dòng)車(chē)違規(guī)使用遠(yuǎn)光、轉(zhuǎn)彎不打轉(zhuǎn)向燈、路口不鳴笛、人行橫道不禮讓行人、在非機(jī)動(dòng)車(chē)道行駛而且好多時(shí)候都是逆行、開(kāi)車(chē)門(mén)不看行人，還有好多電動(dòng)車(chē)經(jīng)常亂竄、突然轉(zhuǎn)向、不遵守信號(hào)燈、逆行、不靠邊行駛等，還有行人根本不理會(huì)信號(hào)燈、不看車(chē)嗖的竄出來(lái)、逆行、打鬧、橫排走、路中間走等等。
應(yīng)該說(shuō)是國(guó)人規(guī)則意識(shí)缺失，機(jī)動(dòng)車(chē)總認(rèn)為自己高人一等，行人總認(rèn)為自己是弱勢(shì)群體，電動(dòng)車(chē)總仗著自己行動(dòng)靈活，于是，各種各樣的奇怪現(xiàn)象隨之出現(xiàn)，再加上我國(guó)法律的一些特征，于是逐漸演變成今天的這樣。
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