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縱觀古今，人類社會先后經(jīng)歷了四次偉大的能源變革：鉆木取火的發(fā)現(xiàn)使人類社會進入了薪柴時代；化石能源的利用開啟了工業(yè)化大生產(chǎn)新時代大門；電力的使用帶動人類社會向電氣化時代變遷。這一次，太陽能、風能、核能、氫能等新能源的開發(fā)標志著低碳環(huán)保、清潔高效的能源時代即將來臨。

在眾多新能源中，太陽能、風能的能源轉(zhuǎn)化效率較低，核能的安全問題難以得到有效解決，而氫能作為二次能源，能夠通過上述這些一次能源進行制取，因此，作為一種理想的新型含能體能源，氫能在眾多的新能源形式中備受矚目。

·氫能源是最有前途的清潔能源

在眾多新能源中，氫能憑借來源多樣、清潔低碳、靈活高效、應用場景豐富等優(yōu)點成為21世紀最有前途的新能源。氫的來源廣泛，有煤炭工業(yè)、化工工業(yè)產(chǎn)生的灰氫，有經(jīng)過固碳處理的藍氫，也有可再生能源發(fā)電后電解水產(chǎn)生的綠氫；無論氫氣的直接燃燒還是通過燃料電池進行能源轉(zhuǎn)換，其產(chǎn)物只有水，能夠有效的緩解直接使用化石燃料對環(huán)境的壓力；氫氣的熱值高達140.4MJ/kg，是同質(zhì)量焦炭、汽油等化石燃料熱值的3-4倍，通過燃料電池可以實現(xiàn)90%以上的綜合轉(zhuǎn)化效率；氫能的應用場景十分豐富，作為二次能源，氫能能夠與電力、熱力等能源品種實現(xiàn)互補互聯(lián)，也能夠提供大規(guī)模、長周期、高安全的能源儲能途徑，還能夠通過燃料電池技術(shù)應用于汽車、軌道交通、船舶、固定式發(fā)電等領(lǐng)域。

氫能源特點

·發(fā)展氫能源是國際大趨勢

自上世紀九十年代之后，氫能產(chǎn)業(yè)受到世界各國政府和企業(yè)的廣泛關(guān)注，以日本、美國、歐洲為代表的國家和地區(qū)將氫能利用到汽車、熱電聯(lián)供等多個領(lǐng)域，并取得了不小的成就。日本不僅研制并量產(chǎn)了世界上最先進Mirai燃料電池汽車，而且成功開發(fā)了家用熱電聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)ENE-FARM；作為最早應用氫能源的國家，美國多年來一直通過財政補貼的方式支持燃料電池汽車購買和租賃，以此推動燃料電池汽車市場的發(fā)展；歐洲致力于打造完善的氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈，其擁有全球保有量最多的加氫站以及諸如法國液化空氣集團、林德集團、Intelligent Energy、戴姆勒股份公司等氫能產(chǎn)業(yè)鏈上、中、下游具有代表性的出色企業(yè)。

豐田Mirai燃料電池汽車

·我國對發(fā)展氫能源產(chǎn)業(yè)的重視程度不斷提高

我國是世界上氫氣產(chǎn)量最多的國家，近年來，國家對氫能源產(chǎn)業(yè)的重視程度不斷提高，尤其是氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方面，2012年國務(wù)院發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》以及2017年發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》等文件中分別提出了大力發(fā)展氫能源產(chǎn)業(yè)與燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈的戰(zhàn)略目標。2017年至今，上海、武漢、蘇州、佛山、張家港、寧波、張家口、山東等多個省市區(qū)發(fā)布了氫能源產(chǎn)業(yè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策或發(fā)展規(guī)劃，足以看出我國對于氫能源產(chǎn)業(yè)與燃料電池技術(shù)的重視程度。

中國燃料電池市場發(fā)展情況

·我國氫能源產(chǎn)業(yè)的技術(shù)發(fā)展水平同國際先進水平仍有較大差距

目前，我國氫能源產(chǎn)業(yè)已取得了一定進展，但在燃料電池電堆的額定功率、功率密度、使用壽命、低溫啟動特性，質(zhì)子交換膜、催化劑、膜電極等燃料電池關(guān)鍵材料，空氣壓縮機、氫氣循環(huán)泵等系統(tǒng)關(guān)鍵設(shè)備方面與發(fā)達國家相比還有很大差距；我國的加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對滯后，加氫站的數(shù)量無法滿足氫燃料電池汽車的發(fā)展需要，加氫站的各項技術(shù)指標同發(fā)達國家相差甚遠；目前在國內(nèi)運行的燃料電池汽車多以示范車為主，離商業(yè)化的目標還有很大差距?？傮w來看，我國氫能源產(chǎn)業(yè)商業(yè)化的技術(shù)水平、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、商業(yè)化發(fā)展均遠遠落后于國際領(lǐng)先水平。

·打造氫能源全產(chǎn)業(yè)鏈迫在眉睫

面對國際氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，打造我國具有獨立自主知識產(chǎn)權(quán)體系的氫能源產(chǎn)業(yè)鏈的任務(wù)迫在眉睫。上游的制氫及提純、氫氣儲運、加注，中游的燃料電池關(guān)鍵材料及核心零部件、燃料電池電堆及輔助系統(tǒng)開發(fā)、燃料電池發(fā)動機的研發(fā)，下游的燃料電池在交通運輸、發(fā)電、儲能等方面的應用包含了大量的技術(shù)問題，需要逐一攻克和提升。氫能源產(chǎn)業(yè)鏈橫跨能源、交通、工業(yè)等領(lǐng)域，需要在政策體系、技術(shù)裝備等方面共同推動。

氫能源產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)

·山東省積極響應國家號召，利用優(yōu)質(zhì)資源大力發(fā)展氫能源產(chǎn)業(yè)

作為化工大省，山東省氫氣資源豐富、來源廣泛，氯堿、焦化、化工等行業(yè)副產(chǎn)氫產(chǎn)量全國領(lǐng)先，全省范圍內(nèi)氫能源相關(guān)企業(yè)分布廣泛，并具有豐富的氫氣制取、儲存和利用經(jīng)驗，為我省發(fā)展氫能源產(chǎn)業(yè)提供了有利保障。近年來，山東省委、省政府對氫能源產(chǎn)業(yè)提出了“走在全國前列，圍繞高質(zhì)量發(fā)展不能等”的發(fā)展要求，并將氫能源產(chǎn)業(yè)作為實施新舊動能轉(zhuǎn)換的重點布局領(lǐng)域和實現(xiàn)換道超車的重點產(chǎn)業(yè)。為推動全省氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，2018年10月山東省發(fā)改委與山東國惠聯(lián)合委托中國工程院等單位編制國內(nèi)第一個省級氫能源產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃；2019年1月4日山東國惠聯(lián)合兗礦集團、山東重工集團共同發(fā)起成立山東氫能源與燃料電池產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，現(xiàn)有成員單位85家，致力于建設(shè)國際領(lǐng)先的氫能應用產(chǎn)業(yè)集群，推動山東在新一輪能源技術(shù)革命中贏得先機、走在前列。

·氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景廣闊，投資布局正當時

氫能是未來能源的趨勢之一，氫能產(chǎn)業(yè)被譽為沒有天花板的產(chǎn)業(yè)，具有巨大的產(chǎn)業(yè)前景，且氫能產(chǎn)業(yè)鏈很長，包括上游的制氫、儲氫、運氫、加氫，到中游燃料電池再到下游應用，具有很強的帶動效應，不管是政府還是投資機構(gòu)來言，氫能均是可以重點投資的領(lǐng)域之一。

我國氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈部分代表性企業(yè)

任何一個新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都不是一帆風順的，氫能也經(jīng)歷過投資熱情高漲到資本寒冬的過程，不管是全球還是我國，氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)仍處于發(fā)展的初期，2018年我國燃料電池汽車的銷量僅為1619輛（中機中心合格證數(shù)），而且全部為商用車，同時目前產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)薄弱，部分核心零部件仍依賴進口，產(chǎn)業(yè)政策的預期波動大，我國氫能的發(fā)展仍有較長期的路要走，因此投資氫能可能需要更長的耐心。

面對燃料電池關(guān)鍵材料和零部件的國外壟斷局勢，自主研發(fā)生產(chǎn)不僅能夠打破國際壟斷，快速搶占國內(nèi)市場，同時還能夠獲得國家的優(yōu)惠政策與補貼，這對于投資者來說，出現(xiàn)在氫能行業(yè)面前的是廣闊的藍海，現(xiàn)階段是進行投資布局的好時機。

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